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開疆擴土再創(chuàng)盛世 實拍體驗比亞迪漢EV

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外觀:講述“龍”的故事

  [汽車之家 新車圖解]  自古以來,漢作為我國歷史上最輝煌燦爛的盛世之一被人們所歌頌和銘記,而比亞迪敢以“漢”為名推出新車,口氣著實不小,這背后也能看到比亞迪對這款旗艦級車型寄以的厚望。中大型轎車、轎跑式設計、首搭磷酸鐵鋰“刀片”電池、600km+的續(xù)航里程都是承載這份野心的關鍵標簽。實際上,國內(nèi)中大型純電動轎車市場最近也是暗潮洶涌,而比亞迪漢EV能不能如它的名字一般,馭勇奮進、開疆擴土?還是讓我們先從靜態(tài)體驗說起吧。(此次實拍車型為試制車,零部件和車機系統(tǒng)以最終量產(chǎn)狀態(tài)為準)。

汽車之家

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●外觀:全新風格前臉

比亞迪 漢 2020款 EV 基本型

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內(nèi)飾:家族式設計再革新

●內(nèi)飾:曲面設計+旗艦級別材質(zhì)

比亞迪 漢 2020款 EV 基本型

比亞迪 漢 2020款 EV 基本型

比亞迪 漢 2020款 EV 基本型

比亞迪 漢 2020款 EV 基本型

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

比亞迪 漢 2020款 EV 基本型

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空間:后排空間可觀

●空間:滿足家庭日常使用

比亞迪 漢 2020款 EV 基本型

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比亞迪 漢 2020款 EV 基本型

比亞迪 漢 2020款 EV 基本型

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編輯點評:

  比亞迪的新車從來不缺少話題性,從之前的“0-100km/h加速5秒內(nèi)”到艾格的Dragon Face設計,都賺足了眼球,不過今天的比亞迪漢EV在可以說是新車話題界的“頂流”了,0-100km/h加速4秒以內(nèi)、首搭磷酸鐵鋰“刀片”電池、600km+的續(xù)航里程,每一個拿出來都可以討論一下。中大型純電動車市場,最近上市的新車不斷,在中國品牌發(fā)起的這新一輪對特斯拉的圍剿當中,比亞迪漢EV必須擁有自己的姓名,現(xiàn)在就讓我們一起來期待6月份它的正式上市吧。(文/圖/攝 汽車之家 姜田雙)

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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格,關鍵能耗還低,吸引人的亮點太多了。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強,同價位確實很難找到性能比它更突出的。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,而且價格偏高,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了。

  • 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    測試文章:漢EV全網(wǎng)最全測試,四驅(qū)版加速3.83秒,前驅(qū)版你猜多少秒?
    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,應付跨城、郊游壓力不大,可以進一步延伸大家的活動范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒有短板,空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,售后服務門店也比較多,是一款各方面實力比較均衡的車型。

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漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

指導價:28.45萬
級別:中大型車
發(fā)動機:純電動 494馬...
變速箱:電動車單速變...
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漢 2020款 EV 基本型PK
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