◆雷諾 e諾 2019款 e智型

補貼后售價：7.18萬元

工信部續(xù)航：271km

●外觀及內(nèi)飾設(shè)計：

　　處于6-7萬元價位區(qū)間的小型電動車，大多在設(shè)計上都有著鮮明的特征，或主打科技范，或走可愛萌路線，偶爾也會有“用力過猛”的現(xiàn)象。相較之下，雷諾 e諾(參數(shù)|詢價)在燃油版車型基礎(chǔ)上僅針對前臉造型略作修改，就輕松完成了變身，不過效果在我看來算是相當不錯。

　　鍍鉻飾條向兩側(cè)延伸與LED日間行車燈光帶相連成一線，車價雖然不貴，但設(shè)計上的小細節(jié)做的很用心。

　　除了不容易一眼就分辨出來的封閉式黑色中網(wǎng)外，雷諾 e諾設(shè)計方面的電動車屬性并不鮮明，整車造型沒有太多標新立異的地方，看上去雖談不上驚艷，但很和諧耐看，一些細節(jié)處理則有著法系車那種獨特的，富有生活情趣的設(shè)計風格。

　　雷諾 e諾的內(nèi)飾材質(zhì)和設(shè)計還是比較匹配這個級別/價位車型規(guī)格的，中控臺、門板內(nèi)側(cè)均以硬塑材質(zhì)鋪設(shè)，空調(diào)出風口，空調(diào)按鍵旋鈕都采用了圓形或圓角造型，簡單但有設(shè)計感。

　　配置方面，試駕的這款頂配車型提供胎壓監(jiān)測、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、語音控制、導航、藍牙、手機智能互聯(lián)系統(tǒng)、車載Wi-Fi；安全配置則有主副駕氣囊、ABS+EBD，但沒有提供車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

●空間表現(xiàn)：

　　雷諾 e諾的乘坐空間要比預期好了許多，尤其是前排頭部空間，以一款小型車標準衡量算是非常寬裕了，后排腿部空間和頭部空間的表現(xiàn)也都可圈可點。

　　雷諾 e諾的車內(nèi)儲物空間較少，前門板內(nèi)側(cè)儲物槽容積較大，可容納三瓶350ml飲料瓶，中控下方設(shè)有可置放手機的儲物格，手套箱表現(xiàn)也不錯，擁有足夠的進深與寬度，容納三瓶350ml飲料瓶綽綽有余。但除此之外，座艙內(nèi)就鮮有其他可供儲物的設(shè)計了。

　　小結(jié)：受限于成本，雷諾 e諾的內(nèi)飾均采用硬塑料鋪設(shè)，但做工還是達到了合資車應(yīng)有的水準；多媒體和便利性配置較豐富，但全系不配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)比較遺憾；雷諾 e諾的乘坐空間尤其是頭部空間比較出色，但儲物空間比較稀少。

●動態(tài)體驗：

　　雷諾 e諾搭載一臺最大功率33kW（45Ps），最大扭矩125N·m，采用風冷系統(tǒng)的電池組，容量26.8kWh，NEDC續(xù)航里程271km。7kW慢充狀態(tài)下4小時可將車輛電量從0充至滿電，30kW快充狀態(tài)花費半小時即可將電量從30%充至80%。

　　需要說明的是，雷諾 e諾并沒有配備電池預加熱功能，但配備了可實時監(jiān)控電芯工況的電池智能溫度控制系統(tǒng)，當檢測到電芯溫度過熱時，會限制輸出功率，進而停止電芯運轉(zhuǎn)并啟動故障警報。

　　與部分同價位的中國品牌電動小型車或微型車相比，雷諾 e諾的最大優(yōu)勢來自于底盤：由負責開發(fā)Alpine A110跑車的Jeremy Coiffier主導調(diào)校的底盤質(zhì)感非常出色，即便以100km/h接近極速狀態(tài)行駛也依舊很穩(wěn)定，這一點在同級車型中非常難得；缺點是對于路面坑洼的反饋比較清晰，舒適度稍顯不足。