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[汽車之家 新車圖解] 雖然我國還沒明確燃油車禁售的時(shí)間表,但新能源車已經(jīng)成為車展舞臺(tái)絕對的主角了,這說明新能源車的時(shí)代即將到來。在今年廣州車展上,江淮就給大家?guī)砹藘煽钊录冸妱?dòng)車,分別是iEVS4、iEVA60。其中,前者的原型車就是瑞風(fēng)S4,定位小型SUV,它最高續(xù)航里程達(dá)500公里,新車預(yù)計(jì)上市時(shí)間為2019年第二季度。
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iEVS4的續(xù)航能力完全可以滿足日常通勤以及近郊出游的使用需求;雖然動(dòng)力表現(xiàn)不是特別的出色,也沒有運(yùn)動(dòng)模式,但是在城市道路上行駛,超車時(shí)動(dòng)力還是足夠的;剎車表現(xiàn)有待提升,44.96米的距離確實(shí)有些長。底盤的調(diào)校也比較不錯(cuò),開起來并不松散,細(xì)碎振動(dòng)過濾的也比較干凈,這款小型SUV作為家用還是沒有什么問題的。
這款車對于顏值控來說,可能并不那么驚艷,但是設(shè)計(jì)表現(xiàn)優(yōu)于更多的借鑒了瑞風(fēng)S4,所以整體視覺效果還比較成熟、穩(wěn)重,而雙色的涂裝設(shè)計(jì)相對于純色來講,更容易討好年輕消費(fèi)者。城市工況的續(xù)航表現(xiàn)還不錯(cuò),410km基本上可以滿足大多數(shù)使用場景的需求,但高速續(xù)航的能力一般,在長途出行時(shí)還是要盡可能的規(guī)劃好出行路線,提前查找充電樁。
駕駛方面,懸架雖然并不松散,舒適性也不錯(cuò),但有些偏軟,車速較高時(shí)并線,支撐稍顯不足。乘坐舒適性方面還是有提升空間的,特別是座椅的柔軟度和包裹性方面。不過,在靜謐性方面的表現(xiàn)還是可以的,當(dāng)車速超過100km/h之后,主要的噪音來源是風(fēng)噪和胎噪,但由于控制得不錯(cuò),所以在不同的車速測試中,噪音值都低于推薦值。
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