1、你能看到的:趨同的風(fēng)格、熟悉的味道
即便是到了2020年,大眾品牌的汽車依然不忘初心、堅(jiān)持中庸設(shè)計(jì)理念。這樣的結(jié)果就是相比大燈、豎向更高的中網(wǎng)都成了新穎的設(shè)計(jì)元素。不過在一票走起賽博朋克風(fēng)的新車之中,大眾永遠(yuǎn)是那個(gè)最耐看、接受度最高的那個(gè)。
單論這兩臺(tái)車,我認(rèn)為更加偏緊湊的探歌會(huì)稍顯秀氣一些,至于速騰的設(shè)計(jì),真的非常普通,或許棱角分明的腰線算一個(gè)亮點(diǎn)?得益于加長軸距,兩臺(tái)車視覺效果都不會(huì)小氣。
車內(nèi)不出所料地延續(xù)著一貫的風(fēng)格。細(xì)觀兩臺(tái)車,速騰在排擋桿和空調(diào)面板上動(dòng)了點(diǎn)小心思,是大眾品牌最新的一套元素,而探戈還是老樣子。所以內(nèi)飾部分要讓我挑選一個(gè)的話,我應(yīng)該會(huì)更傾向速騰。
兩車實(shí)測空間對比 | ||||||
車型 | 前/后排寬度 | 前/后排高度 | 后排標(biāo)準(zhǔn)腿部空間 | 后排座墊高度 | 后備廂標(biāo)準(zhǔn)縱深 | 后備廂最大高 |
速騰 | 1500/1470 | 1000/930 | 800 | 360 | 1080 | 500 |
探歌 | 1510/1500 | 970/920 | 750 | 400 | 780 | 670 |
既然進(jìn)入國內(nèi)都作了加長,它們的乘坐空間自然毋須多慮,特別是速騰,實(shí)測后排腿部空間甚至可以算越級(jí)了。來到后備廂,速騰憑借著可觀縱深和規(guī)整形狀在容積上更勝一籌?偟膩碇v速騰的實(shí)用性是產(chǎn)品一大亮點(diǎn)。
2、測試得到的:兩車動(dòng)力都不錯(cuò),探歌經(jīng)濟(jì)性稍遜
大眾這兩款車在動(dòng)力總成上相似度就很高了,它們均提供1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),其中探歌的1.2T僅有手動(dòng)擋,另外它還保留了1.4T的低功率版。為了方便直觀,我們僅對比兩車280TSI,即1.4T高功率的測試數(shù)據(jù)。在動(dòng)力性上兩車表現(xiàn)同樣出彩,但油耗方面分出了勝負(fù),可見將這兩者兼顧得更好的是速騰。
駕駛感受方面,速騰是更精致的那個(gè)。它底盤不像探歌那般硬朗,能提供更好的舒適性。在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配方面也更加細(xì)膩,縱然整體駕駛性調(diào)校仍有瑕疵,但至少日常駕駛層面的平順性速騰要明顯更強(qiáng)。
3.你能查到的:配置水平難分伯仲
只看指導(dǎo)價(jià),你可能會(huì)覺得我對比的兩款配置價(jià)格都太夸張了,不過這就是大眾品牌一貫的策略,先高價(jià)入市,后續(xù)再給出可觀折扣。結(jié)合最終成交價(jià)來看,兩臺(tái)車的配置、價(jià)格仍在一條水平線上,難分伯仲。
5.購買建議:
選速騰。
不難看出,無論是開還是坐,無論動(dòng)態(tài)靜態(tài),速騰在各個(gè)方面都是比探歌更上一個(gè)臺(tái)階的產(chǎn)品。所以如果不是對SUV造型和大眾品牌同時(shí)有主觀喜好的話,沒必要把探歌列為購車首選。
6.推薦車型:
速騰 280TSI DSG舒適型(指導(dǎo)價(jià)16.19萬元,實(shí)際成交價(jià)14萬元左右)
探歌 280TSI DSG兩驅(qū)進(jìn)取型(指導(dǎo)價(jià)16.08萬元,實(shí)際成交價(jià)13.8萬元左右)
兩臺(tái)車我推薦的都是280TSI的入門配置,理由很簡單,一來是1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能在同級(jí)別屬于不錯(cuò)水準(zhǔn),二來大眾品牌的后市場升級(jí)空間極大,就算買車的時(shí)候缺了某項(xiàng)配置,后期加裝問題也不大。
好評理由:
差評理由: