● 奧迪A4L和Q3

1、你能看到的：A4L科技感不減當(dāng)年，Q3新穎又有設(shè)計感

　　雖然相比奧迪Q3(參數(shù)|詢價)，這一代奧迪A4L的面世早了將近三年，但它還是趕在最近完成了中期改款，所以你眼前的A4L和Q3均代表著奧迪最新的家族化設(shè)計，它們的運動套件不再中庸，而變得相當(dāng)鋒利，咄咄逼人。

　　這兩款車的線條設(shè)計都足夠老練，畢竟奧迪也是玩加長的高手了。奧迪Q3則沒經(jīng)過什么大刀闊斧的改動，看上去很顯緊湊。

　　車內(nèi)部分還是能看出兩臺車處于不同的設(shè)計年代，不過A4L這套內(nèi)飾放在今天仍然具備科技感。而Q3作為更新推出的車，會有一些更新穎的創(chuàng)意，例如副駕前的quattro標(biāo)其實是個LED氛圍燈。

　　空間方面，得益于加長，A4L有著很不錯的腿部空間，然而在乘坐舒適性上它并沒有Q3好，主要原因在于靠背不可調(diào)整且過于陡直。

2、測試得到的:兩車動力都不錯，A4L更具備運動感

　　奧迪這兩款車均提供2.0T發(fā)動機，并且分高低功率。無論哪一種都是A4L的參數(shù)更高一些。實測環(huán)節(jié)基本驗證了這一點，A4L加速更快。不過在油耗和剎車方面，Q3有著一定優(yōu)勢，對比我們最近的兩次測試，同為四驅(qū)高功率車型，Q3測試溫度更高，且開啟空調(diào)，油耗仍然更低。綜合下來兩臺車的動力系統(tǒng)水平相當(dāng)，互有勝負(fù)。

　　駕駛感受方面，A4L相比改款前更加強化了運動屬性，以我們試駕的奧迪A4L 45 TFSI為例，它所使用的運動懸架可以給車輛帶來更好支撐。Q3則還是一部典型的奧迪車，轉(zhuǎn)向非常輕盈細(xì)膩，但欠回饋，底盤有很強的柔韌感，但不會使人難受。論及雙離合匹配的平順線性程度，毫無疑問是縱置的A4L更好。

3.你能查到的：還是SUV配置高價格低

　　相比之下，奧迪車的優(yōu)惠幅度會比寶馬要均衡一些，兩臺對比車輛基本維持著15個點的優(yōu)惠力度。而作為相對更低級別的平臺，奧迪Q3價格更低同時配置更高的結(jié)果顯然合情合理。

5.購買建議：

　　在意空間和駕駛質(zhì)感選A4L，在意靈活性和配置選Q3。

　　很明顯，沒有經(jīng)過加長的Q3在實用性方面無法戰(zhàn)勝A4L，不過它卻因此獲得了另一個屬性——尺寸小。更靈活、方便停車的特性加上豐富的配置和不錯的顏值，Q3會更好切入一些女性用戶的訴求。至于A4L,它更適合一個三口之家，以及對駕駛品質(zhì)有追求的用戶。

6.推薦車型：

　　奧迪A4L 40 TFSI 豪華動感型（指導(dǎo)價34.38萬元，實際成交價29.5萬元左右）

　　奧迪Q3 40 TFSI 時尚動感型（指導(dǎo)價30.18萬元，實際成交價25.5萬元左右）

　　A4L我推薦40 TFSI的中配，理由很簡單，低配配置稍微寒酸了些。Q3我同樣推薦40 TFSI，配置本身OK，同時2.0T相比1.4T發(fā)動機在動力上的提升能值回票價。