[汽車之家 深度對話]  我的同事苗帥，人稱“少爺”，英國車輛工程專業(yè)留學(xué)海歸，對英國車有著旁人難以領(lǐng)會的偏愛，也因此剛參加工作沒兩年便火速成為了捷豹XE的車主。按他自己的說法：“再不買就加長了�！闭�好最近編輯部來了一輛國產(chǎn)捷豹XEL試駕車，我就約上這位正統(tǒng)捷豹XE車主，一起看看加長不加長區(qū)別真有那么大么？

　　捷豹XEL以北京地區(qū)為例，250PS 奢華版指導(dǎo)價42.58萬元，進店購車基本上裸車31萬元左右，加上一些店內(nèi)消費和購置稅，38萬元左右就能開回家。

　　苗兄的是2018款捷豹XE 200PS 兩驅(qū)R-Sport運動版車型，買車的時候給了8萬元優(yōu)惠，加上購置稅等等，落地價37萬元，看著兩輛車價格差不多，但是他那輛的XE的動力和配置可比我這輛XEL低多了，不信咱們就來看看。

　　運動精髓這種東西看不見摸不著，要比試就得來真材實料，XEL恰巧在這方面比XE要更強，國產(chǎn)后不僅后排空間更大，而且各種實用性配置也非常豐富，能讓自己和家人同時感受到物有所值。

　　中/高配的XEL直接標(biāo)配了10.2英寸屏幕，但是選裝分屏顯示功能要額外的花費6000元，移動電視則要6500元。電視功能只能在停車時使用，那問題來了，既然車輛移動時副駕駛不能使用電視功能消遣，那分屏功能就不那么重要了，所以這個組合的12500元，不選裝也罷。

　　液晶儀表雖然缺少傳統(tǒng)機械儀表的質(zhì)感和真實感，但是當(dāng)它將導(dǎo)航信息放映在你面前時，我想這些抱怨都會拋諸腦后。

　　如果經(jīng)常需要跑高速，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是比較值得選裝的，8000元的選裝價格比較合理，就是車頭的LOGO直接由3D的變成了2D的，算一點小犧牲吧。

　　為了照顧后排乘客，捷豹XEL標(biāo)配了天窗、遮陽簾、老板鍵，相比起進口標(biāo)軸的XE可厚道多了，同時也能讓后排的乘客享受到應(yīng)有的待遇。

　　就目前的形式來看，XEL的配置和乘坐體驗都比XE好了不止一點，當(dāng)然我知道苗兄心里肯定不服，畢竟標(biāo)軸車型還是要開起來才能體現(xiàn)出操控優(yōu)勢。

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