●WEY VV6

　　VV6的外形設(shè)計相當(dāng)激進，富有立體感的中網(wǎng)，高挑的車身外加緊湊的車尾讓該車有著極強的視覺沖擊力。LED大燈為全系標(biāo)配，即便選擇低配車型的朋友也無需擔(dān)心。車尾最大的亮點莫過于雙邊共四出的排氣了，看起來很有侵略性，相信這一設(shè)計也是大部分車主選擇VV6的理由之一。

　　內(nèi)飾的設(shè)計側(cè)重于穩(wěn)重和豪華，中控臺采用了皮質(zhì)面料，觸感相當(dāng)出色。12.3英寸全液晶中控屏幕在顯示分辨率和功能性上也做的很完善。VV6的中控屏幕采用了懸浮樣式，多媒體系統(tǒng)內(nèi)置了愛奇藝、智能家居等多款軟件。不過多媒體系統(tǒng)的操作略顯復(fù)雜，操作上需要用戶一定的學(xué)習(xí)成本。

　　VV6全系采用2.0L渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱。該發(fā)動機最大功率227馬力，最大扭矩387牛·米。除了頂配車型以外，其余配置均采用前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。在此前的《中國品牌挑戰(zhàn)一切》的節(jié)目中，四驅(qū)版本的VV6在0-100km/h加速上取得了8.28秒的成績，實測油耗為13.2L/100km。

　　2.0T發(fā)動機帶動VV6沒什么問題，即便滿員的情況下，動力輸出也完全夠用。雙離合變速箱的升擋速度不錯，降擋就有些不太盡如人意，動作有些拖沓，不夠干脆�；蛟S是因為車重的緣故，VV6開起來并沒有外觀那樣運動，車身不是很靈活，車尾也略顯拖沓。

　　VV6的越野性能比較一般，在測試滑輪組時，單/后前輪的情況下無法脫困，四驅(qū)的限滑能力也相對有限，在爬坡項目上動力表現(xiàn)的也不太線性�？傮w來說VV6的這套四驅(qū)系統(tǒng)主要還是走一些爛路為主，真要用來越野的話，確實有點力不從心了。

●為您推薦

　　2020款VV6共有5個配置，均搭載2.0T發(fā)動機+7擋雙離合變速箱。全系車型中，售價15.50萬元的2.0T 兩驅(qū)智護+是性價比最高的也是最推薦的配置。該車型囊括了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、自動泊車、全景天窗、電動后備廂、無鑰匙進入/啟動、四向調(diào)節(jié)的真皮方向盤、前排座椅加熱、燕飛利仕音響、帶自適應(yīng)遠近光的全LED大燈、后排出風(fēng)口等一系列功能，配置上完全可以滿足使用了，而再高級別的車型，配置提升不算明顯，推薦度不高。

●車主價格參考

　　翻看VV6在汽車之家的論壇以及車主價格頁面，VV6的總體優(yōu)惠基本在5000元左右，價格方面比較堅挺，喜歡的朋友可以去當(dāng)?shù)氐?S店去逛一逛。

●總結(jié)

　　許多人購買中國品牌的緊湊型SUV無非那幾個原因，空間大，性價比高，完全不輸合資品牌的設(shè)計等等，從每個月的SUV銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)中也能看出端倪。

　　此次推薦的四款新車的顏值都相當(dāng)“在線”，在同級別車型里也有著很強的品牌認知度。除了VV6以外，其余車型均提供兩款發(fā)動機可選，相比之下能選擇的范圍更多。榮威RX5 MAX和VV6在高配車型上配備了四驅(qū)系統(tǒng)，不過你的用車環(huán)境不是很惡劣的話，兩驅(qū)版本就足夠應(yīng)付日常的使用需求了。當(dāng)然了，最終如何選擇，買哪個配置的話還要看您自己的需求來決定。（圖/文 汽車之家 王曉辰）

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