GA8內(nèi)飾設(shè)計(jì)做工，毫不夸張的說已經(jīng)達(dá)到不少合資車的做工水準(zhǔn)，包括座椅人體工程學(xué)貼合駕乘人員，的確能讓人很快對(duì)其產(chǎn)生好感。加上“三大件”的表現(xiàn)成熟度，也對(duì)得起它的售價(jià)。

現(xiàn)款的傳祺車型從外在設(shè)計(jì)到內(nèi)在品質(zhì)，以及駕駛性、乘坐表現(xiàn)都算得上中國品牌第一梯隊(duì)的產(chǎn)品。即便面對(duì)合資競(jìng)品車型，它合理的價(jià)格也能讓人感到實(shí)惠和體面，確實(shí)不錯(cuò)。

進(jìn)步變化堪比換代產(chǎn)品的新GA8從上手之初就能給人耳目一新的感覺，有瑕疵但是亮點(diǎn)完全能吸引住你。媲美合資的“三大件”、智能性語音識(shí)別出色的車機(jī)系統(tǒng)，以及內(nèi)部寬敞舒適的乘坐空間確實(shí)能實(shí)實(shí)在在打動(dòng)你。關(guān)鍵問題是合資車型不斷下調(diào)的終端價(jià)格對(duì)它造成了不小的壓力，畢竟現(xiàn)在可選擇的余地有些多。

傳祺GA8的表面功夫做得不錯(cuò)，280T車型的定價(jià)也合理，符合其潛在消費(fèi)者的需求。不過，在性能及駕控方面，它確實(shí)還需要較大的提升空間，須知道同級(jí)別有很多的車型都可以做到乘坐舒適和良好駕控感并存呢。

雖然GA8的車身長(zhǎng)度和軸距達(dá)到了中大型車的標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際空間表現(xiàn)等方面并沒體現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)。從實(shí)測(cè)成績(jī)來看，GA8表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，沒有太多的亮點(diǎn)，整體來看，其實(shí)也是如此。眼睛能看出來的方面，GA8可以說包裝很到位了，對(duì)得起價(jià)格，但其它很多方面還有提升空間。

傳祺GA8濾振優(yōu)良的底盤調(diào)校使其擁有不錯(cuò)的乘坐舒適性，1.8T的動(dòng)力系統(tǒng)輸出算不上出色，但絕對(duì)夠用，總體平順性也非常不錯(cuò)。傳祺GA8雖然軸距達(dá)到2907mm，但和同價(jià)位合資中型車相比并沒有優(yōu)勢(shì)。該車內(nèi)飾雖然展現(xiàn)的是高端豪華風(fēng)格，但做工細(xì)節(jié)還有一定的提升空間。

GA8看上去很不錯(cuò)，外觀大氣，內(nèi)飾看著很豪華，但動(dòng)態(tài)表現(xiàn)比較一般，雖然乘坐舒適，但駕駛很不順心，懸架表現(xiàn)很偏科，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、油門、轉(zhuǎn)向都有提升空間，相比起來，不值這個(gè)售價(jià)。20多萬，你能買到一堆比它成熟的車，目前不建議個(gè)人用戶購買。

GA8更適合商務(wù)市場(chǎng)，它坐著比開著要舒服，懸架舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)，會(huì)喜歡坐在后排的感覺。但對(duì)于駕駛者來說，非常靈敏的油門和比較模糊的轉(zhuǎn)向需要適應(yīng)一下，動(dòng)力總成的匹配個(gè)人覺得還可以。對(duì)于它的駕駛感受，沒有太多的期望，更多的是照顧后排。

GA8的乘坐舒適性達(dá)到了不錯(cuò)的水平，它并沒有太多讓人眼花繚亂的配置，動(dòng)力也剛剛合適，算得上是一款比較務(wù)實(shí)的中大型轎車。不過我認(rèn)為這款車的整體設(shè)計(jì)顯得有點(diǎn)過于平淡、中庸，很難在短時(shí)間內(nèi)給人留下很深刻的印象。