●空間：車內(nèi)空間寶馬X3占優(yōu)

　　此次我們選擇的兩款車，座椅配置表現(xiàn)相當(dāng)，比較大的差異在于攬勝極光(參數(shù)|詢價(jià))配備了前排座椅加熱功能，而寶馬X3的主駕駛座椅多了座椅記憶。不過(guò)從配置表來(lái)看，寶馬X3依然能夠提供不少選裝配置給到消費(fèi)者。

　　前文已經(jīng)對(duì)比過(guò)兩車的車身尺寸，其實(shí)車身尺寸一直以來(lái)都不是攬勝極光的強(qiáng)項(xiàng)，不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，攬勝極光的車內(nèi)乘坐空間并不遜于寶馬X3太多，一方面是攬勝極光將大部分空間給到了乘客艙，另一方面攬勝極光的后排座椅凹陷更深，變相增加了一些腿部空間。

　　寶馬X3和攬勝極光的車內(nèi)儲(chǔ)物空間各有千秋，中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格在全新攬勝極光上繼續(xù)被保留下來(lái)，不過(guò)在使用前排杯架的時(shí)候，會(huì)缺少一個(gè)放置手機(jī)的地方，這需要糾結(jié)一下。其實(shí)全新寶馬X3也有類似的問(wèn)題，在前排兩個(gè)杯架都使用的情況下，杯架前方儲(chǔ)物格里放置的物品就不太好拿了。

　　在行李廂空間方面，兩車的行李廂內(nèi)部空間都很規(guī)整，且后排座椅靠背可按2/4/2比例放倒，實(shí)用性也不錯(cuò)。不過(guò)寶馬X3的行李廂尺寸可以說(shuō)完勝攬勝極光，可以在不取掉遮物簾的情況下輕松放進(jìn)三個(gè)旅行箱，而這三個(gè)旅行箱需要在攬勝極光的行李廂里好好“盤一盤”。

●動(dòng)力：攬勝極光動(dòng)力勝出

　　寶馬X3與攬勝極光均全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)寶馬X3根據(jù)車型配置的不同，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有高低功率兩種調(diào)校版本，比如xDrive 25i車型搭載的就是2.0T低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，最大扭矩290�！っ�；全新攬勝極光則不再有高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)之分，全系車型所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率249馬力，最大扭矩365�！っ住�

總結(jié)：

　　從靜態(tài)對(duì)比來(lái)看，攬勝極光只是在空間方面有所欠缺，無(wú)論外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置水平還是動(dòng)力，此次選擇的攬勝極光都要優(yōu)于寶馬X3。不過(guò)寶馬X3勝在靜態(tài)對(duì)比之外的地方，比如品牌口碑，還有駕駛質(zhì)感，甚至經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)等等。其實(shí)看過(guò)兩車測(cè)試文章的朋友，應(yīng)該也清楚寶馬X3的駕駛品質(zhì)要強(qiáng)于攬勝極光，且用動(dòng)力水平相當(dāng)?shù)膞Drive 30i車型作比較，我們實(shí)測(cè)的油耗也是寶馬X3占據(jù)很大優(yōu)勢(shì)，后期用車成本肯定是攬勝極光高于寶馬X3。所以想要擁有“美麗”的攬勝極光，還是要付出一定的成本代價(jià)。（文/汽車之家 周尤）

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