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煥然一新的感覺 靜態(tài)體驗全新長安悅翔

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家族化外形設(shè)計

  [汽車之家 新車圖解]  說到悅翔,或許太多人都忘記了這款長安出品的小車,畢竟它已經(jīng)消失(停產(chǎn))很長一段時間了。好在長安并沒有遺忘這樣一款能夠換回人們記憶的車型,數(shù)年之后的今天,全新悅翔來到了我們的眼前。如果說新車有著翻天覆地的變化或許有些夸張,但用煥然一新來形容應(yīng)該沒有任何問題。話不多說,下面就讓我們一起來看看這樣一款全新車型吧。

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長安汽車 悅翔 2018款 基本型

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配置表現(xiàn)不錯

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搭載雙離合變速箱

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● 總結(jié):

  長安家族化設(shè)計語言經(jīng)過先后問世的睿騁CC、逸動等車型之后,這一次被應(yīng)用到了全新悅翔上。不得不說,這樣的造型風格對于全新悅翔還挺合身的,年輕、時尚的氣息符合其潛在消費者的喜好。此外,新車配備了右側(cè)盲區(qū)顯示、全系標配的倒車影像、定速巡航以及胎壓監(jiān)測等功能。動力上也提供了對于消費者來說,有著一定高級感的雙離合變速箱,整車亮點并不少。當然,目前關(guān)于新車的信息并不全面,還請大家持續(xù)留意我們之后的報道。(圖/文/攝 汽車之家 周楚然)

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  • 悅翔 2012款 三廂 1.5L 手動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.21 45.01 6.54
    測試文章:只是換"芯"還不夠 測試2012款長安悅翔
    評測編輯-梁。

    新款悅翔的重點就是全新的發(fā)動機,實際動力表現(xiàn)也可圈可點,除此之外其他方面沒有太多變化,想要在目前逐漸縮水的小型車市場有所作為,還需要更多努力。

    評測編輯-胡正暘:

    換裝新發(fā)動機之后它的駕駛感受非常討人喜歡,動力響應(yīng)到位、底盤足夠穩(wěn)健,只是這些東西難以支撐起入門級家用車的購買欲望,想有所作為,必須懂得消費者想要什么,逸動就是很不錯的作品。

    評測編輯-羅浩:

    2012款悅翔最大的改變在于全新的動力總成,從加速和油耗來看表現(xiàn)確實不錯。后剎車換成了碟剎,但制動距離卻沒有任何進步。從外觀和底盤的感受來看,悅翔更側(cè)重于運動性,但手握6-7萬預(yù)算的消費者,更多的是想要一輛舒適可靠的家庭轎車,但是無論從“可靠”還是“舒適”來看,悅翔都沒有什么優(yōu)勢。更不要提當今小型車市場的競爭正在日趨白熱化,悅翔想要止住頹勢,恢復當年的銷量,難度太大。

  • 悅翔 2009款 三廂 1.5L 手動尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.70 45.20 --
    測試文章:自主小型車新秀!獨家首測長安悅翔1.5MT
    評測編輯-韓路:

    和其他國產(chǎn)自主品牌的對手相比,悅翔優(yōu)勢在內(nèi)飾和空間讓他們都眼紅,這也是悅翔最大的賣點。我們不能否認長安最近這幾年的進步,不過對于剎車性能好像國內(nèi)自主品牌都不太重視,45.2米剎車只能得到差評。

    評測編輯-王苦公:

    售價還是自主品牌的最大優(yōu)勢,但隨著自主品牌產(chǎn)品增多,“內(nèi)部競爭”也日趨激烈,所以最終能打動消費者的還得是品質(zhì)。悅翔的進步大家都有目共睹,也算是整體表現(xiàn)比較均衡的一款產(chǎn)品,從設(shè)計到做工都讓人基本滿意,動力性能不錯,唯獨剎車一直是自主產(chǎn)品的軟肋。

    評測編輯-孟慶嘉:

    又是一款高性價比的自主小型車,悅翔給我的感覺向往活力,內(nèi)/外在都具有年輕化的細節(jié)設(shè)計;與同級對手相比,悅翔的實用性與制造工藝是我比較滿意的,不滿意的則是它的性能,更準確的說是剎車。

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悅翔 2018款 1.5L DCT尊貴型 國V

指導價:6.59萬
級別:小型車
發(fā)動機:1.5L 107馬力...
變速箱:5擋濕式雙離合...