內(nèi)裝精致的榮威eRX5

　　榮威eRX5是資歷較老的一款車了，它于2017年年初推出，當(dāng)時(shí)的反響也算得上強(qiáng)烈了，穩(wěn)定的表現(xiàn)也是近年來插電混動(dòng)式SUV里的一個(gè)很靠譜的選擇。

　　榮威品牌在外觀上的大幅進(jìn)階要比比亞迪更早，其中RX5說得上是一款標(biāo)志性的產(chǎn)品了。插電混動(dòng)版的eRX5與普通RX5的區(qū)別僅在于輪圈、排管等細(xì)節(jié)，整體依然維持了穩(wěn)重、精致的風(fēng)格，即使跟合資品牌相比，氣場(chǎng)上也絲毫不落下風(fēng)。

　　內(nèi)飾方面，RX5（含eRX5）頗有些沃爾沃的風(fēng)格，簡(jiǎn)潔大氣的同時(shí)也有著一絲復(fù)古味道，全液晶儀表和中控大屏又為這些帶來了電子氣息，如此結(jié)合，造就了RX5（含eRX5）這套經(jīng)典的內(nèi)飾，而且，內(nèi)飾的做工和用料都很出色，精致感出眾。

　　車廂部分eRX5有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，座椅加入了一部分Alcantara材質(zhì)，高級(jí)感很強(qiáng)，有一些德系車的味道。它的乘坐空間沒問題，后排腿部空間不錯(cuò)，美中不足的是第二排座椅不能移動(dòng)。

　　eRX5采用的也是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)均位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，綜合功率210千瓦，綜合扭矩704牛·米。與動(dòng)力系統(tǒng)搭配的是一套2速EDU電驅(qū)變速箱，有很高的科技含量。

　　三元鋰電池的容量為12kWh，在快充模式下，充電時(shí)間為3小時(shí)，它的純電續(xù)航里程為60公里。

　　eRX5的動(dòng)力性同樣不及宋DM那般暴烈，不過實(shí)測(cè)7.47秒的0-100km/h加速時(shí)間也是比較出色的成績(jī)了，7秒多的加速足夠應(yīng)付日常使用。駕駛中，全速段都有著充沛的動(dòng)力和出色的平順性，它的底盤屬于比較硬朗的風(fēng)格，路感比較豐富，日常駕駛時(shí)會(huì)感覺跳動(dòng)較多，不過高速時(shí)的穩(wěn)定性很好。

　　無(wú)論靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)，榮威eRX5都是這幾輛車?yán)锲焚|(zhì)感最強(qiáng)的一輛，它的外觀大氣精致，內(nèi)飾用料高級(jí)，行駛起來穩(wěn)定，看重品質(zhì)感的可以多加考慮。

總結(jié)：

　　今天推薦的幾款車可謂特點(diǎn)鮮明：長(zhǎng)安CS75 PHEV(參數(shù)|詢價(jià))各方面表現(xiàn)均衡，起售價(jià)只有16萬(wàn)多，性價(jià)比較高；宋DM的動(dòng)力系統(tǒng)十分強(qiáng)大，不但純電續(xù)航距離長(zhǎng)，絕對(duì)動(dòng)力令人印象深刻；傳祺GS4 PHEV表現(xiàn)平平，但勝在有著溫和居家的氣息；榮威eRX5的品質(zhì)感出眾，外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾用料和駕駛感受都如此。如果您的購(gòu)車范圍包括以上幾輛車，只需弄清自己的需求即可，很好做選擇。（文/汽車之家 孔晨星）

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