●乘坐空間&儲(chǔ)物空間

　　在空間體驗(yàn)之前先跟大家聊聊兩臺(tái)車(chē)的座椅，兩車(chē)座椅均屬于偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。其中奔馳EQC運(yùn)用了Alcantara材質(zhì)，整體觸感、質(zhì)感以及乘坐感受都非常出色，寶馬iX3采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，座椅整體支撐性表現(xiàn)不俗。功能實(shí)現(xiàn)方面，兩車(chē)前排座椅均支持腰部支撐、座椅加熱、腿托調(diào)節(jié)功能，且主駕駛座椅還支持座椅記憶。

　　車(chē)輛的空間表現(xiàn)與實(shí)用性、舒適性直接掛鉤，奔馳EQC和寶馬iX3同屬于中型SUV，車(chē)身和軸距的尺寸接近。在乘坐空間方面，兩臺(tái)車(chē)前排的頭部空間表現(xiàn)充裕，178cm的體驗(yàn)者調(diào)整到合適坐姿后，頭部空間為1拳；來(lái)到后排，兩車(chē)頭部空間同為1拳，腿部空間差異較大，其中奔馳EQC后排腿部空間為1拳3指，寶馬iX3為1拳，小于前者。另外從圖中不難看出，兩車(chē)后排座墊長(zhǎng)度較短，對(duì)乘坐者腿部承托不是很到位。

　　儲(chǔ)物能力方面，兩臺(tái)車(chē)儲(chǔ)物空間豐富，能夠滿足大家的日常需求。兩臺(tái)車(chē)后備廂空間非常規(guī)整，且第二排座椅支持比例放倒，裝載大體積物件會(huì)更加從容，兩臺(tái)車(chē)空間表現(xiàn)基本達(dá)到了中型SUV該有的水平。

●動(dòng)力參數(shù)對(duì)比

　　動(dòng)力方面，奔馳EQC前后軸各搭載一臺(tái)感應(yīng)異步電機(jī)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)，汽車(chē)之家實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為4.88s，比官方數(shù)據(jù)更優(yōu)秀。寶馬iX3搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，采用后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，由于電機(jī)數(shù)量和電機(jī)類型的原因，在電池容量不占優(yōu)勢(shì)情況下其續(xù)航里程反超奔馳EQC（NEDC續(xù)航415km），NEDC工況續(xù)航達(dá)490km。

全文總結(jié)：

　　作為奔馳首款純電動(dòng)車(chē)，奔馳EQC擁有優(yōu)雅、時(shí)尚的外觀，內(nèi)飾在繼承家族設(shè)計(jì)的同時(shí)進(jìn)行了優(yōu)化，車(chē)內(nèi)用料上乘，科技氛圍營(yíng)造也比較到位。寶馬iX3在外觀造型部分大致延續(xù)了燃油版X3車(chē)型的設(shè)計(jì)理念，不過(guò)新車(chē)還是在前格柵、輪圈等處做了“純電動(dòng)化處理”，非常耐看，其內(nèi)飾部分還是保持了寶馬一貫的簡(jiǎn)潔風(fēng)格，并不會(huì)讓你感到陌生。

　　綜合來(lái)看，奔馳EQC顏值高、性能強(qiáng)勁，但續(xù)航里程還有提升空間，適合作為家里的第二臺(tái)車(chē)；反觀寶馬iX3，其造型低調(diào)內(nèi)斂，NEDC工況490km的續(xù)航能力達(dá)到中型SUV主流水平，輔助駕駛配置更為豐富，實(shí)用性較強(qiáng)。（文/汽車(chē)之家 張文浩）

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