[汽車(chē)之家 初步海選]  SUV市場(chǎng)的熱度一直未曾消減，許多消費(fèi)者換車(chē)時(shí)的第一想法就是買(mǎi)一臺(tái)SUV嘗試一下，畢竟相比轎車(chē)，SUV有著更大的空間和道路通過(guò)性，并且隨著購(gòu)買(mǎi)力的不斷增加，大家對(duì)SUV車(chē)型的品牌及配置有了更高的要求。為此，今天編輯就為大家推薦幾款40左右的豪華中型SUV，看是不是和你的胃口（配圖可能與推薦車(chē)型不同，但不影響結(jié)果）。

　　此次我們選取了林肯MKC(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 2019款 2.0T 四驅(qū)尊耀版 國(guó)VI(以下簡(jiǎn)稱(chēng)林肯MKC)、奧迪Q5L 2018款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型 國(guó)VI(以下簡(jiǎn)稱(chēng)奧迪Q5L)、沃爾沃XC60 2019款 T5 四驅(qū)智逸版 國(guó)VI（以下簡(jiǎn)稱(chēng)沃爾沃XC60）以及凱迪拉克XT5 2020款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型（以下簡(jiǎn)稱(chēng)凱迪拉克XT5）四款車(chē)型推薦給大家。它們都是豪華品牌中型SUV，且指導(dǎo)價(jià)都在40萬(wàn)元左右。

● 林肯MKC

  廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：27.98-37.68萬(wàn)元

  動(dòng)力系統(tǒng)：2.0T+6速手自一體變速箱

  推薦車(chē)款：2019款 2.0T 四驅(qū)尊耀版 國(guó)VI

  優(yōu)惠情況：點(diǎn)擊查看各地經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠信息

■ 外觀簡(jiǎn)介：

　　作為中期改款車(chē)型，2019款MKC的前臉設(shè)計(jì)較老款車(chē)型變動(dòng)很大，它采用了林肯家族最新的“星輝式前格柵”設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車(chē)頭部分看起來(lái)更加時(shí)尚霸氣，增加了整體感，而全系標(biāo)配的LED大燈也為這款MKC增加不少的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　相比車(chē)頭部分霸氣的設(shè)計(jì)，MKC車(chē)側(cè)略顯車(chē)側(cè)整體略顯保守，中規(guī)中矩的造型比較協(xié)調(diào)，輪圈的造型有了很大改進(jìn)，相比老款而言，采用雙五輻的輪圈造型提升了整車(chē)的豪華感；車(chē)身長(zhǎng)/寬/高分別為4552/1864/1657mm，軸距為2690mm，在同級(jí)車(chē)型中屬于中等水平。

■ 內(nèi)飾簡(jiǎn)介：

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與老款保持一致，幾乎看不出變化，主要針對(duì)配置進(jìn)行了調(diào)整。老款車(chē)型只提供單向WiFi，通俗點(diǎn)說(shuō)就是車(chē)輛可以連接無(wú)線(xiàn)網(wǎng)進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)、導(dǎo)航更新，但并不能作為WiFi熱點(diǎn)供移動(dòng)設(shè)備使用，而2019款新增了車(chē)載4G Wi-Fi功能，在15米范圍內(nèi)可最多連接10個(gè)移動(dòng)設(shè)備。另外，2019款還新增解鎖新風(fēng)和駐車(chē)新風(fēng)功能，一定程度上可提高車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。 

　　車(chē)輛配置方面，林肯MKC較為突出的有LED大燈,車(chē)內(nèi)氛圍燈，方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)，方向盤(pán)加熱等，同時(shí)也還帶有主動(dòng)降噪功能，車(chē)輛后排還配有220V電源，綜合各方面配置都比較全。

■ 乘坐及儲(chǔ)物空間：

　　 作為中型SUV來(lái)說(shuō)，MKC的乘坐空間在如今一眾加長(zhǎng)對(duì)手面前并不占優(yōu)。178cm的體驗(yàn)者在前排有1拳的頭部空余，表現(xiàn)中規(guī)中矩，后排腿部剩余只有1拳3指，表現(xiàn)一般。

　　儲(chǔ)物方面，林肯MKC的后備廂非常規(guī)整，座椅可以按照4/6比例放倒進(jìn)一步提升容積，滿(mǎn)足日常使用基本沒(méi)有什么太大問(wèn)題，相比其他車(chē)型，后備廂最大寬度還有著一定的優(yōu)勢(shì)。

■ 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤(pán)懸架：

　　2.0T 四驅(qū)尊耀版的林肯MKC配備了一臺(tái)高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率253馬力/5500rpm,最大扭矩389�！っ�/2500rpm的高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的仍是6速手自一體變速箱。

■ 車(chē)輛駕駛感受：

　　MKC的賬面參數(shù)還是非常不錯(cuò)的，實(shí)際主觀感受也很好，動(dòng)力充足，完全不讓人操心。響應(yīng)速度不緊不慢，屬于那種挺典型的美式調(diào)校風(fēng)格。這臺(tái)車(chē)給你的是一種不慌不忙不緊不慢的閑適，開(kāi)著它跑長(zhǎng)途真挺愜意的，座椅也舒適寬大，一份甜蜜感油然而生。

　　在8AT、9AT大行其道的今天，MKC還在使用6AT變速箱，賬面上看確實(shí)顯得落后了。不過(guò)，實(shí)際表現(xiàn)并沒(méi)那么糟糕，換擋邏輯很清晰，升降擋速度也不算慢，平順性很優(yōu)秀，各方面表現(xiàn)比較均衡。

　　MKC的D擋和S擋都可以進(jìn)行自定義，對(duì)駕駛模式以及操控性能進(jìn)行選擇。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，運(yùn)動(dòng)模式下整臺(tái)車(chē)除了會(huì)有更為積極的動(dòng)力響應(yīng)外，懸架的阻尼也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，拉伸和復(fù)原速度變快，支撐性增強(qiáng)，濾振更干脆，對(duì)于車(chē)身側(cè)傾、擺動(dòng)的抑制也更加積極。

　　開(kāi)MKC的感覺(jué)和德系日系完全不同，有一種獨(dú)特的厚重感，盡管這車(chē)尺寸不大，但我總感覺(jué)自己在開(kāi)一臺(tái)大車(chē)，有時(shí)甚至?xí)�誤以為自己開(kāi)的是更高一級(jí)的航海家。在大部分速域下，NVH令人滿(mǎn)意，關(guān)上門(mén)那一刻會(huì)產(chǎn)生很明顯的隔絕感，機(jī)械部分工作時(shí)的聲響也比較輕微。

　　整體氛圍是舒適愜意的，各個(gè)動(dòng)力部分的調(diào)校非常一致，轉(zhuǎn)向、踏板、懸架都提供了統(tǒng)一的風(fēng)格，你會(huì)不自覺(jué)的被影響，漸漸打消想要激烈駕駛的沖動(dòng)。盡管MKC只是林肯家族中的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，盡管它和福特翼虎出自同一平臺(tái)，但它仍舊保持了林肯品牌的一貫風(fēng)格，舒適、厚重、穩(wěn)健是與它最貼切的三個(gè)關(guān)鍵詞。

■ 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：

　　從產(chǎn)品角度來(lái)看，MKC屬于典型的美式車(chē)。雖然它定位于中型SUV，但空間實(shí)用性表現(xiàn)的不算突出甚，在面對(duì)一些中國(guó)家庭消費(fèi)者時(shí)吸引力比較一般。但它的行駛表現(xiàn)值得認(rèn)可，舒適性、厚重感和質(zhì)感都很好，有比較濃郁的美式風(fēng)情，和德系日系對(duì)手相比有著取向上的差異。當(dāng)然，MKC最大的優(yōu)勢(shì)還是性?xún)r(jià)比，全系整體配置都比較豐富，27.98-37.68萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，再結(jié)合一定程度的終端優(yōu)惠，相信能吸引到一部分用戶(hù)。

● 相關(guān)視頻：

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)