[汽車之家 初步海選]  “轎車看著運(yùn)動，但不夠全面。SUV功能性強(qiáng)，但是看起來很笨重�！蔽蚁嘈庞胁簧倌贻p的朋友都有這樣的疑惑，想兼顧，但手里預(yù)算又沒有太多，不知道該怎么選擇。為了解除您的疑惑，我挑選了四款造型運(yùn)動的SUV車型，它們既有顏值，又有實用性，絕對有成為你人生中第一輛車的潛力。

●WEY VV6

　　VV6采用WEY家族的設(shè)計語言，中網(wǎng)的造型依舊很個性，前包圍兩側(cè)加入了T字型的鍍鉻裝飾，這也讓它的外形看起來更有辨識度。尾部的設(shè)計與老款相同，層次感分明，雙邊共四出的排氣絕對算得上同級別里長得最“性能”的車型了。

　　內(nèi)飾的風(fēng)格以豪華為主，中控臺大面積的位置均采用了皮質(zhì)面料包裹，手感非常不錯。12.3英寸中控屏幕的反應(yīng)速度不錯，功能上內(nèi)置了愛奇藝、智能家居等軟件。不過，多媒體系統(tǒng)的菜單設(shè)置做的不是很簡化，如果是第一次使用的話，需要適應(yīng)適應(yīng)。

　　VV6全系標(biāo)配2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7擋雙離合變速箱。最大功率227馬力，最大扭矩387�！っ住ｒ�(qū)動形式方面，除了頂配的四驅(qū)智馭+以外，其余車型均為前置前驅(qū)的布局形式。四驅(qū)版本的VV6實測0-100km/h加速8.28s。

　　2.0T發(fā)動機(jī)動力充沛，即便是滿載的情況下也完全不用擔(dān)心。不過VV6的低扭比較一般，起步時需要你多給點油門。7擋雙離合變速箱的調(diào)校偏向于經(jīng)濟(jì)性，升擋速度不錯。大腳油門急加速時，變速箱的降擋反應(yīng)略顯遲鈍，換擋不夠干脆。底盤的調(diào)校很厚重，開起來能營造出很強(qiáng)的高級感。懸架可以過濾掉路面上大部分的振動，但碰到大坑，減振器的彈簧還是偏軟了一些，稍稍有些拉不住車身。

●車型推薦

　　2021款的VV6同樣擁有5個配置，兩驅(qū)智護(hù)+依舊是我推薦的車型。理由很簡單，并線輔助、車道偏離預(yù)警、360度全景影像、全景天窗、電動后備廂、皮質(zhì)座椅、前排座椅加熱、燕飛利仕音響、自動頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等等。對于一般的家庭用戶來說，功能性上已經(jīng)非常全面了。如果您不是極致的配置控，那么我強(qiáng)烈建議您看看售價15.5萬元的VV6 兩驅(qū)智護(hù)+。

●吉利星越

　　星越的外形絕對算中國品牌SUV中的佼佼者，漣漪式的中網(wǎng)沿襲了吉利的一貫設(shè)計思路，時尚簡約。側(cè)面的線條很有肌肉感，俯沖式的造型看起來動感十足。溜背式的車尾讓人印象深刻，而車尾雙邊共四出的排氣則彰顯了它的調(diào)性。

　　平底式方向盤、換擋撥片、紅色縫線、NAPPA真皮和麂皮材料的使用使得星越內(nèi)飾有著很強(qiáng)的運(yùn)動氛圍。儀表盤采用了12.3英寸屏幕，并有越野、運(yùn)動、雪地、舒適和ECO等五種顯示模式。中控屏幕搭載了GKUI 2.0智能生態(tài)系統(tǒng)，并且具備了多種互聯(lián)體驗功能。不過美中不足的是該多媒體系統(tǒng)并沒有手機(jī)互聯(lián)功能，略顯遺憾。

　　動力方面，星越有1.5T、1.5T+48V輕混和2.0T三款動力可選，其中搭載1.5T發(fā)動機(jī)的車型配備7擋雙離合變速箱，2.0T車型采用8擋手自一體變速箱。1.5T發(fā)動機(jī)最大功率177馬力，最大扭矩255�！っ�。2.0T發(fā)動機(jī)最大功率238馬力，最大扭矩350�！っ�。

　　2.0T發(fā)動機(jī)的低扭表現(xiàn)出色，中低速的轉(zhuǎn)速區(qū)間很有底氣。而發(fā)動機(jī)中后段的爆發(fā)力也不錯，輸出很平順，加速的質(zhì)感在同級別車型稱得上是佼佼者。8AT變速箱的換擋邏輯和升降擋速度都無可挑剔。底盤的調(diào)校以舒適性為主，懸架能夠很好的過濾掉路面上的不平整。但是受限于高大的車身，在連續(xù)并線時懸架的支撐性一般，不夠干脆。

●車型推薦

　　兩款耀星者在全系車型里性價比最高，如果您對配置不是過分依賴，又或者是預(yù)算卡的比較緊，那么耀星者完全可以作為您的首選車型。

●領(lǐng)克02

　　如果你認(rèn)為領(lǐng)克02的前臉有些過于前衛(wèi)，或者說是難以接受，那么去欣賞一下它的側(cè)面吧。溜背式的造型加上較為修長的車身，領(lǐng)克02確實相當(dāng)迷人。車尾方面，不論是搭配還是設(shè)計上，我認(rèn)為都是無可挑剔。尾燈的設(shè)計很有新意，豎狀以及多邊的造型讓人眼前一亮。

　　領(lǐng)克02的內(nèi)飾同樣走的年輕時尚風(fēng)，蜂巢花紋的內(nèi)飾飾板、平底型方向盤等等一切的設(shè)計都不甘于平庸。10.2英寸的觸控屏幕反應(yīng)速度不錯，支持CarPlay和CarLife互聯(lián)功能。一體式的座椅乘坐感受雖然談不上有極強(qiáng)的包裹性，但起碼樣子上確實沒得挑。

　　 領(lǐng)克02有1.5T、2.0T兩種汽油版和1.5T PHEV新能源三款動力可選，其中1.5T還分為高低兩種功率，分別為156/180馬力，最大扭矩245/265�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配6擋手動和7擋雙離合變速箱。2.0T發(fā)動機(jī)最大功率190馬力，最大扭矩300�！っ�，2.0T的兩驅(qū)車型配備6擋手自一體變速箱，四驅(qū)車型匹配7擋雙離合變速箱。

　　這臺2.0T發(fā)動機(jī)的動力輸出談不上暴躁，整體的表現(xiàn)更加線性，沉穩(wěn)。6擋手自一體變速箱的換擋速度，邏輯和平順性都很不錯。底盤的調(diào)校開起來并沒有外觀那樣運(yùn)動，舒適性很強(qiáng)。轉(zhuǎn)向的手感比較輕盈，沒有運(yùn)動車型那種緊繃的狀態(tài)。如果是追求駕駛的朋友，你可能會有些失望。

●車型推薦

　　1.5T車型我推薦您看看兩驅(qū)勁Pro，2.0T車型推薦兩驅(qū)勁 冠軍版。這兩款車型配備了前/后駐車?yán)走_(dá)、全景影像、全速自適應(yīng)巡航、全景天窗、真皮多功能方向盤、前排座椅加熱等等。功能豐富，外形靚麗，你還有什么理由拒絕它呢？

●一汽馬自達(dá)CX-4

　　CX-4上市已經(jīng)有一段時間了，但是以現(xiàn)在的眼光來看，它的設(shè)計依舊不過時。今年8月份改款時，CX-4將中網(wǎng)改為了蜂窩樣式，整體風(fēng)格更加年輕。CX-4低矮的車身給人很強(qiáng)的視覺沖擊力，與其說是一臺SUV，其實它的設(shè)計更像一臺兩廂轎車。此次改款中，車尾基本沒有變化，仍然采用了貫穿式的鍍鉻風(fēng)格。

　　CX-4內(nèi)飾很簡潔，風(fēng)格比較明朗。中控屏幕搭載馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，并支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。在所有日系品牌里，馬自達(dá)的多媒體系統(tǒng)不管是反應(yīng)速度還是操作邏輯上都是首屈一指。

　　CX-4共有2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率分別為158/192馬力，最大扭矩為202/252�！っ�。傳動系統(tǒng)標(biāo)配6擋手自一體變速箱。

　　熟悉馬自達(dá)的朋友相信對這套創(chuàng)持藍(lán)天的動力總成都有很深的印象，動力響應(yīng)迅速，換擋速度快且平順，變速箱能很好的理解駕駛員的意圖并做出最正確的反應(yīng)。不過2.0L和2.5L發(fā)動機(jī)的動力談不上充足，如果您的預(yù)算足夠，我首推2.5L車型。CX-4的操控感受一如既往的馬自達(dá)，底盤輕盈，轉(zhuǎn)向靈活，指向性在同級別里也稱得上優(yōu)秀。

　　如果您在2.0L和2.5L車型中猶豫的話，我奉勸您直接考慮2.5L的車型吧。原因很簡單，2.0L車型的動力實在一般，夏天滿載外加開空調(diào)的情況下，動力輸出不是很夠用。而2.5L車型我推薦自動兩驅(qū)藍(lán)天駕趣版，畢竟CX-4的定位還是以城市通勤為主，兩驅(qū)的油耗要更有優(yōu)勢。

●全文總結(jié)

　　放在以前你想買一款個性點的SUV，你的選擇范圍可以說是非常小，而如今中國品牌的崛起和合資車型的推陳出新使得新車的價格越來越親民，VV6、星越、領(lǐng)克02和馬自達(dá)CX-4的設(shè)計稱得上是各有特點。如果此時你正在考慮價格20萬元左右SUV的話，那么這四款車你可以強(qiáng)烈關(guān)注關(guān)注。（圖/文 汽車之家 王曉辰）