[汽車之家 初步海選]  盡管SUV關(guān)注度持續(xù)火爆，但假如你有興趣關(guān)注國內(nèi)車型銷量數(shù)據(jù)就不難發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)單一車型總銷量中排名第一的其實(shí)是緊湊型轎車。這些賣出去的轎車中大部分屬于家用，但也有不少銷量是營運(yùn)車貢獻(xiàn)出來的。不管怎樣，極大的需求量也刺激了廠商盡可能地去提升產(chǎn)品的實(shí)力，來吸引那些眼光越來越挑剔的潛在消費(fèi)者。所以，這一次我們選出四款在某一方面特色更鮮明的緊湊型轎車，考慮到緊湊車型銷量前十多為合資車型，所以這四款我們也是從合資車型中來物色，價位也控制在15萬元左右，希望在這些車型能夠?qū)δ�的“路子”�?/p>

◆ 品質(zhì)出眾的前衛(wèi)小生：長安馬自達(dá)3 昂克賽拉

  廠商指導(dǎo)價：11.59-16.89萬元

　　從福特脫離出來的馬自達(dá)一直力求在設(shè)計和機(jī)械兩個方面重塑品牌，而昂克賽拉(參數(shù)|詢價)就是在這種前提下誕生的，作為品牌旗下重要的走量車型，從每一處細(xì)節(jié)都能感受到廠商的重視。它簡潔干練的線條勾勒出了明暗分明極富立體感的車身，在細(xì)節(jié)上還能感覺到新款與老款之間很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。協(xié)調(diào)的輪圈、勾人心魄的雙圓尾燈造型以及雙邊共兩出的排氣布局都恰到好處的展現(xiàn)了昂克賽拉動感的一面，可以說昂克賽拉是同級別中的顏值代表，也是將機(jī)械與藝術(shù)雙元素結(jié)合的最理想的一款車。唯一遺憾的是兩廂車型處于缺席狀態(tài)。

　　昂克賽拉高水平的內(nèi)飾設(shè)計能喚起一些你對過往經(jīng)典車型的美好回憶，它的內(nèi)飾清新簡潔強(qiáng)調(diào)駕駛性，功能配置完善，且布局合理易用。設(shè)計師沒有俗套的將中控大屏矗立在最惹眼的儀表臺中部，也沒有給車機(jī)訂制復(fù)雜的系統(tǒng)，僅靠同時支持CarPlay和CarLife就解決了軟件擴(kuò)展問題，清晰的機(jī)械儀表令人愛不釋手，種種做法都深得熱愛駕駛?cè)说男蕾p，這很明智。材質(zhì)用料和裝配工藝在好的設(shè)計支撐下展現(xiàn)出了更好地效果。

　　昂克賽拉的車身尺寸并不算小，即便不以空間為主打的賣點(diǎn)，它的實(shí)際乘坐空間和儲物空間勝任一般家用都是沒問題的，各方面都有所照顧。后備廂空間表現(xiàn)也比較實(shí)在，后排座椅支持4/6比例放倒，且后備廂開口和深度設(shè)計都十分合理。

　　昂克賽拉配備了1.5L和2.0L兩種排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率分別117馬力和158馬力，變速箱搭配5速手動和6速手自一體變速箱，2.0L排量只有自動擋車型讓人略感遺憾。后懸架采用了“SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)”的變種扭力梁非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，意在提升車輛操控性和穩(wěn)定性，形式跟最終的效果并不能簡單的劃等號，有興趣的朋友一定要試駕完再去評價。

　　在渦輪當(dāng)?shù)赖哪甏�，馬自達(dá)用出色的動力匹配，細(xì)膩順暢的動態(tài)表現(xiàn)以及良好的人機(jī)交流感很好地彌補(bǔ)了動力上單方面的不足。在駕控的很多細(xì)節(jié)上，昂克賽拉保持了傳統(tǒng)日系緊湊車型靈活簡單的特性，而在反饋上還吸收了一些歐洲車穩(wěn)健扎實(shí)的特點(diǎn)。即便昂克賽拉算不上一臺快車，但你不可否認(rèn)它是一臺好開的車，一臺很有意思的車。如果你不僅僅只是追求動力上帶來的愉悅的話，那么它均衡自然的駕乘表現(xiàn)其實(shí)很容易博得你對它的好感。

◆ 車型推薦：2.0自動質(zhì)雅版

　　由于昂克賽拉全系配備的是自然吸氣動力，因此我們建議直接跳過1.5L排量，來選擇2.0L自動質(zhì)雅版。該車型配置基本涵蓋了常用的功能，9個氣囊（包含膝部安全氣囊）、胎壓報警、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等主被動安全配備一應(yīng)俱全，同時支持CarPlay和CarLife的8.8英寸大屏、全LED大燈、定速巡航、電動天窗、前排無鑰匙進(jìn)入，真皮座椅、真皮方向盤、后視鏡加熱、電動折疊（鎖車自動折疊），雙區(qū)自動空調(diào)等等，2.0L發(fā)動機(jī)和18英寸輪圈這兩項(xiàng)配置也能更好地滿足動力和操控兩方面的需求。再加上終端近3000元的優(yōu)惠，裸車14萬元的價格對于更加講求生活品質(zhì)的人來說是個合理且容易接受的價格，值得我們強(qiáng)力推薦。