[汽車之家 初步海選]　　現如今，中國品牌車型的優(yōu)勢越來越突出，同價位的車型之中，中國品牌車型往往能有更大的空間及更高的配置，除此之外，幾個大廠的車機系統(tǒng)也是與海外品牌抗衡的看家“法寶”之一，今天我們就來看四臺搭配12+英寸大屏的SUV車型。

◆ 第三代哈弗H6

  售價：11.59-13.49萬元

　　第三代哈弗H6剛剛上市，摒棄了之前過于繁雜的車型設置，這次新車只有4款車型供消費者選擇，在某些方面這不得不說是一種進步。4款車價格區(qū)間在9.8-14.1萬元，新車全系都標配了12.3英寸的中控臺大屏，相比第二代哈弗H6的9英寸確實是升級了，下面一起看看車。

　　新車整個前臉的立體感非常強，設計師通過凌厲的線條及其折射出的光影樣式營造出很好的設計感，六邊形中網內部的格柵設計還帶了一些透視關系，顯得并不那么枯燥。側面和尾部相比前臉，略顯“中庸”一些，整體都在正常的水平之中。

　　中控臺T字區(qū)最大的亮點就是這一大（12.3英寸中控屏）、一小（10.25英寸全液晶儀表）兩塊屏幕，兩塊屏幕的成像素質都很高。全液晶儀表左中右三個區(qū)域都能獨立的顯示定制內容，可顯示信息非常豐富。

　　這塊屏幕的內核系統(tǒng)同樣強大，整套系統(tǒng)支持了當下最熱的中國移動5G網絡，當然常規(guī)的諸如抖音、愛奇藝、喜馬拉雅等APP也都如數到場。整塊內核基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，無論是反應還是分辨率都輸上乘水平，全景影像拼接的畫面也比較自然，分辨率不錯。

　　動力方面，第三代哈弗H6搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為169馬力，與這臺發(fā)動機搭配的是一臺7擋雙離合變速箱。

　　新車整體的駕駛感受相較上代車型有了不小的提升，1.5T發(fā)動機動力儲備在日常的市區(qū)行駛環(huán)境下絕對夠用，低扭比較充沛，中后段的輸出也能滿足日常使用。變速箱換擋平順，日常駕駛不會帶你惱人的頓挫感，三種不同模式的轉向形式依舊出現在新車上面，滿足不同駕駛者的需求。

◆ 推薦Plus/Pro版

　　雖然Plus版是全系的最低配車型，但是配置極其豐富。全LED矩陣式大燈、后貫穿式LED尾燈、自動大燈+延時關閉都有出現，安全配置方面，前排氣囊、側氣囊、氣簾、胎壓監(jiān)測、ESP系統(tǒng)同樣都沒有少，車內的配置同樣令人滿意，本次換代中具有較強科技感的整車FOTA升級、10.25英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏等等配置也是標配的，這款車的性價比實在是太高了，絕對不是用來拉低售價的。

◆ 吉利博越

售價：12.68-15.68萬元

　　博越目前在售的是2020款車型，分為1.5T（三缸）、1.8T兩個版本，今天我們只說PRO版本，因為只有PRO版車型配備了12.3英寸的中控大屏。共分為6款車型，售價為12.68-15.68萬元。

　　博越PRO的外觀相信大家都已經非常熟悉了，家族化的格柵造型讓你一眼就能看出這是一臺吉利，該版本的前臉更加大氣穩(wěn)重，整體看上去很虎實的感覺。頂配19英寸的雙色輪圈造型顏值不低，使用的馬牌UC6輪胎也足見廠家不吝成本的舉動。

　　中控臺T字區(qū)整體的線條走向屬于比較流暢的風格，你并看不到過于尖銳的線條折角出現在這臺車上，上黑下棕的配色也比較提升車內的檔次感。D型的平底方向盤突出了些許運動感，整體看上去最醒目的依舊是這塊中央彩色大屏。

　　博越PRO車型上這兩個雙12.3英寸大屏的設計特別配得上車型名中“PRO”這個詞，不過需要注意一點，6款PRO車型中，智聯1.5T\1.8T及智慧型全液晶儀表尺寸為7英寸，其余三款車型均為12.3英寸全液晶儀表。

　　該車搭載的GKUI 19在智能交互、語音AI等方面都進行了全面升級。語音AI能力的提升主要表現在對自然語義的理解，理解范圍擴大到了60余個垂類，人機交互變得更自然，盡可能地避免“聽錯話”。在GKUI 19中，用戶只要登陸自己的ID，系統(tǒng)便會調出該ID下的個人設定內容，車載信息娛樂也更加個性化。

　　博越PRO的車機內核同樣功能強大，日常我們所熟悉的娛樂APP基本都到齊了，這點跟上面我們介紹的哈弗H6不相上下。該車內置高德/百度/騰訊三個地圖導航軟件，絕對滿足日常使用需求了。另外，車機內核菜單還支持拖拽、設置等操作，操作邏輯跟蘋果手機相似，沒什么學習難度。

　　動力方面，新車搭載1.8T發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ�，滿足國六b排放標準。傳動方面，1.5T、1.8T發(fā)動機均匹配7速雙離合變速箱。1.5T三缸發(fā)動機最大功率為190馬力（140千瓦），峰值扭矩為300�！っ住�

　　博越PRO的整體動力并沒有過于激進的表現，其整體調校還是更追求日常駕駛的平順性，1.8T發(fā)動機的動力儲備夠用，變速箱換擋也相對溫柔、順滑。中高速巡航狀態(tài)下，整車的滑翔感及隔音水平做的都比較到位。

◆ 自動智聯PRO

　　智聯PRO版本主要是換裝了1.8T和7擋雙離合的動力組合，并增加了前駐車雷達和全速自適應巡航，遠程啟動等功能。其實智聯PRO的配置水平已經完全足夠，如果您對動力有著些許的要求，那么智慧PRO是個不錯的選擇。

◆ 榮威RX5

  售價：9.98-13.98萬元

　　前有吉利博越PRO，后有榮威RX5 PLUS。榮威這兩年的新車風格走向非常明確，一切都是在直擊年輕消費群體的痛點，無論是從整車設計風格還是從車型名中的“國潮”二字我們都能看出些端倪。PLUS版本在今年6月份上市，共4款車型，也是全系標配尺寸達14.1英寸的中控大屏。

　　跟上面提到的博越PRO一樣，榮威RX5 PLUS相比RX5也有一定程度上的升級，圖片中的榮鱗版整車黑化外觀搭配上車頭一條黃線讓這車看起來非常運動，搭配大嘴格柵顯得這臺車特別“不好惹”。

　　車側在同樣的黑化效果下，同樣使用了檸檬黃飾條作為點綴，讓整車前、側設計風格有個自然的銜接，視覺元素也不會斷檔。來到車尾，設計思路相對就會收斂一些，改變主要集中在尾燈、包圍的細節(jié)處。

　　中控大量的檸檬黃飾條與前臉及車側呼應，設計師顯然是下了功夫想讓內外呼應，整體感更強。方向盤的尺寸比較大，整體用料也都在該有的水平之上，大面積的軟性材質及縫線提升了車內檔次感。12.3英寸的全液晶儀表顯示信息非常豐富，分辨率也很細膩。

　　具備AI智能語音助手、車家互聯、長視頻播放、支付寶小程序、個性AI形象、白天/黑夜模式、兒童智能手環(huán)互聯等功能。而AI智能語音助手可實現90秒的連續(xù)對話，還具有聲音克隆功能（通過AI語音技術實現定制）。

　　這塊14.1英寸的中控彩色大屏是今天我們介紹的四位選手之中，尺寸最大的，坐進車內第一眼你一定會被這塊碩大的屏幕吸引。內核系統(tǒng)升級到了最新的斑馬VENUS系統(tǒng)，除了最開始的音樂、地圖和互聯網功能之外，還支持下載更多的小程序擴展實用性，你甚至可以把它想象成一臺手機。

　　動力系統(tǒng)將搭載1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率172馬力（127千瓦），最大扭矩275�！っ�，傳動系統(tǒng)將匹配6速手動與7速自動變速箱，官方百公里油耗為6.8升，均滿足國六排放標準。

　　這臺1.5T發(fā)動機連帶整個行走系統(tǒng)調校的比較“討巧”，起步初段比較靈敏，給人初段動力輸出不錯的感覺，這在城市用車環(huán)境下比較合適，但是中高速加速時候，小排量的弊端就比較明顯，后段會有些乏力。

　　7速雙離合變速箱換擋還算順暢，整體表現在正常水平，日常行駛并不會帶給你太大的沖擊感。底盤調校的很“整”，這在中國品牌SUV中顯得比較難得，整體懸架表現也是為日常舒適而服務，這點倒是與酷酷的外觀有些反差。

◆ 推薦榮麟版車型

　　 300TGI 自動Ali國潮榮麟版相比旗艦版增加了更多主/被動安全配置，比如前后排的頭部氣簾、車道偏離預警和主動剎車。但這幾項就可以值回9000元的差價，而車輛的提升還不止這些，外觀上采用了視覺效果更好的19英寸輪圈，同時搭配的是米其林輪胎，還有諸如自適應巡航、手機無線充電、副駕駛電動調節(jié)和內后視鏡自動防眩目等，可以說榮麟版幾乎武裝到了牙齒。無論外觀設計還是內部配置都有一個較為出色的表現，值得推薦。

◆ 長安CS75 PLUS

  售價：10.69-15.49萬元

　　這里先說明一下，2021款的長安CS75 PLUS在本月5號剛剛上市，這里我們還是以目前在售的2020款車型展示。兩款車型并沒有明顯區(qū)別，2021款新增了一個原子灰配色，配置進行了一些升級。20/21款都是全系標配12.3英寸中控彩色大屏。

　　長安CS75 PLUS這個外觀設計想必大家也都非常熟悉了，長安最近上市的新車型設計方向拿捏的都不錯，顏值也都在線。大尺寸的前格柵非常有辨識度，搭配紅色飾條點綴，整體都更突出運動感。車側及車尾很多線條走線都容易讓人記住，并留下好的印象，尾燈組點亮后辨識度非常高。

　　該車全系標配了全液晶儀表盤，不過大部分車型都使用的是7英寸全液晶儀表，只有頂配配備了12.3英寸全液晶儀表，其實從圖中我們不難看出，7英寸版本可顯示信息也非常豐富，日常已經足夠滿足使用者的大多數讀取需求。

　　全系標配的12.3英寸屏幕其實內核視效設計并沒有走很炫酷的風格，相對簡單的界面讀取沒什么壓力，車機內核是基于騰訊生態(tài)打造的梧桐智能車聯系統(tǒng)。相比較主流的有聲平臺如QQ音樂、騰訊車載電臺你都能從其中找到。

　　除此之外，整個車機系統(tǒng)跟手機及微信的聯系也非常緊密，用戶可通過掃碼登錄微信，從公眾號“通訊我的車”中綁定車輛，這樣當結隊出行時候可以實時共享所有人的位置。360度全景影像的成像質量及視角呈現角度也都是非常高素質且豐富的。

　　長安CS75 PLUS搭載1.5T/2.0T發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率為178馬力，最大扭矩265�！っ祝�匹配6速手自一體變速箱；2.0T發(fā)動機最大功率233馬力，最大扭矩360牛·米，匹配8速手自一體變速箱。

　　長安CS75 PLUS搭載的這臺1.5T發(fā)動機賬面數據不錯，實際表現也可圈可點，首先是初段提速非常輕盈迅捷，整體的油門比較線性。日常駕駛渦輪遲滯現象并不很明顯，這點值得表揚。1.5T車型搭載的6AT變速箱與發(fā)動機配合默契，能做好自己的工作保證平順的工作。

◆ 推薦豪華型/領航型

　　1.5T自動豪華型與低一個層級的價差不大，但配置一下就豐富起來了。全景天窗可以提升車內通透感，LED大燈提升照明效果和安全性，定速巡航、自動空調等又是很常用且實用的配置，理所應當它是車系里的最優(yōu)推薦。除此之外，像18英寸輪圈、360度全景影像、自動空調、前霧燈、后中央扶手、6揚聲器都是非常實用且能夠提升整車使用體驗的配置。

　　領航型換上了2.0T發(fā)動機它比尊貴型貴了7000元，卻少了三項主動安全配置，若是和自動豪華型比就貴14000元了。能給它打五星的理由主要有兩個：一來是這臺發(fā)動機確實是長安集團的抗鼎之作，硬件參數不俗，變速箱也升級至同價位少有的愛信8AT。二來是它們之間的匹配標定也非常棒。如果您對車輛機械素質有要求的話，買它不會錯。

總結：

　　一個有意思的現象，今天我們介紹的四款車型中，其中的三臺車系名稱都帶有PRO、PLUS字樣用以標示自己與同門普通車型的不同，這些車型相比普通車型有著顏值更高的外觀及更高的配置。今天介紹的四款車都帶有12+英寸的大屏設計，且整個車技內核都與互聯網緊密相連，可玩性大大提升。那么你更傾向于哪款車型呢？（文/圖 汽車之家 王申）