[汽車(chē)之家 初步海選]  2019年，緊湊型SUV在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中依舊扮演著很重要的角色，雖說(shuō)整體車(chē)市成績(jī)不佳，但是這個(gè)級(jí)別火爆依舊。今天我給大家海選了近半年上市的日韓SUV車(chē)型，它們?cè)谑袌?chǎng)中的熱度都很高。并且，這幾款車(chē)在價(jià)格方面也比較有優(yōu)勢(shì)，售價(jià)均在10-20萬(wàn)區(qū)間內(nèi)，頂配車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)不超過(guò)20萬(wàn)，車(chē)型特點(diǎn)為側(cè)重家用舒適、滿足家庭日常用車(chē)需求的車(chē)型，OK，那咱們來(lái)一起看看它們吧。

起亞KX5

廠商指導(dǎo)價(jià)：15.48-18.18萬(wàn)元

　　起亞KX5(參數(shù)|詢價(jià))，這臺(tái)第四代車(chē)型的中期改款車(chē)型在今年的3月19日正式上市，新車(chē)的外觀相比老款車(chē)型更加的大氣、沉穩(wěn)，進(jìn)氣格柵、霧燈區(qū)域都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，整體變的更精致。新車(chē)配備了全景影像、自適應(yīng)巡航等新配置，但遺憾的是這兩個(gè)配置從兩驅(qū)豪華才可以選裝。

　　尾部大體的輪廓幾乎與現(xiàn)款一樣，但中間的貫穿式尾燈造型要不老款車(chē)型看上去更具有現(xiàn)代感，點(diǎn)亮之后的辨識(shí)度也很高。

　　新車(chē)的內(nèi)飾變化不小，與老款車(chē)型相比簡(jiǎn)潔了不少，液晶屏改為了懸浮式的設(shè)計(jì)。這塊10.25英寸懸浮屏為全系標(biāo)配，內(nèi)部的配置稍微有些區(qū)別，導(dǎo)航、路況顯示和語(yǔ)音識(shí)別從兩驅(qū)豪華開(kāi)始標(biāo)配。

　　新車(chē)的內(nèi)飾和老款車(chē)型相比升級(jí)的地方還是挺多的，中控臺(tái)的布局、材質(zhì)以及內(nèi)部的配置都有了很大提升；中控屏支持語(yǔ)音控制功能，操作起來(lái)比較好用，語(yǔ)音識(shí)別也能力很不錯(cuò)，可以進(jìn)行開(kāi)啟/關(guān)閉車(chē)窗、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、導(dǎo)航等操作。

　　新款KX5入門(mén)車(chē)型上比較實(shí)用的配置有胎壓顯示、倒車(chē)影像、自動(dòng)駐車(chē)、方向盤(pán)四向調(diào)節(jié)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、仿皮座椅、全LED自動(dòng)大燈以及10.25英寸觸摸屏等等，同級(jí)別中配置算是比較豐富的了。

空間及動(dòng)力部分

　　新車(chē)從入門(mén)車(chē)型開(kāi)始就配備了仿皮座椅，前后排坐上去都比較舒適，有一定的陷入感。后排座椅的座墊相比前排座椅而言單薄了一些，支撐效果一般，靠背支持4/6比例放倒和角度調(diào)節(jié)。乘坐空間的表現(xiàn)中規(guī)中矩，符合該級(jí)別的主流水平。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)依舊沿用了老款車(chē)型兩種動(dòng)力組合，第一種動(dòng)力組合搭載的是1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩265�！っ�，與之匹配是7速DCT雙離合變速箱；另一種動(dòng)力組合搭載的是一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速箱，最大功率165馬力，峰值扭矩203�！っ住�

試駕內(nèi)容回顧

　　新款KX5的試駕體驗(yàn)是我來(lái)做的，新車(chē)初段渦輪介入的比較積極，開(kāi)起來(lái)不會(huì)感覺(jué)動(dòng)力輸出很突兀，初段表現(xiàn)不錯(cuò)，后段的動(dòng)力輸出稍顯不足。但它的動(dòng)力水平在城市道路加速、超車(chē)也都?jí)蛴昧恕?br />

　　新車(chē)駕駛中給我感覺(jué)最大的亮點(diǎn)就是車(chē)內(nèi)噪音控制的十分到位，以80-100km/h的速度行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)乘員溝通起來(lái)非常輕松，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎是聽(tīng)不到的，這點(diǎn)讓我十分意外。

　　底盤(pán)初段感覺(jué)會(huì)有些硬，對(duì)于路面上細(xì)小的顛簸還是能控制住的，但通過(guò)減速帶和較大坑洼時(shí)車(chē)內(nèi)的振動(dòng)會(huì)比較明顯，隨后也會(huì)出現(xiàn)余振。操控方面，高速過(guò)彎時(shí)懸架對(duì)于車(chē)輛的支撐也不太足。整體來(lái)看，無(wú)論舒適性還是操控性都有進(jìn)一步優(yōu)化的空間。

小結(jié)及推薦車(chē)型

　　起亞新款KX5外觀和內(nèi)飾變化較大，整體變的更沉穩(wěn)、精致，配置方面也得到了升級(jí)。車(chē)內(nèi)外質(zhì)感的提升讓人看到了起亞的誠(chéng)意，全系標(biāo)配LED大燈，智能互聯(lián)系統(tǒng)以及手機(jī)無(wú)線充電等功能的增加進(jìn)一步提升了這臺(tái)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。動(dòng)力方面，新款KX5全部延續(xù)了老款車(chē)型的配置，駕駛感受上與老款車(chē)型相比變化不大，最大亮點(diǎn)是新車(chē)噪音的控制十分到位，這點(diǎn)讓人有些意外。

　　新車(chē)兩驅(qū)和四驅(qū)版本的1.6T 自動(dòng)豪華在配置上完全一樣，兩者之間的1.2萬(wàn)元只是驅(qū)動(dòng)方式的不同，而1.6T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華和精英版本車(chē)型相比差價(jià)都只有5000元，補(bǔ)上這個(gè)差價(jià)之后新車(chē)會(huì)多出很多主被動(dòng)安全配置和車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并且兩驅(qū)和四驅(qū)豪華車(chē)型的售價(jià)在同級(jí)別中也不算太高，所以我比較推薦1.6T 自動(dòng)兩驅(qū)/四驅(qū)豪華，而驅(qū)動(dòng)方式大家可以根據(jù)自己的需求來(lái)選擇。

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