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趁熱打鐵 實(shí)拍一汽豐田亞洲龍2.0L XLE

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外觀變化細(xì)微

  [汽車之家 新車圖解] 時至今日,短短幾個月時間,亞洲龍?jiān)落N量已經(jīng)突破6000臺,打破了越級中型車銷量超不過5000臺的定律。雖然長勢喜人,但明眼人還是能看到亞洲龍銷量背后的一些問題,產(chǎn)能對終端價格的影響是一方面,另一方面總體銷量中2/3都是中高價位區(qū)間的雙擎車型,這進(jìn)一步暴露了2.5L燃油版車型產(chǎn)品力的不足。于是乎老練的一汽豐田隨之祭出了新的2.0L車型,它將在舒適性、空間、燃油經(jīng)濟(jì)性三個關(guān)注熱點(diǎn)方面發(fā)力,制造出一輪新的銷量增長點(diǎn)。

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一汽豐田 亞洲龍 2019款 2.0L XLE尊貴版

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舒適配置不減

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空間舒適、動力夠用

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全文總結(jié):

  外觀內(nèi)飾精煉且配置全面的亞洲龍2.0L車型其實(shí)針對的是那些目標(biāo)更加明確的購車人群,他們之中有家庭用戶,也有偏向商業(yè)用途的個人用戶,總之他們的共同點(diǎn)都是看重了亞洲龍?jiān)诳臻g、舒適和燃油經(jīng)濟(jì)性三方面的突出表現(xiàn),且對動力沒有太多需求的人群,這也是一汽豐田著力宣傳的核心重點(diǎn)。它能否擔(dān)當(dāng)起進(jìn)一步擴(kuò)大銷量的重任,就要看大家對其最終售價的接受程度了。(圖/文/攝 汽車之家 于碩)

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  • 亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國VI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.41 39.30 5.40
    測試文章:即便沒有MarkLevinson和雷克薩斯徽章,它依舊算得上精品。
    評測編輯-張益嘉:

    作為豐田在國內(nèi)轎車領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品,亞洲龍確實(shí)能扛起這面大旗,在駕乘感受上無限接近雷克薩斯ES,在售價上并沒有比凱美瑞貴出太多,如果對豐田品牌足夠認(rèn)可,又不愿高攀雷克薩斯的話,那亞洲龍絕對是個好選擇。

    評測編輯-鄭雷:

    亞洲龍的價格太誘人了,綜合表現(xiàn)也非常全面。最重要的是,我實(shí)在很喜歡豐田的混動系統(tǒng),它平順、善解人意、“飯量”也很小,對于城市使用來說簡直是最佳伴侶。

    評測編輯-于碩:

    在亞洲龍雙擎的畫板上,你可以保留“舒適”、“空間大”、“低油耗”、“安靜”的部分,而將“無聊”扔進(jìn)垃圾桶,它開起來像一臺排量更大的汽油轎跑,而且越深入的接觸越會被它驚人的改變所吸引,尤其是年輕人!

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亞洲龍 2019款 2.0L XLE尊貴版 國VI

指導(dǎo)價:23.98萬
級別:中型車
發(fā)動機(jī):2.0L 178馬力...
變速箱:CVT無級變速(...
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