● 空間：紅旗HS5優(yōu)勢明顯

　　空間表現(xiàn)想來是重中之重，紅旗HS5(參數(shù)|詢價)由于各項尺寸上都要比昂科威更大，所以乘坐空間上也是體現(xiàn)出了明顯的差距。紅旗HS5尤其是在后排空間表現(xiàn)方面要寬敞許多，無論是頭部空間還是橫向?qū)挾榷冀o人較為寬松的感覺，相比昂科威要更大一些。（由于最近情況特殊，對乘坐空間感興趣的朋友可以點擊這里查看紅旗HS5和昂科威的乘坐體驗。）

紅旗HS5儲物空間展示

別克昂科威儲物空間展示

　　在儲物格的設(shè)置上兩車差距不大，對一些小物件的收納都做得較好，應(yīng)該說在儲物空間方面則是基本平手。而在后備廂容積方面則有一定差距，紅旗HS5在后備廂的長寬高等各項尺寸上都要比昂科威更大，雖然目前還沒有官方的容積數(shù)據(jù)，但其后備廂容積理論上要大于昂科威的后備廂容積。

● 動力和四驅(qū)性能：昂科威性能更優(yōu)

　　動力和性能上則是昂科威重奪優(yōu)勢，兩者都是采用2.0T發(fā)動機，但參數(shù)上則是昂科威的動力數(shù)據(jù)要明顯優(yōu)于紅旗HS5，我們的實測成績上也是昂科威要快一些。同時在變速箱方面，昂科威采用的是9AT的變速箱，在擋位數(shù)上比紅旗HS5的6AT更多，理論上有著更好的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性。

　　在四驅(qū)系統(tǒng)的對比上，昂科威同樣更勝一籌，雖然兩者都是采用了適時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速鎖都為多片離合器式的結(jié)構(gòu)，理論上都能做到前后50：50的動力分配，但昂科威這套四驅(qū)在后橋左右半軸上各有一個多片離合器式限滑差速器，通過電腦來分配前后軸以及后橋左右半軸的扭矩分配，理論上可以實現(xiàn)前后50:50以及后橋左右半軸0:100-100:0的連續(xù)分配。應(yīng)該說在動力和四驅(qū)方面，昂科威是可以贏回在配置方面失去的分數(shù)。

● 總結(jié)：

　　通過靜態(tài)對比，可見兩者不同的取向和各自的優(yōu)點，紅旗HS5造型上更簡潔大方，但不失氣勢；昂科威則是有著更加圓潤富有力量感的造型，看起來會更年輕動感。兩者在內(nèi)飾用料和檔次感上都是同級別的上乘水平，紅旗HS5在用料，空間和配置方面都有一定的優(yōu)勢，而昂科威則是在動力和四驅(qū)系統(tǒng)方面體現(xiàn)出性能上的領(lǐng)先之處。如果你是更注重內(nèi)飾檔次感，豐富配置和寬大乘坐空間的朋友，可以考慮紅旗HS5；對于性能有追求的朋友，可以關(guān)注昂科威。（圖/文 汽車之家 梁海文）

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