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在與同級別車型的比對中,奔騰X40(參數(shù)|詢價)的軸距屬于較大的一款,配置方面電加熱座椅在同級別車型中比較少見,對提升冬季用車的駕駛舒適度有幫助,自動頭燈也達到了主流水平,同樣是比較實用且常用的配置。不過,在一些細節(jié)如多媒體的軟件使用方面,車輛還有提升的空間。(文/圖 汽車之家 王鶴璇)
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奔騰X40除了那套頗具玩味的D-Life車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),最讓我眼前一亮的是它配備了來自愛信的6AT變速箱,盡管1.6L發(fā)動機不算一顆強心臟,但是由于這款變速箱的加持,使奔騰X40開起來頗具靈氣,給我留下了一個很好的印象。如果未來能再推出1.2T或者1.5T發(fā)動機的車型,那將會更有競爭力。
X40在發(fā)動機和變速箱的匹配上有著較為出色的表現(xiàn),變速箱的平順性很不錯,日常開著感覺很舒適。日常使用,發(fā)動機的噪音會表現(xiàn)得比較明顯,底盤也有些偏硬,如果能把這兩方面做出優(yōu)化,我覺得它本身還是很有競爭力的。
X40最大的亮點無疑是自行開發(fā)的D-Life系統(tǒng),而在動力表現(xiàn)、操控以及乘坐舒適性等方面只能說是中規(guī)中矩。1.6L發(fā)動機動動力還是需要保持較高轉速才能與達到預期值,雖然自動變速箱的平順性不錯,但動力的傳遞不夠直接。當然,滿足日常需求還是沒有問題的。
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