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豐田(進(jìn)口)-普拉多(進(jìn)口)
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完美“逆生長(zhǎng)” 車展體驗(yàn)新款普拉多

陳海傭
2017年09月13日 04:28 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車圖解]  說(shuō)到普拉多，不僅國(guó)產(chǎn)車型受歡迎，即使在平行進(jìn)口車?yán)�，它同樣是關(guān)注度非常高的車型。原因相信大家心里都有數(shù)，無(wú)非就是耐用可靠。對(duì)于普拉多這樣的車型，就好比中年人，值得被信賴、穩(wěn)重可靠遠(yuǎn)比所謂的顏值更重要。然而，在本次法蘭克福車展上，印象中走樸實(shí)路線的普拉多卻給了大家一個(gè)驚喜，新款車型變得更注重儀表，成功完成了“逆生長(zhǎng)”，“社會(huì)”了不少。需要說(shuō)明的是，普拉多（霸道）和蘭德酷路澤（陸巡）在歐洲都叫Land Cruiser。

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豐田(進(jìn)口) 普拉多(進(jìn)口) 2017款 基本型

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    • 普拉多(進(jìn)口) 2010款 2.7L 自動(dòng)豪華版 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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      測(cè)試文章：驗(yàn)證越野傳奇 測(cè)試進(jìn)口豐田普拉多2.7
      評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：

      這并不是我期待的那款普拉多，進(jìn)口款無(wú)論在哪方面性能都還處于入門級(jí)階段，沒(méi)有電子輔助系統(tǒng)對(duì)限滑的幫 助，它的脫困能力便非常有限；相比之下，我更期待國(guó)產(chǎn)的普拉多，尤其在四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面要比它更強(qiáng)！
      評(píng)測(cè)編輯-梁�。�

      豐田系的越野車在我心里一直都有著很高的地位，毫無(wú)疑問(wèn)他們都應(yīng)該具有強(qiáng)悍的越野性能，但是這次進(jìn)口的普拉多2.7讓我大失所望，只能說(shuō)這是一款高端城市SUV，我們還是期待國(guó)產(chǎn)普拉多4.0車型能有更好的表現(xiàn)吧。
      評(píng)測(cè)編輯-羅浩：

      強(qiáng)悍的體型是它炫耀的資本，專業(yè)的底盤是它不變的追求，寬敞的空間是它實(shí)用的基礎(chǔ)，可是它0-100公里/小時(shí)加速需要15秒，也無(wú)法通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的交叉軸測(cè)試，結(jié)合它40多萬(wàn)的價(jià)格，你付出的不僅是金錢，還有極大的魄力。
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    普拉多(進(jìn)口)

    指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)
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    詢底價(jià)

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