[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  目前國(guó)內(nèi)的中大型車市場(chǎng)，“BBA”的市場(chǎng)表現(xiàn)非常強(qiáng)勢(shì)，同級(jí)別大部分美系、日系中大型車的日子并不好過(guò)。在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，似乎沒(méi)中國(guó)品牌的什么事兒，事實(shí)上我們也只能看到屈指可數(shù)的幾款中國(guó)品牌車型敢于去挑戰(zhàn)這塊市場(chǎng)，而傳祺GA8就是其中之一。

　　明知道這塊市場(chǎng)的容量并不大，而且競(jìng)爭(zhēng)激烈，為什么廣汽傳祺還要花費(fèi)大量的“成本”去研發(fā)傳祺GA8？除了展示自身的做車造詣、樹立品牌形象、分擔(dān)銷售任務(wù)這些聽著十分官方的因素之外，其實(shí)主要原因是他們瞄準(zhǔn)了需求量龐大的公務(wù)用車市場(chǎng)。言外之意，傳祺GA8基本上是按著公務(wù)用車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)打造的，那么它能達(dá)到要求嗎？綜合能力的表現(xiàn)又如何？對(duì)此我表示很好奇。

　　我這一次拿到的測(cè)試車型是2017款傳祺GA8 280T行政版。沒(méi)錯(cuò)！它是1.8T的頂配，官方指導(dǎo)價(jià)達(dá)到18.98萬(wàn)元，與部分主流合資中型車的低配車型售價(jià)重疊。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，雖然拿的是高配車型，但其實(shí)我覺得普通消費(fèi)者購(gòu)買280T尊享版（1.8T次頂配）會(huì)更加合適，280T行政版的配置豐富，售價(jià)相對(duì)貴了3萬(wàn)元，主要是相對(duì)多出來(lái)的配置基本是“錦上添花”，有固然是好事，沒(méi)有也不礙事。

● 硬件配件有亮點(diǎn)？

　　它搭載了廣汽自主研發(fā)的1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用低慣量渦輪增壓器、DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)、GCCS燃燒控制技術(shù)等，擁有188馬力（138kW）的最大功率，280�！っ椎淖畲�扭矩。與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，動(dòng)力的賬面參數(shù)中規(guī)中矩，不吃虧但也沒(méi)占到便宜。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自愛信的6擋自動(dòng)變速箱，帶有S擋以及手動(dòng)換擋模式，“+”或“-”擋按鈕依舊設(shè)置在擋把頭的側(cè)面，使用起來(lái)不太順手，希望日后有機(jī)會(huì)可以改回常規(guī)的操作方式。它還配備了駕駛模式選擇系統(tǒng)，分為D（常規(guī)）、E（經(jīng)濟(jì)）、M（手動(dòng)）三種駕駛模式。細(xì)小的切換按鈕設(shè)置在擋把的左前方，使用起來(lái)不算順手。另外，當(dāng)自動(dòng)變速箱切入到S擋，車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式。換句話說(shuō)，實(shí)際上它一共有四種駕駛模式可以選擇。

　　底盤采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，后懸架的下擺臂采用鋁合金材質(zhì)。由此可見，它的“底子”相當(dāng)不錯(cuò)，如果調(diào)校得當(dāng)，相信行駛質(zhì)感會(huì)很出色。至于輪胎方面，它配備了規(guī)格為225/55 R17的米其林PRImACY 3ST輪胎——一套干濕地抓地性能出色且路噪抑制能力不俗的輪胎，這也是一套值得推薦給大家的輪胎。

● 加速性能符合預(yù)期嗎？

　　簡(jiǎn)單介紹完傳祺GA8 280T的硬件裝備，接下來(lái)直接進(jìn)入0-100km/h加速性能測(cè)試環(huán)節(jié)，先看看它的動(dòng)力表現(xiàn)如何。

　　在測(cè)試之前，切入S擋，關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)無(wú)法完全關(guān)閉），理論上此時(shí)它的性能已經(jīng)進(jìn)入到最佳的狀態(tài)。經(jīng)過(guò)多次嘗試，它的0-100km/h加速最快時(shí)間是10.88秒。整個(gè)全力加速的過(guò)程，在一擋區(qū)間它的加速勢(shì)頭不錯(cuò)，但升入2擋以后動(dòng)力輸出開始明顯放緩，加速感轉(zhuǎn)變成平淡無(wú)奇。

　　10.88秒的0-100km/h加速成績(jī)不算出色，與同級(jí)別的合資車型還有較大的差距（其它中國(guó)品牌的中大型車還沒(méi)做測(cè)試，無(wú)法給出數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比）。另外，礙于排量以及動(dòng)力數(shù)據(jù)上的差距，它與傳祺GA8 320T車型對(duì)比也有1.57秒（320T車型早前實(shí)測(cè)9.31秒）的差距。

　　當(dāng)然了，平時(shí)駕駛你不可能跟我一樣以彈射方式起步的。放心！我手上還有兩組0-100km/h加速測(cè)試數(shù)據(jù)供大家參考，第一組關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)、使用S擋，一腳油門到底測(cè)出來(lái)的成績(jī)是11.59秒；第二組只使用S擋，一腳油門到底測(cè)出來(lái)的成績(jī)是11.78秒。與采用彈射起步方式測(cè)出來(lái)的成績(jī)差距不算大。從這些數(shù)據(jù)來(lái)看，它的動(dòng)力屬于夠用的水平，符合我個(gè)人的預(yù)期，只是看著不怎么出色而已。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，我相信你也不會(huì)去買傳祺GA8來(lái)跟別人拼加速吧？