情趣至上 90后聊東風(fēng)雷諾科雷嘉 2.0L

馬亦驍

2017年09月30日 07:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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● 到這兒咱看看內(nèi)飾

　　科雷嘉的內(nèi)飾用料給我留下了很深刻的印象，挺有質(zhì)感，現(xiàn)在咱消費(fèi)者的眼光也是越來(lái)越挑，如果廠家不下點(diǎn)本兒，是留不住消費(fèi)者的心的。

　　中控臺(tái)的設(shè)計(jì)結(jié)合了日本人的細(xì)膩勁兒和法國(guó)人的浪漫勁兒，那咱國(guó)人這種較真勁兒認(rèn)不認(rèn)呢？反正我倆的感受都挺一致的，內(nèi)飾用料挺足，摸著就舒服。

　　空間方面兒的表現(xiàn)符合這個(gè)級(jí)別的主流水平，沒(méi)啥突出的也沒(méi)有讓人可以吐槽的地方，大天窗打開之后還挺豁亮，帶著小女友找個(gè)小美景，把前排座椅靠背放下來(lái)，用這個(gè)全景天窗數(shù)數(shù)天上的星星，這時(shí)候后排中間的那個(gè)小儲(chǔ)物格正好就在你的手邊兒，可以拿點(diǎn)兒什么……

文章標(biāo)簽： 15-20萬(wàn)車型導(dǎo)購(gòu) SUV導(dǎo)購(gòu) 90后聊車

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科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.27秒	41.62米	8.20升
測(cè)試文章：逍客的加強(qiáng)版測(cè)試東風(fēng)雷諾科雷嘉 2.0L
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	駕駛比較輕松，座椅的舒適性也還不錯(cuò)，開著沒(méi)那么多樂(lè)趣，但也挑不出什么毛病。配置挺高的，實(shí)用性也不錯(cuò)多媒體控制、定速巡航、主駕腰部支撐調(diào)節(jié)，這些都是法系車奇葩的地方，需要適應(yīng)，其他都還好，我開了一個(gè)星期漸漸喜歡上這車了。只是價(jià)格太高，22萬(wàn)性價(jià)比不高。
評(píng)測(cè)編輯-：	科雷嘉和日產(chǎn)逍客是基于同樣的平臺(tái)所打造出的產(chǎn)品，但是它們的“性格”有一點(diǎn)不同。首先，我覺(jué)得科雷嘉的油門響應(yīng)似乎故意被調(diào)整成比較平順的調(diào)性，讓他開起來(lái)比較像是一輛“歐系車”，底盤反應(yīng)也是如此，對(duì)于振動(dòng)的處理給人比較扎實(shí)的感覺(jué)（相對(duì)于逍客）。不過(guò)，在遇上較大的坑洞時(shí)，底盤的反饋干還是略顯單薄。另外，科雷嘉的內(nèi)飾外觀設(shè)計(jì)讓人覺(jué)得它更年輕、更漂亮了，只不過(guò)中控臺(tái)大屏的操作邏輯有些奇特，需要多一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間去熟悉。
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	城市SUV向來(lái)都是比較中庸的，科雷嘉也是如此，只要沒(méi)什么大缺點(diǎn)，就很容易被消費(fèi)者接受。盡管它和逍客有著相同的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，但風(fēng)格還是有些差異的。科雷嘉的底盤調(diào)校更好，但油門響應(yīng)略慢，我認(rèn)為比逍客更適合普通人的駕駛習(xí)慣。

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