思域(參數(shù)|詢價(jià))的名聲那就更大了，早在絕大多數(shù)中國(guó)家庭還買不起車的時(shí)候人家在國(guó)外就是玩家心目中的精神圖騰，TYPE-R什么的無(wú)人不知。如今國(guó)產(chǎn)思域也是網(wǎng)紅神車，被人譽(yù)為“超跑”，見誰(shuí)干誰(shuí)，街上遇見了都得躲遠(yuǎn)點(diǎn)。

　　我覺得現(xiàn)款思域首先比較成功的是外形，非常運(yùn)動(dòng)！車體輪廓很像四門COUPE車型，充滿流線型，220TURBO車型居然用上了“中出排氣”！明顯是要搞事情。內(nèi)飾也一樣，典型以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)，具有一定的戰(zhàn)斗氣息，很討人喜歡。

　　動(dòng)力是這款車的強(qiáng)項(xiàng)，它裝備1.0T和1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。1.0T就別聊了，125馬力就是個(gè)基本代步工具，1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)還行，最大功率177馬力，最大扭矩220牛·米，搭配CVT變速箱，我們實(shí)測(cè)的0-100Km/h加速時(shí)間為7.97秒，成功闖入8秒大關(guān)，這是一個(gè)相當(dāng)搶眼的成績(jī)了。

　　實(shí)際駕駛中它給人的感覺也很好，加速敏捷順暢，讓人特別想踩油門。唯一的遺憾是CVT變速箱缺少換擋的沖擊，這對(duì)舒適性是好事，卻削弱了一些駕駛樂(lè)趣。

　　至于操控性，思域采用多連桿后懸架，基礎(chǔ)底子不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向手感偏輕，沒有虛位，過(guò)彎干凈利落，稱得上有一定的運(yùn)動(dòng)取向，這一塊的表現(xiàn)沒有問(wèn)題。

　　它的舒適性也不錯(cuò)，懸架濾振到位，平時(shí)開也不會(huì)覺得硬，當(dāng)然它也繼承了思域乃至很多本田車的老特點(diǎn)，那就是隔音一般，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略微偏大。

　　經(jīng)過(guò)購(gòu)車手冊(cè)的推薦，我們認(rèn)為180TURBO的中配車型，220TURBO的入門配置車型和次頂配車型的性價(jià)比最高，最值得購(gòu)買！