[汽車(chē)之家 深度調(diào)查]  在上期“老主話新車(chē)”結(jié)束后，不少網(wǎng)友給我留言，表示他們看到騰勢(shì)老車(chē)主對(duì)新車(chē)一系列的體驗(yàn)之后，也紛紛想對(duì)自己車(chē)型的改款車(chē)型進(jìn)行體驗(yàn)。正好，編輯部來(lái)了一輛帝豪EV450車(chē)型，看到網(wǎng)友們踴躍參加的熱情，我們決定與網(wǎng)友一起感受一下，看看這款售價(jià)不足15萬(wàn)續(xù)航能達(dá)到400km的純電動(dòng)轎車(chē)，與老款車(chē)型有哪些變化和不同呢？

老主話新車(chē)是什么？　　

　　盡管因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，汽車(chē)編輯“摸車(chē)”數(shù)量相對(duì)更多，但要說(shuō)到對(duì)產(chǎn)品深層次優(yōu)缺點(diǎn)最熟悉的人，我相信非車(chē)主您莫屬了。另一方面，現(xiàn)階段很多新能源車(chē)因?yàn)槌杀�、定位、設(shè)計(jì)等因素，在后續(xù)使用過(guò)程中會(huì)慢慢顯出問(wèn)題。因此，我們希望在今后一些新車(chē)試駕活動(dòng)中，與身為車(chē)主的您一起體驗(yàn)。希望身為資深老車(chē)主的您根據(jù)自身使用感受，與大家分享產(chǎn)品是否延續(xù)了優(yōu)點(diǎn)，亦或者讓您遺憾的缺點(diǎn)是否有了改進(jìn)。這里是老主話新車(chē)節(jié)目（這個(gè)新即是新款車(chē)又指新能源車(chē)），給大家一個(gè)“老車(chē)主聊新車(chē)”的舞臺(tái)。

　　之前我的同事已經(jīng)對(duì)它進(jìn)行了詳細(xì)的到店實(shí)拍和試駕體驗(yàn)，因此我們本篇文章重點(diǎn)聊聊，當(dāng)老車(chē)主遇到帝豪EV的實(shí)際體驗(yàn)感受是怎樣的呢？

　　老規(guī)矩，當(dāng)老車(chē)主還未看到新車(chē)時(shí)，我們首先與老車(chē)主進(jìn)行一個(gè)溝通和交流，看看他們?cè)谌粘Ｊ褂眠^(guò)程中，有哪些問(wèn)題是讓他們比較不滿意，希望在帝豪EV450中能夠看到明顯改善的痛點(diǎn)。為了更全面的了解帝豪EV450這款車(chē)，此次我們找來(lái)了2016款和2017款帝豪EV的兩位車(chē)主，下面首先看看熊先生對(duì)他的愛(ài)車(chē)有何稍微不滿。

　　熊先生是2017款帝豪EV300車(chē)主，該車(chē)官方續(xù)航里程為300km，車(chē)子至今使用了整1年時(shí)間，不過(guò)已經(jīng)陪他走過(guò)了3萬(wàn)多公里的路程，到目前為止動(dòng)力電池并沒(méi)出現(xiàn)衰減現(xiàn)象，對(duì)于帝豪EV300的續(xù)航能力穩(wěn)定性熊先生還是給予了肯定，只不過(guò)在一些功能配置上表達(dá)了自己的意見(jiàn)。

問(wèn)題一：藍(lán)牙接聽(tīng)電話方向盤(pán)無(wú)接聽(tīng)按鍵

問(wèn)題二：能量回收調(diào)節(jié)操作步驟略復(fù)雜

問(wèn)題三：EV300尊貴型語(yǔ)音控制實(shí)際體驗(yàn)不太好

問(wèn)題四：R擋換D擋時(shí)需要兩步驟操作感到繁瑣

　　為了更為全面深刻的了解帝豪EV這款車(chē)，除了熊先生外，我們還找到了一位車(chē)齡相對(duì)更長(zhǎng)的2016款帝豪EV尊貴型車(chē)主許先生，他的愛(ài)車(chē)是2016款帝豪EV，該車(chē)官方續(xù)航里程253km，至今已經(jīng)19個(gè)月車(chē)齡，但是同樣到目前為止動(dòng)力電池并沒(méi)出現(xiàn)衰減現(xiàn)象,可靠性還是不錯(cuò)的，當(dāng)問(wèn)到許先生想讓自己愛(ài)車(chē)有何改進(jìn)時(shí)，他發(fā)表了2條自己的意見(jiàn)。

問(wèn)題一：座椅感到稍微偏硬

問(wèn)題二：多功能觸摸屏靈敏度不好，分辨率略低

　　得知了熊先生和許先生的使用痛點(diǎn)，兩位帝豪的老車(chē)主也迫不及待想對(duì)新的帝豪EV450進(jìn)行體驗(yàn)了，那我們一起來(lái)看一看對(duì)于老車(chē)主提出的這些問(wèn)題，在新車(chē)上有無(wú)改變，如今的EV450能否滿足兩位的需求吧。此外，如果網(wǎng)友們也像熊先生和許先生一樣對(duì)自己愛(ài)車(chē)的換代車(chē)型有著濃厚的興趣，也可以給我們留言，下一次我們來(lái)一起體驗(yàn)。

　● 老車(chē)主的使用痛點(diǎn)，新車(chē)都解決了嗎？　　

　　續(xù)航里程的提升是兩位車(chē)主紛紛稱(chēng)贊的亮點(diǎn)，用他們?cè)捳f(shuō)，雖然由于他們一個(gè)比較不錯(cuò)的用車(chē)習(xí)慣，即便目前駕駛他們自己的車(chē)型，也不會(huì)有里程焦慮。不過(guò)對(duì)于高速續(xù)航來(lái)說(shuō)，他們表示一般跑170km左右就要去服務(wù)區(qū)充電，這樣心里比較有底氣，可能這種情況與新車(chē)相比會(huì)產(chǎn)生一定的差距。

　　從上述的問(wèn)題中，我們可以簡(jiǎn)單了解到，熊先生對(duì)車(chē)輛的使用配置，較為關(guān)心和關(guān)注。許先生相比之下對(duì)舒適和質(zhì)感更為上心，而帝豪EV450在這方面表現(xiàn)如何呢？帶著問(wèn)題，我們一起去研究。

　　總的來(lái)說(shuō)，帝豪EV450在功能配置上的升級(jí)還是比較不錯(cuò)的，老車(chē)主對(duì)老款車(chē)型上稍有不滿的地方在新車(chē)上均進(jìn)行了升級(jí)，不過(guò)，當(dāng)老車(chē)主在與新車(chē)進(jìn)行更一步的接觸之后，他們會(huì)在帝豪EV450身上發(fā)現(xiàn)意外的驚喜，或是稍有不滿的問(wèn)題嗎？下面讓我們繼續(xù)體驗(yàn)。

● 優(yōu)點(diǎn)雖然存在，但并非十全十美

　　 前面我們能夠看到，帝豪EV450對(duì)原有產(chǎn)品問(wèn)題進(jìn)行了一系列的優(yōu)化，不過(guò)當(dāng)與它繼續(xù)深度接觸后，老司機(jī)們發(fā)現(xiàn)了它的不足，也存在一些小問(wèn)題，到底是什么呢？我們一起看一看�？纯蠢纤緳C(jī)發(fā)現(xiàn)的這些問(wèn)題是否跟我們產(chǎn)生共鳴呢、

　　這或許就是所謂的有得必有失，前面我們講到，能量回收更改為實(shí)體按鍵操作更為方便，不過(guò)卻占用了杯架的空間，對(duì)于這樣的設(shè)定還要根據(jù)自己的需求來(lái)判斷，看你是對(duì)功能操作最為重視，還是對(duì)儲(chǔ)物空間的靈活性更為在意。

● 給兩位老司機(jī)帶來(lái)了意外小收獲

　　雖然發(fā)現(xiàn)了不足，但在許多地方還是給兩位老司機(jī)帶來(lái)了意外驚喜，當(dāng)起初的疑惑解答之后，他們?cè)隗w驗(yàn)帝豪EV450的過(guò)程中，還發(fā)現(xiàn)了其它的新增配置和與老款車(chē)型相比較有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)。

● 全文總結(jié)：

　　在帝豪EV450剛剛展現(xiàn)在我們眼前時(shí)，許多人將其討論的重點(diǎn)放在續(xù)航上，夸贊它的續(xù)航能力有了很大提升，而當(dāng)時(shí)我也是這些人群中的一份子。補(bǔ)貼后13萬(wàn)元-16萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，卻可以讓大家得到一款續(xù)航達(dá)400km純電動(dòng)車(chē)，這樣的消息聽(tīng)起來(lái)確實(shí)不錯(cuò)。不過(guò)，此次與帝豪EV450的再次相處，通過(guò)老車(chē)主將老車(chē)型實(shí)際體驗(yàn)中的問(wèn)題與新車(chē)進(jìn)行一系列的比較，我突然發(fā)現(xiàn)在它身上還有其它的光環(huán)，多媒體系統(tǒng)的升級(jí)，質(zhì)感的提升，細(xì)節(jié)的進(jìn)步，讓我對(duì)它的印象再次加分。不過(guò)在目前電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的大環(huán)境下，售價(jià)越來(lái)越低，續(xù)航越來(lái)越高，帝豪EV450要想打下一片屬于自己的天，后續(xù)完善的配套設(shè)施對(duì)于它來(lái)說(shuō)也是至關(guān)重要。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 劉立偉）

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