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找準市場缺口上汽大眾途觀L PHEV實拍

趙琮迪

2018年09月14日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 作為常年占據(jù)國內(nèi)乘用車市場銷量領(lǐng)頭羊位置的汽車企業(yè)，上汽大眾在新能源車型的推進方面似乎一直給人留有余力之感。不過隨著輝昂 PHEV和帕薩特 PHEV等車型的曝光，上汽大眾也加快了新能源車型研發(fā)速度。而就在剛剛結(jié)束的成都車展上，一臺以熱門中型SUV途觀L為基礎(chǔ)，改造而來的插電混合動力車型途觀L 430 PHEV正式亮相。這款車與純?nèi)加桶嬗心男┎煌�？在動力配置方面又有何亮點？看完下面的文字您就會有所了解。

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文章標簽： SUV導購電動車導購新車圖解

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途觀L新能源 2019款 430PHEV 混動旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.09秒	40.69米	--升
測試文章：多了一種選擇測試上汽大眾途觀L PHEV
評測編輯-周翱：	途觀L PHEV搭載的混合動力系統(tǒng)雖然增加了車重，但實際駕駛感受和最終的測試成績都非常不錯，油耗也更低。配置相比1.4T車型要高了不少，對于不少限行限購城市來說是這一級別一個不錯的選擇。
評測編輯-祁子鑫：	車輛純電續(xù)航實測到達了53km，對于不少消費者來說已經(jīng)可以使用純電巡航來上下班了，行駛質(zhì)感也保持了途觀L的水平，在某些方面甚至優(yōu)于同排量的汽油版車型。
評測編輯-曹昊旻：	途觀L PHEV純電時候駕駛感受很棒，行駛里程也能夠日常上下班通行，新的包圍設(shè)計感更強。不過在饋電狀態(tài)時發(fā)動機聲音比較大，而且充電口在車頭，用起來不夠方便。

途觀L新能源 2019款 430PHEV 混動旗艦版

指導價：29.28萬

級別：中型SUV

發(fā)動機：1.4T 150馬力...

變速箱：6擋濕式雙離合...

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