● 奧迪Q5L(參數(shù)|詢價(jià))

  廠商指導(dǎo)價(jià)：38.28-49.80萬(wàn)元

  動(dòng)力系統(tǒng)：2.0T+7速雙離合變速箱

  推薦車款：2018款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型 國(guó)VI

  優(yōu)惠情況：點(diǎn)擊查看各地經(jīng)銷商優(yōu)惠信息

■ 外觀簡(jiǎn)介：

　　Q5L有著棱角分明的前臉、六邊形的進(jìn)氣格柵，這些元素都和家族大哥Q7有著幾分相似，整體的風(fēng)格由老款Q5的圓潤(rùn)變?yōu)榱烁鼮榱鑵柕脑O(shè)計(jì)，這也更能迎合當(dāng)下人們的審美觀。作為“燈廠”的作品，矩陣式LED大燈無(wú)論在造型上還是在燈光效果上都無(wú)可挑剔。

　　加長(zhǎng)之后，車身長(zhǎng)度和軸距上相比老款Q5提升明顯，在此次海選中軸距數(shù)據(jù)最大，可以想到乘坐空間的提升也會(huì)非�？捎^。側(cè)面腰線在后門處有一個(gè)輕微的上挑，可以說(shuō)這是車身側(cè)面造型的一個(gè)點(diǎn)睛之筆了。

■ 內(nèi)飾簡(jiǎn)介：

　　 奧迪Q5L的內(nèi)飾的做工符合這一級(jí)別的要求，在軟性材料的使用上也并不吝嗇，不過(guò)在營(yíng)造豪華感這一方面相比競(jìng)品還略有欠缺，儀表盤和方向盤都值得點(diǎn)贊，12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果很清晰，顯示的內(nèi)容也挺豐富的。方向盤手感很不錯(cuò)，雖然不是運(yùn)動(dòng)版使用的平底方向盤，但是造型依然很有特色。

　　配置方面，Q5L同樣配備了全LED大燈，全液晶儀表盤等配置，多媒體系統(tǒng)采用了一塊8.3英寸觸摸屏，科技配置的表現(xiàn)比較到位。不過(guò)座椅采用了織物和皮革混搭，是四款車中唯一沒有配備真皮座椅的車型。

■ 乘坐及儲(chǔ)物空間：

　　 乘坐空間方面Q5L得益于其加長(zhǎng)的軸距，178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部可以剩余1拳2指。來(lái)到后排，頭部空間能剩余一拳，而腿部空間則能有2拳以上，表現(xiàn)在此次海選中較為突出。

　　Q5L的后備廂空間尺寸在此次海選中表現(xiàn)同樣突出，后備廂支持按照4/2/4比例放倒，靈活性相比其它幾個(gè)箱子就要更優(yōu)，同時(shí)縱深及高度參數(shù)也最為突出。

■ 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤懸架：

　　在動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)全新一代奧迪Q5L將和新A4L保持一致，均搭載了第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版機(jī)型最大功率190馬力，高功率版達(dá)252馬力。

■ 車輛駕駛感受：

　　初一上手，奧迪Q5L給我的感受便是那種很典型的大眾風(fēng)格，在任何擋位下都有著相當(dāng)充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，絲毫不用擔(dān)心這臺(tái)Q5L的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　1600rpm時(shí)便能進(jìn)入最大扭矩輸出區(qū)間，雖說(shuō)和競(jìng)品車型相比并沒有占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但是渦輪遲滯不明顯，幾乎感受不出來(lái)。動(dòng)力儲(chǔ)備很足，無(wú)論是城區(qū)通勤還是在高速駕駛都不會(huì)讓人有一絲一毫的失望，油門踏板屬于偏輕快的調(diào)校，城區(qū)內(nèi)跟車行駛時(shí)不會(huì)累腳。高速駕駛時(shí)得益于ACC、車道偏離預(yù)警、變道輔助等功能，開起來(lái)很輕松。

　　7擋雙離合變速箱的邏輯很好，能夠準(zhǔn)確判斷出駕駛員的意圖，并使用合適的擋位，當(dāng)需要急加速時(shí)，可以瞬間完成連降3擋，甚至可以連降4擋，從而獲得最強(qiáng)的動(dòng)力輸出。平順性方面表現(xiàn)能讓我基本滿意，低速時(shí)會(huì)偶有輕微頓挫，并不會(huì)影響到行駛品質(zhì)。

　　Q5L有多種駕駛模式可供選擇，經(jīng)濟(jì)模式、舒適模式還挺適合日常通勤的，油門和變速箱都會(huì)降低反應(yīng)速度，動(dòng)力輸出也會(huì)更柔一些。動(dòng)態(tài)模式即是運(yùn)動(dòng)模式，在這個(gè)模式下，車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)會(huì)更積極，換擋時(shí)還會(huì)有很輕微的換擋放炮聲來(lái)刺激駕駛員的感官情緒，超車時(shí)的感受更如砍瓜切菜般干脆。

■ 車型點(diǎn)評(píng)：

　　奧迪率先在中型SUV市場(chǎng)上推出了軸距加長(zhǎng)的車型，這也是為了應(yīng)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于軸距空間的于特別愛好，一經(jīng)推出就收到了市場(chǎng)的追捧，可見軸距加長(zhǎng)的車型是有著強(qiáng)烈的吸引力的，雖然在操控上、越野性能上都會(huì)有一些劣勢(shì)，但話又說(shuō)回來(lái)了，對(duì)于這一級(jí)別的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，沒有人會(huì)太在意對(duì)越野性能的影響的。

● 相關(guān)視頻：

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)