[汽車之家 初步海選]  大約在十年前甚至更早的時候，我們在馬路上見到的車還是五顏六色的，紅色、藍色、黃色、金色、銀灰色、甚至果綠色的也有，這些車通常不會太貴，普通的小康家庭完全承受得起。而高端車、商務車絕大多數(shù)采用黑色。時至今日，路上白色的汽車漸漸多了起來，隨著老車因為各種原因的消逝，眼前的各種家用車、商務用車似乎就是“非黑即白”了。一時之間，用汽車顏色去表達個性的門檻仿佛高了許多。今天我們就為大家盤點一下有哪些車屬于顏色個性、價格又相對實惠的選擇。

　　如果只把視野放在各大品牌官網(wǎng)和宣傳冊上面，你會發(fā)現(xiàn)其實個性顏色的車有不少，但這其中有相當大的一部分都是極少排產(chǎn)和售賣的，4S店展廳里絕不會像官網(wǎng)那樣五彩斑斕。所以我們盤點的第一個標準就是，入選車型的顏色必須是在市場中廣泛存在的，最好是車系主打色。其二，既然是導購選題，過于特殊的、小眾的、邊緣化的車系也不會入選。最終，我們敲定如下四款。

馬自達3 昂克賽拉

推薦顏色：水晶魂動紅

推薦理由：標志性的顏色耀眼奪目

　　馬自達3 昂克賽拉是一款不需要過多介紹的車，國產(chǎn)四代耕耘讓它有著家喻戶曉的口碑和同級難得的駕駛樂趣。在外觀、內(nèi)飾方面，全新馬自達3也經(jīng)過了一系列升級，首當其沖就是最新的家族化設計，非常簡潔。

　　談及顏色，那馬自達3招牌的水晶魂動紅可以說是同級別的一股清流了。按照廠商的宣傳，這款車顏色之所以特殊是因為用了更加復雜的匠涂工藝。就實際觀感而言，這個紅色明顯更加透亮、鮮艷，在陽光下能呈現(xiàn)出明暗不同的光澤。

　　車身尺寸方面，全新馬自達3也有一定增長，它甚至比我們熟知的第一代國產(chǎn)馬自達6塊頭還要大一些，不過很可惜這樣的增長沒有體現(xiàn)在乘坐空間上面。

　　內(nèi)飾部分保持了簡潔清爽的風格，但也沒有過度推崇觸控化操作而省去了大量實體按鍵。相比外觀，內(nèi)飾主打的全黑配色會讓整體的風格黯淡一些。不過我向大家保證，這一代馬自達3內(nèi)飾用料、工藝的提升是巨大的，絕不會給人過強的廉價感，在同級別中能算上非常好的水平。

　　乘坐空間并不是新馬自達3的強項，后排談不上擁擠，但也確實提供不了十分寬適的空間。這一點上，我認為既然尺寸加大了，那理應提供更寬敞的乘坐空間，畢竟同級別對手都是朝著這個方向發(fā)展的。

　　動力總成還是傳統(tǒng)的1.5L和2.0L發(fā)動機，匹配6AT，不過調(diào)校都是最新的。駕駛感受層面，優(yōu)秀的匹配標定還在，就是更顯沉穩(wěn)了。而在老款車飽受詬病的行駛品質(zhì)層面，新款車也得到了一定提升，懸架更富韌性，胎噪也得到一定改善。

　　操控方面的表現(xiàn)令人驚喜，也確實是意料之中。那種自然、清晰的回饋與車身姿態(tài)過渡都沒丟失，雖然車身加大了，但在18米連續(xù)穿樁中依然是一把好手，不僅靈活，還頗具親和力，極易上手。

小結與車型推薦

　　馬自達是一個帶著固執(zhí)、堅持自我的品牌，而全新馬自達3是這個品牌特性最好的表達。它用實力表明，馬自達的車不僅僅是彎道機器，也可以做到很精致、一絲不茍。當然想要擁有這一份精致的代價是較高的終端售價，目前馬自達3在市場中僅有很少的象征性優(yōu)惠。車型推薦方面我們建議選擇2.0L自動質(zhì)雅型。

領克02

推薦顏色：能量紫/灰橙撞色

推薦理由：外觀設計突出，雙色搭配奪人眼球

　　領克是一個主打個性、年輕的品牌，領克02又是旗下更個性、更年輕化的車。在既有產(chǎn)品序列里，領克02顯然是最不走尋常路的那個。說是SUV，它的A柱傾角和坐姿都宛如轎車，說是兩廂掀背車吧，底盤離地間隙確實又高了一些。

　　第一次看領克獨特的家族化設計，相信大多數(shù)人都得有一個適應的過程。其實在接受了01的“設計洗腦”后，我個人對02的接受度還挺高的。一個關鍵點在于它沒有了很厚的車頭，而車尾又是一個整體的的設計，沒有刻意勾勒出溜背的效果。

　　說到顏色，不得不提領克這個品牌是少有的按照配置層級來劃分顏色的。比如我們圖片中看到的灰橙撞色和下面的能量紫均為耀/耀Pro配置專屬，而勁/勁Pro提供的則是更常規(guī)的藍色、紅色等，低配的純Lite干脆就只有白色了。

　　能量紫涂裝本身也是有雙色拼接的風格在里面，不過它們之間的對比反差沒那么大，姑且就不叫“撞色”了。兩種顏色中灰橙撞色會更顯主流一些，實際購買人群中會有更多人選擇。

　　內(nèi)飾部分亦采用雙色拼接風格。特別是方向盤處也會有米/黑雙拼設計，極大程度提升了檔次感。除去設計以外，領克02的內(nèi)飾用料也在同價位中達到了優(yōu)秀水準，而且材質(zhì)表面工藝很整齊，很用心。

　　根據(jù)不同車型，即便是同一配置級也會有不同的配色方案。比如2.0T 耀Pro版會在座椅而非方向盤處應用雙拼風格，確實為整個車系增添了更多個性化屬性。

　　領克02的車內(nèi)配置緊追時代潮流，符合車身定位。車聯(lián)網(wǎng)功能、手機無線充電一應俱全。至于乘坐空間方面就表現(xiàn)一般了，受制于車身設計，頭部空間甚至偏局促。但考慮到車系定位以及車身尺寸，這一點我是可以接受的，不知道大家怎么看。

　　動力總成方面，領克02有兩種搭配：1.5T三缸+7DCT和2.0T四缸+6AT，相同配置層級下兩款動力差價1.6萬元，且1.5T車型普遍配置更高。

　　絕對動力性上，兩款發(fā)動機差別不大，反倒是2.0T車型的油耗更低。另外我們還測試過領克02的四驅(qū)版車型（詳見鏈接），0-100km/h加速可以達到7.28秒，油耗也是要比1.5T車型低一些，為9.1L/100km。

　　駕駛方面，領克02的底盤會偏緊實一些，注重支撐性。而在平順性方面三缸+雙離合顯然是沒有四缸+AT做得更好。轉(zhuǎn)向手感是相對需要適應的地方，回饋力偏小。

小結與車型推薦

　　不談論其他，領克02將一手個性牌打到底的特質(zhì)絕對值得各種顏值黨去買單。同樣是一款個性中透露著精致的車，領克02可能沒有馬自達3那么精細的機械調(diào)校，卻也算得上能使人愛上駕駛的車子。目前領克02上市有一段時日，優(yōu)惠穩(wěn)定在1-2萬元，感興趣的朋友可以考慮入手。車型方面我們推薦兩驅(qū)耀Pro版，至于要不要多花錢買2.0T車型，留給各位自行定奪。

吉利ICON

推薦顏色：50°灰

推薦理由：不僅僅外觀獨特，內(nèi)飾顏色也很好

　　好吧，又是一臺來自吉利集團的車。吉利ICON，屬于旗下BMA平臺的第二款產(chǎn)品（第一款是繽越），外形直接繼承自概念版的設計風格，保留了絕大多數(shù)的元素，可以說非常富有未來科技感。

　　ICON目前已全系上市，售價區(qū)間為11.58-12.88萬元。這款車擁有很前衛(wèi)的造型元素，分體式大燈、隱藏式門把手都很吸引人。顏色方面，它有如下七種選擇，我個人比較推薦50°灰，配上雙色車身會更帶感。

　　吉利ICON車內(nèi)的驚艷程度甚至高出外觀，這種不講求整體感但凸顯立體效果的內(nèi)飾真的是令人眼前一亮。在這臺車上仿佛每個部件都是一個可以單獨拿下來的零件，頗具創(chuàng)意。

　　出色的設計感總是要用精心的配色才能更好烘托，在內(nèi)飾方面ICON有深淺兩種基調(diào)的風格，不僅僅是座椅，方向盤、儀表臺、門板處也都充斥著這種配色。清新脫俗的同時也讓車內(nèi)氛圍十分溫馨、亮堂。

　　吉利最新的GKUI車機已經(jīng)在之前搭載的若干車中獲得好評，此款也不例外。在它上面一些或有趣或?qū)嵱玫墓δ苡值玫缴�級，比如現(xiàn)在液晶儀表盤可以全屏投射導航信息，全景影像也帶有底盤透視功能。

　　ICON的縱向乘坐空間很寬敞，但豎向空間相對局促，還是不能脫離尺寸和級別，綜合來看這樣的水平可以令人滿意。

　　吉利ICON使用了1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，帶有48V輕混系統(tǒng)的版本最大能有190馬力。駕駛方面的表現(xiàn)整體偏家用和均衡，發(fā)動機和變速箱匹配符合這套組合的一貫水平，響應和邏輯沒什么問題，短板還是出在低速平順性上。

小結與車型推薦

　　吉利ICON是一臺設計方面完全脫離了借鑒的影子之后中國品牌的又一力作，完全走出了自己的風格，且足夠吸睛。當然為了契合主題，這款車無論是內(nèi)外的顏色都足夠個性，理應入選。車型方面我們推薦i7 BSG，也就是低配的48V MHEV版。新上市的車，暫時沒有什么優(yōu)惠，不過目前官網(wǎng)已全面支持在線訂購，消費者可以自行選擇喜歡的顏色下單。

寶馬3系

推薦顏色：波爾蒂芒藍

推薦理由：品牌招牌的藍色被廣泛認同

　　要說寶馬是汽車界的“藍色專業(yè)戶”，我想沒人會反駁。在我印象里，這個品牌從古至今所使用過的不同藍顏色車漆得有幾十種。其中最為人所熟知的就是和M套件一起紅遍“大江南北”的埃斯托藍，這也讓藍色成為許多寶馬車主，特別是3系車主的標準配色。不過在全新一代3系上，和M套件一同出現(xiàn)的藍色叫波爾蒂芒藍。

　　3系的外觀不必多說了，即便是長軸距側(cè)面線條也變得和諧了許多，M曜夜套件的車會用很多黑色裝飾，非曜夜版的M套件會用鍍鉻。

　　這一代3系內(nèi)飾進步同樣巨大，終于能夠體現(xiàn)豪華感的不再僅僅是藍天白云的寶馬標了。對于這款車來講，內(nèi)飾豪華程度與配色是高度相關的，如果條件允許各位盡量避免選擇黑色內(nèi)飾。

　　3系的乘坐空間依舊是這個級別應有的表現(xiàn)，長軸距比較寬敞，標準軸距也算夠用。國產(chǎn)版3系全部針對座椅進行了舒適性優(yōu)化，更加柔軟舒服，其中長軸距版后排頭枕還配有軟墊。

　　動態(tài)方面，毫不避諱地說，這一代3系的駕駛風格已大幅度像舒適性妥協(xié)。懸架濾振動作輕柔、隔音性出色、快速并線時側(cè)傾偏大……但也并不意味著這臺車不再適合自己駕駛了，它還有著很不錯的轉(zhuǎn)向響應，很細膩的駕駛性回饋以及很棒的駕駛座人機工程學。

小結及購買推薦

　　思來想去，縱然3系改變了很多，但它依舊是同級別最靠譜、最不出錯的那個選擇。偏向舒適性的它更能扮演好一個家用豪華品牌中型車的角色。目前根據(jù)不同地區(qū)、不同配置，3系的優(yōu)惠幅度在2-5萬元不等，詳細信息還需咨詢當?shù)亟?jīng)銷商。車型推薦方面我們建議325Li M運動版，當然如果沒有太多后排使用的需求，省下一些錢買相對純粹的標準軸距版也是個不錯的選擇。

全文總結

　　也許是快節(jié)奏的時代改變了人們的消費習慣，即便是選購汽車這種大件時也沒有了以前的耐心。在更大優(yōu)惠和現(xiàn)車充足的條件面前，不少人放棄了自己真正喜愛的那些東西。其實把眼界放寬一點未嘗不可，本期推薦的四款車，涵蓋了中國品牌、合資品牌，有轎車、傳統(tǒng)SUV，也有跨界車。希望能夠給不想將就、不想隨波逐流的你一點新的參考。（文/汽車之家 蔣易辰）