●乘坐空間&儲物空間

　　在空間體驗之前先跟大家聊聊兩臺車的座椅，兩車座椅均屬于偏運動風格。其中奔馳EQC運用了Alcantara材質，整體觸感、質感以及乘坐感受都非常出色，寶馬iX3采用運動風格座椅，座椅整體支撐性表現(xiàn)不俗。功能實現(xiàn)方面，兩車前排座椅均支持腰部支撐、座椅加熱、腿托調節(jié)功能，且主駕駛座椅還支持座椅記憶。

　　車輛的空間表現(xiàn)與實用性、舒適性直接掛鉤，奔馳EQC和寶馬iX3同屬于中型SUV，車身和軸距的尺寸接近。在乘坐空間方面，兩臺車前排的頭部空間表現(xiàn)充裕，178cm的體驗者調整到合適坐姿后，頭部空間為1拳；來到后排，兩車頭部空間同為1拳，腿部空間差異較大，其中奔馳EQC后排腿部空間為1拳3指，寶馬iX3為1拳，小于前者。另外從圖中不難看出，兩車后排座墊長度較短，對乘坐者腿部承托不是很到位。

　　儲物能力方面，兩臺車儲物空間豐富，能夠滿足大家的日常需求。兩臺車后備廂空間非常規(guī)整，且第二排座椅支持比例放倒，裝載大體積物件會更加從容，兩臺車空間表現(xiàn)基本達到了中型SUV該有的水平。

●動力參數(shù)對比

　　動力方面，奔馳EQC前后軸各搭載一臺感應異步電機，實現(xiàn)電動四輪驅動，汽車之家實測0-100km/h加速時間為4.88s，比官方數(shù)據(jù)更優(yōu)秀。寶馬iX3搭載一臺永磁同步電機，采用后置后驅的驅動形式，由于電機數(shù)量和電機類型的原因，在電池容量不占優(yōu)勢情況下其續(xù)航里程反超奔馳EQC（NEDC續(xù)航415km），NEDC工況續(xù)航達490km。

全文總結：

　　作為奔馳首款純電動車，奔馳EQC擁有優(yōu)雅、時尚的外觀，內飾在繼承家族設計的同時進行了優(yōu)化，車內用料上乘，科技氛圍營造也比較到位。寶馬iX3在外觀造型部分大致延續(xù)了燃油版X3車型的設計理念，不過新車還是在前格柵、輪圈等處做了“純電動化處理”，非常耐看，其內飾部分還是保持了寶馬一貫的簡潔風格，并不會讓你感到陌生。

　　綜合來看，奔馳EQC顏值高、性能強勁，但續(xù)航里程還有提升空間，適合作為家里的第二臺車；反觀寶馬iX3，其造型低調內斂，NEDC工況490km的續(xù)航能力達到中型SUV主流水平，輔助駕駛配置更為豐富，實用性較強。（文/汽車之家 張文浩）

查看同類文章：

電動車導購

SUV導購

更多精彩內容：

您怎么看

大型車導購

汽車之家新能源頻道-前沿精準 全面深度