● 福美來(lái)F7

全系售價(jià)區(qū)間：7.98-10.88萬(wàn)（全系5款車(chē)，點(diǎn)擊此處進(jìn)入車(chē)型參數(shù)配置頁(yè)）

■ 外觀和內(nèi)飾簡(jiǎn)單回顧：

　　在外觀方面，福美來(lái)F7采用了海馬全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，橫條幅式進(jìn)氣格柵取代了老款車(chē)型的直瀑式造型，同時(shí)新車(chē)前大燈組和前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加寬大也更加時(shí)尚。尺寸方面，車(chē)輛的長(zhǎng)寬高分別為：4770×1800×1695mm，軸距為2800mm。在此次海選中，軸距為四車(chē)中最長(zhǎng)的。

　　外觀配置方面，高配車(chē)輛配有同級(jí)別少見(jiàn)的360°全景影像系統(tǒng)，讓新手也可以在狹窄的道路輕松行駛，或者讓駕駛者在泊車(chē)時(shí)能隨時(shí)觀測(cè)周?chē)�情況，車(chē)輛全系都標(biāo)配16英寸輪圈，并采用了非全尺寸備胎。

　　車(chē)輛的內(nèi)飾與現(xiàn)款福美來(lái)MPV沒(méi)有十分明顯的區(qū)別，用料做工都比較符合該價(jià)位車(chē)型的表現(xiàn)。配置上，車(chē)輛采用了一塊8英寸觸摸屏，界面美觀，操作也十分的順暢。功能上，除了藍(lán)牙外，還支持安卓手機(jī)互聯(lián)功能。值得一提的是，除了直接通過(guò)觸摸屏幕和兩側(cè)的按鈕操作外，位于擋把后方還有一個(gè)旋鈕操作區(qū)，便于駕駛者在行駛中盲操作，這種設(shè)計(jì)還是十分不錯(cuò)的。同時(shí)全系標(biāo)配電子駐車(chē)和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)也是同級(jí)別中比較少見(jiàn)的。實(shí)用性及安全性都做到了兼顧。

■ 座椅布局和乘坐空間表現(xiàn)：

　　福美來(lái)F7的座椅布局采用了2+3+2的形式。第二排為并沒(méi)有配備中間頭枕，舒適度有扣分，2800mm的軸距在同級(jí)別中的表現(xiàn)還算主流，而實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，整體的表現(xiàn)也比較符合預(yù)期。在5座狀態(tài)下，后排乘客無(wú)論是腿部還是頭部都能有十分充裕的空間，而當(dāng)?shù)谌�排有乘客時(shí)，則只需將第二排座椅翻折即可，而即使第二第三排同時(shí)有乘員時(shí)，頭部及腿部空間的表現(xiàn)依然讓人滿(mǎn)意。

　　而后備廂儲(chǔ)物方面，在第三排座椅不使用時(shí)，車(chē)輛的后備廂容積為850L，已經(jīng)能滿(mǎn)足大多數(shù)家庭的日常需求，而當(dāng)?shù)诙�排座椅放倒后則會(huì)繼續(xù)增加，但是第二排座椅不能完全放平，相比同樣采用2+3+2布局的比亞迪宋MAX而言，擴(kuò)展后擺放大件物品時(shí)會(huì)略有影響，但對(duì)于整個(gè)后備廂儲(chǔ)物容積的增加還是十分可觀的。

■ 動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)懸架：全系提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用獨(dú)立后懸架

　　福美來(lái)F7依然采用了了一臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率相比福美來(lái)MPV略有增加，從原來(lái)的156馬力調(diào)整到了165馬力，峰值扭矩保持不變，為220�！っ�，整體動(dòng)力小幅提升。傳動(dòng)部分，與之搭配的除了6速手動(dòng)變速箱外，還有一臺(tái)6速手自一體變速箱，動(dòng)力方面，福美來(lái)F7是此次海選的四款車(chē)型中發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出最高的一款。而懸架方面，福美來(lái)F7也是此次海選的四款車(chē)型中唯一一款后懸架采用多連桿式獨(dú)立后懸架的車(chē)型，在動(dòng)力及底盤(pán)方面有著一定的優(yōu)勢(shì)。

　　車(chē)輛165馬力的最大功率和220牛·米峰值扭矩的賬面數(shù)據(jù)在同級(jí)別中較為搶眼，是此次海選中數(shù)據(jù)最高的，實(shí)際駕駛過(guò)程中的表現(xiàn)也比較符合預(yù)期，油門(mén)十分的輕快，中低速行駛時(shí)，并不會(huì)讓你覺(jué)得動(dòng)力不足，而當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)之后渦輪介入，動(dòng)力響應(yīng)變得更為直接。

　　變速箱的表現(xiàn)則更加出色，6AT除了帶來(lái)更加平順的換擋，對(duì)于駕駛者的意圖有著很好的理解，如果需要急加速，只需深踩油門(mén)，車(chē)輛快速降擋后轉(zhuǎn)速提升到4000rpm甚至5000rpm，不過(guò)這時(shí)你也能明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的噪音。

　　底盤(pán)部分，福美來(lái)F7也是此次海選中唯一一個(gè)后輪采用獨(dú)立懸架的車(chē)型。整體偏硬的設(shè)定能讓駕駛者在過(guò)彎及高速時(shí)有足夠的信心，但在鋪裝路面遇到坑洼時(shí)，懸架對(duì)于細(xì)小幅度的顛簸過(guò)濾的并不是十分徹底，如果舒適度能再提高一些就更好了。

● 推薦車(chē)型：1.5T 7座 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型

　　與主要競(jìng)品車(chē)型對(duì)比，福美來(lái)F7發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率在賬面參數(shù)方面具備優(yōu)勢(shì)，傳動(dòng)部分6擋手動(dòng)變速箱達(dá)到了同級(jí)別的主流水平；車(chē)輛的前后懸架采用了獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，理論上比非獨(dú)立懸架會(huì)有更好的舒適度表現(xiàn)。這些都是對(duì)行駛質(zhì)感影響比較大的部分，而其7.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)也比較具有吸引力，相比豪華版，其配置差距主要在一些舒適配置方面，全系標(biāo)配的電子駐車(chē)，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，8英寸屏幕和倒車(chē)影像已經(jīng)能滿(mǎn)足不少消費(fèi)者的需求。對(duì)于預(yù)算有限的用戶(hù)而言，還是十分有吸引力的。

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★ 編輯總結(jié)：

　　本次海選的四款車(chē)型，都搭載了目前這一級(jí)別比較主流的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)整體都處在同一水平，如果您的購(gòu)車(chē)預(yù)算不到10萬(wàn)元的話(huà)，還是十分推薦您親自去體驗(yàn)一下這幾款車(chē)型的，在它們之中，有高顏值的宋MAX，有銷(xiāo)量常年占據(jù)榜首的寶駿730，有動(dòng)力及底盤(pán)表現(xiàn)不錯(cuò)的福美來(lái)F7，還有空間表現(xiàn)整體較為均衡的長(zhǎng)安凌軒。如果非要在本次海選的車(chē)型中推薦一款的話(huà)，首先為大家推薦的是宋MAX，首先是其頗高的顏值及簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，足以吸引大多數(shù)消費(fèi)者，在乘坐空間及后備廂空間方面沒(méi)有明顯的短板，做工和配置也更加突出。其次為大家推薦的是寶駿730，它的外觀經(jīng)過(guò)改款后進(jìn)一步提升，在安全性和舒適性配置方面也是比較豐富的。（文/汽車(chē)之家 周翱）

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