◆ 實(shí)惠無處不在的家庭好幫手：廣汽-豐田 雷凌

  市場指導(dǎo)價(jià)：11.58-15.28萬元

　　照搬美版卡羅拉外形的雷凌外形明顯要比老款更加年輕化了，前臉兇悍的進(jìn)氣格柵加上犀利的前大燈組合，讓居家屬性的雷凌變得富有進(jìn)攻性了。不過整體緊湊的外形，收斂的車尾，還是把氣氛緩和了下來。相比前老款，我相信這身外表更對年輕消費(fèi)者的路子。

　　簡單實(shí)用的內(nèi)飾風(fēng)格符合其家用為主的定位，對稱式的設(shè)計(jì)配以突出的中央觸控大屏，科技感有所加強(qiáng)，尤其是高配版中央矗立的12.1英寸大屏，一改往日豐田對中控屏設(shè)計(jì)略顯保守的做法。做工用料，裝配工藝依舊是國際大廠的風(fēng)范，沒留下太多給你挑理的地方。

　　織物為主的座椅面料加上比較柔軟的座椅填充物，雷凌的前后排座椅乘坐舒適度很不錯(cuò)，不過除了用“仿皮+織物”座椅的頂配車型，它兩側(cè)得頭枕是可調(diào)節(jié)以外，其余車型后排座椅的三個(gè)頭枕都是固定式并且不可調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)導(dǎo)致后排乘客的長途乘坐舒適性會(huì)有所降低。前后排乘客的乘坐空間符合其緊湊型轎車家用的定位，而后備廂的空間同樣也是禁得起推敲的，豐田的家用車在家用性方面確實(shí)不用過多懷疑。

　　雷凌共有1.2T和1.8L油電混動(dòng)兩種動(dòng)力，1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率117馬力/5200-5600rpm，最大扭矩輸出185�！っ�/1500-4000rpm，匹配可模擬10速的CVT變速箱。1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率122馬力，匹配E-CVT變速箱。懸架結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜+后E型多連桿的全獨(dú)立懸架形式。

　　雷凌的1.2T動(dòng)力參數(shù)方面表現(xiàn)不俗，而且四缸的設(shè)定也成功避免了三缸的尷尬，不過我們推薦雷凌完全是沖著豐田成熟出色的油電混動(dòng)技術(shù)去的。能像普通燃油車一樣使用，而燃油經(jīng)濟(jì)性尤其是擁堵路況時(shí)的表現(xiàn)又是那樣的穩(wěn)定，用了都說好，真的已經(jīng)不需要太多描述了。而基于豐田TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺(tái)下研發(fā)的雷凌在操控性方面也有令人眼前一亮的提升，這對很多買豐田車為圖省心的人來說絕對算是額外的驚喜。

◆ 推薦車型：雷凌 雙擎 1.8H E-CVT豪華版

　　雖然1.2T車型在家用性的各個(gè)方面都不錯(cuò)，但是相對同級(jí)競品，雷凌的優(yōu)勢就是在相同的價(jià)格下提供了豐田成熟的油電混動(dòng)技術(shù)。所以，我們更推薦雙擎 1.8H E-CVT豪華版，它在具備了無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、9英寸車機(jī)、倒車影像、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、胎壓顯示和電動(dòng)天窗之外，還加入了App車況查詢和遠(yuǎn)程控制這樣的豐田智行互聯(lián)功能和包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等的智行安全功能，這些新興的功能已經(jīng)開始被年輕人所接受。最后，雷凌終端價(jià)格近5000元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，比上不足比下有余，完全值得考慮。

◆ 總結(jié)：

　　不錯(cuò)的家用性是普通大眾對緊湊型家用轎車的最基本的需求，在這方面四款車都沒有讓人感到失望。而且作為各家負(fù)責(zé)走量的重點(diǎn)車型，廠家確實(shí)也賦予了它們更鮮明的特點(diǎn)，來吸引不同嗜好的人，無論是設(shè)計(jì)制造心思細(xì)膩的昂克賽拉、中庸大氣且優(yōu)惠幅度可觀的寶來、外形年輕進(jìn)取動(dòng)力強(qiáng)勁的思域，或是踏實(shí)省心后期使用維護(hù)費(fèi)用低的雷凌，我相信其中總會(huì)有一款更適合你的車。（文/圖 汽車之家 于碩）

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