大眾 途昂

指導(dǎo)價(jià)：30.09-50.59萬(wàn)元

　　大眾品牌在國(guó)內(nèi)的認(rèn)可度很高，途昂(參數(shù)|詢(xún)價(jià))是大眾MQB平臺(tái)下尺寸最大的一款車(chē)，飽滿(mǎn)結(jié)實(shí)的造型讓它獲得了很多消費(fèi)者的青睞。

　　途昂是這四款車(chē)中塊頭最大的，超過(guò)五米的車(chē)身長(zhǎng)度、接近三米的軸距和極富力量感的設(shè)計(jì)在上市之初征服了不少人。外觀大、氣場(chǎng)強(qiáng)這些中國(guó)消費(fèi)者喜歡的元素都能在途昂的身上找到。不過(guò)這種簡(jiǎn)單“粗暴”的設(shè)計(jì)也給途昂增加了不少“笨重”的感覺(jué)。

　　在車(chē)內(nèi)，一切都是熟悉的味道，一板一眼的設(shè)計(jì)不會(huì)有任何的驚喜，但好用的程度完全不需要擔(dān)心。只是如此富有力量感的一臺(tái)車(chē)，內(nèi)飾控件的尺寸都跟高爾夫一樣，這種感受的落差還是挺不爽的。

　　接近三米的軸距給了車(chē)內(nèi)很大的想象空間，身高190cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整合適后，第二排最大可以有一拳四指的腿部空間，在第二排前移至腿部空間四指時(shí)，第三排腿部有兩指的余量，并且頭部空間也夠用。

　　后備廂儲(chǔ)物能力絕對(duì)是途昂的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，即便是三排座椅全打開(kāi)的狀態(tài)，也可以平放一只28英寸的行李箱，放倒兩排座椅后，可以行程純平的空間，最大縱深可以達(dá)到2300mm。不過(guò)后備廂兩側(cè)沒(méi)有底板，稍顯粗糙了一些。

　　2.0T的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與7速DSG變速箱的組合在大眾品牌中應(yīng)用很廣，220馬力對(duì)于超過(guò)5米的大SUV來(lái)說(shuō)只能算是夠用。

　　2.0T的途昂滿(mǎn)足日常使用沒(méi)有問(wèn)題，加速超車(chē)還算有力，但底盤(pán)的行駛感受比較一般，欠缺高級(jí)感。減振器對(duì)車(chē)身的支撐和振動(dòng)的吸收都不夠好，寬大的車(chē)身也不適合擁擠的市區(qū)，或許高速巡航才是途昂正確的打開(kāi)方式。

車(chē)型推薦：

　　途昂在售的車(chē)型不少，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)的只有三款，我認(rèn)為售價(jià)35.99萬(wàn)元的豪華版性?xún)r(jià)比最高，因?yàn)橥景旱能?chē)型價(jià)差在5萬(wàn)元左右，相差的配置也比較多，推薦車(chē)型的價(jià)格會(huì)相對(duì)超出預(yù)算一點(diǎn)點(diǎn)，但相比低配舒適版增加了19英寸輪圈、膝部氣囊、自動(dòng)泊車(chē)、前駐車(chē)?yán)走_(dá)、全景天窗和真皮座椅，相比高配旗艦版缺少了一些不太常用的駕駛輔助和舒適性功能，后期如果對(duì)個(gè)別功能有需求的話，單獨(dú)加裝的價(jià)格也更合適一些。