[汽車之家 深度對(duì)話]  作為汽車制造大國(guó)，日本擁有自己獨(dú)特的汽車文化，從銷量榜單不難看出，K-car（輕自動(dòng)車）風(fēng)靡日本本土。K-car造型像方盒子，外觀看上去小巧精致，它長(zhǎng)寬高分別限定在3400mm、1480mm、2000mm以內(nèi)，座位數(shù)不超過(guò)4個(gè)且排量不超過(guò)0.66L。2018年年末，歐拉推出旗下第二款新能源車型——R1，它外型乖張可愛，車身尺寸小巧靈動(dòng)，足以擔(dān)當(dāng)中國(guó)新能源界的K-car。與男性的選車角度相比，女性往往對(duì)于車輛的外觀設(shè)計(jì)、顏色搭配更為看重，所以這期我邀請(qǐng)了一位奔奔EV的女車主，看看主打顏值的歐拉R1能否俘獲她的芳心�！　�

　　《知新車》是一檔新能源對(duì)話車主節(jié)目，將真實(shí)車主的用車感受分享給大家。如果您就是新能源車主，想要分享您的用車經(jīng)驗(yàn)；或者您想體驗(yàn)最熱的新能源車型，可以把個(gè)人資料（姓名、聯(lián)系方式、新能源車輛型號(hào)）發(fā)送至zhangwenhao@autohome.com.cn，您將會(huì)成為我們節(jié)目的備選嘉賓，我會(huì)主動(dòng)聯(lián)系您�！�

　　2017年初，任女士搖中了新能源小客車指標(biāo)，選車開始提上日程，既能滿足自己上下班代步，價(jià)格還不能太貴。因?yàn)槎ㄎ槐容^明確，最終將選擇范圍縮小到奔奔EV和江淮iEV6E兩款車型。通過(guò)紙面參數(shù)對(duì)比以及親自到店試乘試駕，奔奔EV的空間較大，提速敏捷，乘坐舒適性也略優(yōu)于iEV6E，任女士綜合以上表現(xiàn)最終入手了這臺(tái)奔奔EV，經(jīng)過(guò)一年半的駕駛，目前車輛行駛里程接近12000km。

　　 歐拉R1的外觀設(shè)計(jì)讓任女士眼前一亮，黑白雙色車身提升了車輛檔次，讓人很容易聯(lián)想到MINI、甲殼蟲這類進(jìn)口小資車型。整車造型圓潤(rùn)，頭燈、尾燈、外側(cè)后視鏡等細(xì)節(jié)處大量采用圓角設(shè)計(jì)，整車看上去萌萌噠。R1是一款微型車，它體型嬌小，配合可愛風(fēng)格的外觀怎能讓人不愛!　　

　　隨著時(shí)間的流逝，80后、90后逐漸成為汽車消費(fèi)的主力人群，他們更加在意車輛的外觀設(shè)計(jì)，像任女士這樣的顏值控不在少數(shù)。奔奔EV的外觀太過(guò)普通，除了藍(lán)色飾條象征新能源身份外，其他別無(wú)亮點(diǎn)。任女士說(shuō)到，與我的奔奔EV相比，歐拉R1的外觀非常出彩，雙色車身涂裝、造型圓潤(rùn)可愛正中年輕一代的下懷，如果要給歐拉R1外觀打分的話我會(huì)打滿分。

　　來(lái)到車內(nèi)，歐拉R1與外觀保持一致，隨處可見圓形設(shè)計(jì)，包括雙炮筒儀表、換擋旋鈕、出風(fēng)口等等。實(shí)體按鍵大多集成在方向盤上，中控臺(tái)只有換擋旋鈕，十分簡(jiǎn)潔。中控臺(tái)上方是一塊觸控屏幕，增加了車內(nèi)的科技感�！　�

　　中控屏幕是人機(jī)交互的窗口，奔奔EV搭載了一塊7英寸液晶屏幕，主界面風(fēng)格與iOS相似，打開應(yīng)用或功能后，界面風(fēng)格有點(diǎn)過(guò)時(shí)，且不支持聯(lián)網(wǎng)。歐拉R1搭載一塊9英寸的液晶屏幕，畫質(zhì)清晰，界面設(shè)計(jì)科技感足，邏輯簡(jiǎn)單易上手，而且語(yǔ)音交互可控制多媒體、電話和導(dǎo)航系統(tǒng)。R1的屏幕采用懸浮式設(shè)計(jì)，任女士認(rèn)為不如奔奔EV鑲嵌式的美觀，有些突兀�！　�

　　兩車全部采用織物座椅，乘坐空間方面，奔奔EV后排地板純平略勝歐拉R1一籌，但歐拉R1是一款四座車型，所以后排中間地板并不能成為它的槽點(diǎn)。由于奔奔EV的長(zhǎng)度比歐拉R1多出235mm，所以后備廂空間也更充裕一些�！　�

　　新能源微型車一直以低配“聞名”，所以內(nèi)飾塑料感強(qiáng)、采用織物座椅也就不足為奇了。在相同預(yù)算或用料情況下，如何將讓內(nèi)飾看著更漂亮更舒服？我想這就需要設(shè)計(jì)師大顯身手了。奔奔EV內(nèi)飾還是一貫的大眾風(fēng)格，挑不出毛病也找不出亮點(diǎn)；歐拉R1內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔，實(shí)體按鍵少，圓形設(shè)計(jì)元素沿用外觀的可愛路線，擺脫了大屏至上的理念，是新能源車內(nèi)飾設(shè)計(jì)里的一股清流。 

　　微型新能源車用途以市區(qū)代步為主，雖然談不上操控，但車畢竟是用來(lái)開的，對(duì)于歐拉R1的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，下面讓車友任女士來(lái)為大家分享一下�！　�

　　任女士表示，自己摸的車不多，所以動(dòng)態(tài)體驗(yàn)部分主要是通過(guò)對(duì)比自己那臺(tái)奔奔EV，說(shuō)說(shuō)主觀感受。歐拉R1方向盤和油門操作力度適中，加速比較輕快，再加上車身小容易駕馭，在主路、環(huán)路上變道超車也比較得心應(yīng)手。行駛中，這臺(tái)車噪音比奔奔EV要大一些，低速或靜止時(shí)能聽見電動(dòng)機(jī)的低頻噪音，其他方面與奔奔EV的表現(xiàn)十分接近。　　

　　至于大家比較關(guān)心的續(xù)航問(wèn)題，任女士介紹，我的奔奔EV夏季滿電能跑150km左右，而冬季最多跑100km，續(xù)航衰減接近50%還是非常夸張的，下班不敢出去瞎逛直接回家。我上車時(shí)歐拉R1表顯可續(xù)航114km，實(shí)際駕駛了35km后，表顯剩余續(xù)航為70km，新車的續(xù)航衰減并不明顯，而我的車才跑了1年半12000km，續(xù)航衰減讓我比較擔(dān)憂�！　�

全文總結(jié)：

　　如果價(jià)格、性能相同情況下，為什么不選一個(gè)看著舒心的產(chǎn)品呢？都說(shuō)女人買東西看顏值，男人何嘗不是這樣？經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)的接觸，任女士認(rèn)為歐拉R1的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)比較走心，駕駛質(zhì)感跟我的奔奔EV接近，不過(guò)噪音方面略遜一籌，不過(guò)為了顏值我可以接受。任女士感嘆道，新能源汽車發(fā)展的速度很驚人，一年半的時(shí)間，2019款奔奔EV360 工信部續(xù)航可達(dá)301km，同級(jí)競(jìng)品車型續(xù)航也都在300km左右，說(shuō)不后悔是自欺欺人，我目前的想法就是希望長(zhǎng)安未來(lái)能推出換電池業(yè)務(wù)，讓我的車也能用大容量電池增加續(xù)航�！　�

　　由于我國(guó)限行、限號(hào)政策的傾斜，新能源車呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，目前電動(dòng)車技術(shù)尚不成熟、基礎(chǔ)設(shè)施也不太完善，低價(jià)的微型電動(dòng)車成為代步、占號(hào)神器。廉價(jià)不等于沒有設(shè)計(jì)，歐拉R1通過(guò)優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)包裝走精致路線，也符合年輕一代消費(fèi)升級(jí)的大潮，它能否成為下一個(gè)爆款車型呢？讓我們拭目以待吧�。▓D/文 汽車之家 張文浩）

車型圖片
基本參數(shù)	奔奔EV 2017款 純電動(dòng) 180公里時(shí)尚型	歐拉黑貓 2019款 351km 靈趣版
廠商指導(dǎo)價(jià)	16.08萬(wàn)	7.18萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)安汽車	長(zhǎng)城汽車
級(jí)別	微型車	微型車
能源類型	純電動(dòng)	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2016.11	2018.12
NEDC純電續(xù)航里程(km)	180	351
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5	0.67
慢充時(shí)間(小時(shí))	8	10
快充電量百分比	-	80
最大功率(kW)	55	35
最大扭矩(N·m)	170	125
電動(dòng)機(jī)(Ps)	75	48
長(zhǎng)*寬*高(mm)	3730*1650*1530	3495*1660*1560
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂車	5門4座兩廂車
最高車速(km/h)	125	102
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	17.13
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	45.07
整車質(zhì)保	三年或12萬(wàn)公里	三年或12萬(wàn)公里
車身	奔奔EV 2017款 純電動(dòng) 180公里時(shí)尚型	歐拉黑貓 2019款 351km 靈趣版
長(zhǎng)度(mm)	3730	3495
寬度(mm)	1650	1660
高度(mm)	1530	1560
軸距(mm)	2410	2475
前輪距(mm)	1420	-
后輪距(mm)	1430	-
滿載最小離地間隙(mm)	-	140
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車	兩廂車
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	4
后備廂容積(L)	147	-
整備質(zhì)量(kg)	1240	-
電動(dòng)機(jī)	奔奔EV 2017款 純電動(dòng) 180公里時(shí)尚型	歐拉黑貓 2019款 351km 靈趣版
電機(jī)類型	永磁/同步	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	55	35
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	170	125
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	55	35
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	170	125
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	180	351
電池能量(kWh)	23.2	33
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	八年或12萬(wàn)公里	八年或15萬(wàn)公里
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5	0.67
慢充時(shí)間(小時(shí))	8	10
快充電量(%)	-	80
變速箱	奔奔EV 2017款 純電動(dòng) 180公里時(shí)尚型	歐拉黑貓 2019款 351km 靈趣版
擋位個(gè)數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	奔奔EV 2017款 純電動(dòng) 180公里時(shí)尚型	歐拉黑貓 2019款 351km 靈趣版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	奔奔EV 2017款 純電動(dòng) 180公里時(shí)尚型	歐拉黑貓 2019款 351km 靈趣版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	鼓式	鼓式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	175/60 R15	165/65 R15
后輪胎規(guī)格	175/60 R15	165/65 R15
備胎規(guī)格	無(wú)	無(wú)

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