[汽車之家 車型PK]  國內(nèi)20萬元以下的純電動車市場長期以來難覓合資車型的身影，不過這一現(xiàn)象隨著9月東風日產(chǎn)軒逸·純電(參數(shù)|詢價)的上市被終結(jié)；幾乎就在同時，國內(nèi)新能源車型領(lǐng)頭企業(yè)比亞迪也推出了一款重量級純電動車型——秦Pro EV500。更巧合的是，這兩款車無論在級別還是價位上，都是直接的競爭對手。一場電動時代的合資對陣自主的大戰(zhàn)，一觸即發(fā)...

　　本著公平原則，這次對陣雙方以車輛補貼后售價為標準，分別派出的車型是：東風日產(chǎn)軒逸·純電 2018款 智尊版，補貼后售價16.6萬元；比亞迪 秦Pro 2019款 EV500智聯(lián)領(lǐng)動型，補貼后售價16.99萬元。雖然年款稱謂不同，但兩款車型都是今年9月全新上市。

　　注：目前比亞迪4S店內(nèi)難覓EV500 智聯(lián)領(lǐng)動型展車，以下對比秦Pro EV500圖片均采用補貼后售價為18.99萬元的智聯(lián)領(lǐng)耀型，望知悉。

◆ 外觀對比

　　作為兩款全新車型，軒逸·純電和秦Pro EV500在外形設(shè)計方面都不缺乏亮點。軒逸·純電雖然整體的車身輪廓脫胎于軒逸，但其前臉設(shè)計則與第二代聆風保持一致。V-motion家族式前臉融合了電動車獨特的封閉式藍色菱形中網(wǎng)設(shè)計，兼具科技感和運動感。

　　軒逸·純電大燈運用了熏黑設(shè)計，鋒矢狀的LED日行燈造型犀利，視覺效果出色，其近光燈同樣采用LED光源，遠光為鹵素燈；秦Pro EV500則采用全LED大燈，而且是全系標配。秦Pro EV500還為全系車型標配了自動大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈和流水效果轉(zhuǎn)向燈。在燈光配置和檔次感的營造上，秦Pro EV500更有優(yōu)勢。

　　軒逸·純電配備了17英寸雙色輪圈，輪胎選擇的是以舒適性見長的普利司通TURANZA泰然者系列，尺寸為205/50 R17；秦Pro EV500同樣配備的是17英寸雙色輪圈，在造型上要更為夸張，輪胎則選擇的是瑪吉斯PREMITRA HP5輪胎，是一款操控和排水性都較出色的運動型輪胎，尺寸為225/55 R17。

　　軒逸·純電的車尾與燃油版車型相比變化不大，僅有“ZERO Emission”零排放的銘牌、保險杠下方的藍色亮光飾條和黑色擴散器以及反光條造型能顯示出其純電車型的身份；以全新車型身份上市的秦Pro EV500尾部則擁有更多的獨立設(shè)計，橫貫式尾燈從視覺上拉寬了車尾寬度，相比DM車型純電動版并沒有在尾部加入0-100km/h的官方加速時間。

　　軒逸·純電由于采用了第二代聆風的前臉設(shè)計，在彰顯電動車身份方面有更突出的表現(xiàn)；而秦Pro EV500明顯更側(cè)重家族設(shè)計傳承和科技感的營造，在燈光配置上也要比對手更有優(yōu)勢。