● 車主李先生
在這輛BJ40L之前,李先生曾經(jīng)擁有過兩輛車,一輛是比亞迪F3,后來又換了寶來。那是一次很偶然的經(jīng)歷,某一天,在一個(gè)面館吃飯的時(shí)候,李先生無意看到面館里的電視播放著一個(gè)有關(guān)越野的紀(jì)錄片,片子里出現(xiàn)的BJ40一出現(xiàn),就深深吸引住了他的眼球,第二天就毫不猶豫的訂車了。至于究竟是哪點(diǎn)讓他直接“中毒”,李先生回想了一下說,“應(yīng)該就是外觀吧。”
雖然李先生買車的節(jié)奏很快,但這并不是腦子一熱的想法,在這之前它也已經(jīng)考慮過換車。之前的兩輛車都是轎車,所以這次換車,他將目標(biāo)鎖定在SUV,之前曾將考慮過的兩款車分別是國產(chǎn)三菱歐藍(lán)德以及2.0T的哈弗H6 Coupe,并且在二者之間糾結(jié)了很久。李先生說,那段時(shí)間每天工作壓力也很大,那天在面館無意中看到那個(gè)越野紀(jì)錄片后,他突然覺得,這才是他想要的生活,這也促使他在第二天就訂了車。最終在交完定金后一個(gè)多月,終于等到了自己的愛車。
原來在國外曾經(jīng)開路虎衛(wèi)士的經(jīng)歷潛移默化的使李先生對四四方方的車抱有好感,BJ40L的外形正得他心,而且BJ40L的改裝潛力也是他所看中的。至于很多人說的BJ40外觀與牧馬人相似度高的問題,李先生表示他沒覺得,他認(rèn)為BJ40L在前格柵等部位還是很有自己的特點(diǎn)的。
不過燈光同樣成為了李先生的吐槽點(diǎn),提車第4天他就自駕去了西藏,回來第一件事就是改了燈,因?yàn)閷?shí)在太暗了,不利于行車安全。
中控部分,李先生對中控這塊屏幕不太滿意,原因是屏幕的位置太偏下,而且角度太直,曾經(jīng)用過導(dǎo)航,看地圖太費(fèi)勁了,后來索性就不再用車機(jī)導(dǎo)航了,如果屏幕能夠上移到中控臺(tái)上方,那應(yīng)該能好一些。另外座椅加熱是個(gè)比較實(shí)用的配置,尤其是對于經(jīng)常去沙漠或山里的越野玩家來說,原車沒有,所以李先生自己改裝了一個(gè),效果還不錯(cuò),他還提到,水平儀如果可以改成指南針會(huì)更實(shí)用。
李先生對于擋把后方有關(guān)駕駛的幾個(gè)按鍵位置同樣不太滿意,離后面的杯架太近,夏天一不小心,就容易把水弄到縫隙里,而且操作起來并不是那么順手,方向盤左邊完全有地方容納這些按鍵,放在這還不如增加個(gè)儲(chǔ)物空間。
由于平時(shí)多數(shù)時(shí)間都是自己用車,所以李先生的車后排利用率并不算高,盡管如此,他仍然認(rèn)為后排空間還是得有,而且乘客上下車要方便,這也是他為什么當(dāng)初選擇BJ40L而不是BJ40,F(xiàn)在BJ40L的后排空間雖然說不上大,但對他來說已經(jīng)足夠。另外他對于后備廂容積還是比較滿意的,李先生曾經(jīng)將后排座椅放倒,裝過65英寸的電視,也能夠放進(jìn)去。
這臺(tái)源自薩博的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)也是吸引李先生購買這輛車的原因之一。在使用了一段時(shí)間之后,他覺得在動(dòng)力方面能夠滿足他的要求,但是變速箱的問題也和唐先生所提到的一樣,就是在80km/h左右的時(shí)候,由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏低,導(dǎo)致車輛的共振很明顯,這都是變速箱換擋邏輯問題?紤]到這車的定位,所以一開始張先生對它的噪音表現(xiàn),就沒有那么高的期待,最終的表現(xiàn)他覺得可以接受。
這輛車在他不出去玩的時(shí)候,基本也就是上下班開,經(jīng)過一些改裝,目前油耗在14L/100km左右。前兩次保養(yǎng)是在4S店做的,后面都是自己出去做了,其中一部分原因,是覺得4S店的技術(shù)人員不太專業(yè),這也是廠家的問題。他曾經(jīng)反映過剎車太軟、冷車轉(zhuǎn)向打不動(dòng)、剎車踩不住的問題,4S店的工作人員都以“經(jīng)檢測符合國家標(biāo)準(zhǔn)”,或者“這車都這樣”、“您可以熱熱車再走”來答復(fù),讓張先生覺得有被搪塞的感覺。無論是維修也好,召回也罷,希望廠家能正視這些問題,盡早給個(gè)說法。
單就車來說,李先生給打85分。硬朗的外觀,不錯(cuò)的動(dòng)力和越野能力都讓他很喜歡自己這臺(tái)車,一些細(xì)節(jié)方面的小問題是他選擇扣分的地方。但是,對于4S店和廠家的態(tài)度,李先生表示不太能接受,轉(zhuǎn)向和剎車問題關(guān)乎安全,希望廠家能夠正視問題,盡早解決。
好評理由:
差評理由: