[汽車之家 深度調(diào)查]  小升初前后那幾年，我是周杰倫的忠實(shí)粉絲，那時(shí)候，他是當(dāng)之無(wú)愧的天皇巨星，為了在同學(xué)們面前顯示出我對(duì)他是多么的癡迷，從而在談?wù)撍麜r(shí)獲得更多的話語(yǔ)權(quán)，我會(huì)去買當(dāng)時(shí)18塊一盒的正版磁帶，《JAY》、《范特西》、《八度空間》、《葉惠美》、《七里香》等等......

　　為了和正版磁帶的高貴品味以及尊貴身份相符，器材當(dāng)然也不能落后，打著學(xué)英語(yǔ)的旗號(hào)，我忽悠我媽給我買了一個(gè)松下的隨身聽，要知道，當(dāng)時(shí)這種和磁帶盒大小相當(dāng)還有線控功能的隨身聽簡(jiǎn)直不要太拉風(fēng)啊。當(dāng)然了，這個(gè)不帶復(fù)讀功能的東西用來(lái)學(xué)英語(yǔ)簡(jiǎn)直是扯淡。（第一頁(yè)絕大多數(shù)圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)搜索，請(qǐng)知曉。）

　　不僅如此，作為忠實(shí)粉絲，衣服要穿美特斯邦威，可樂(lè)必須百事不能可口，運(yùn)動(dòng)鞋要來(lái)德爾惠的，手機(jī)號(hào)要入動(dòng)感地帶，如果你能說(shuō)服父母給你買手機(jī)的話......

　　綜上，當(dāng)2005年周杰倫拍的第一部電影上映時(shí)，你說(shuō)我能不看么？當(dāng)然不能！這部電影就是《頭文字D》，當(dāng)時(shí)的我只知道它和車有關(guān)系，還是來(lái)源于一部日本的同名動(dòng)畫片，不過(guò)這些不重要，重要的是在盜版光碟上市后的第一時(shí)間，我就立馬花5塊錢買了一張，回家靜靜欣賞。之所以沒(méi)去電影院而買盜版碟的原因就是：那時(shí)我還小，一個(gè)人不敢去電影院，當(dāng)時(shí)也沒(méi)人會(huì)帶我去。

　　然而，我看了這部《頭文字D》之后，很多事情就變了......電影結(jié)束，看完一票偶像明星裝酷耍帥，我明白了一個(gè)道理：我們一定要和顏值接近的人為伍，選偶像、交朋友，都得這樣。放一張我當(dāng)時(shí)的照片，大家評(píng)評(píng)理，我是不是該換偶像了？

　　沒(méi)錯(cuò)，就是通過(guò)這部電影，我認(rèn)識(shí)了陳冠希，并且果斷地將他定為我新的追隨對(duì)象，當(dāng)時(shí)的我對(duì)自己說(shuō)：“少年！忘記那些穿美特斯邦威、喝百事可樂(lè)吧，簡(jiǎn)直太幼稚了，像陳冠希那樣，靠著一輛跑車帥氣地抽著煙，才是你該有的模樣�！�

　　時(shí)至今天，我也覺(jué)得這個(gè)道理太正確了，比如我現(xiàn)在就和汽車之家評(píng)測(cè)組的帥哥孔晨星關(guān)系不錯(cuò)，當(dāng)然了，我知道他和我交朋友肯定也是因?yàn)橥瑯拥睦碛伞?/p>

　　有些時(shí)候，你不得不相信，緣分二字就是那么妙不可言。因?yàn)橐恍┍娝�周知的原因，陳冠希的職業(yè)生涯因?yàn)檎障鄼C(jī)而發(fā)生了巨大的改變，而我，也正干著一份整天與相機(jī)為伍的工作，而且，我們都在用快門記錄美好的事物，和人。你說(shuō)，是不是緣？

　　還是因?yàn)槟切﹤�(gè)眾所周知的原因，網(wǎng)友們喜歡稱呼陳冠希為陳老師。大家也知道，有些時(shí)候，人們?yōu)榱硕Y貌或尊重，會(huì)稱呼媒體編輯為某老師，所以，平常也會(huì)有人客氣地稱我為徐老師。你說(shuō)，是不是緣？

　　最最重要的是，近日，《90后聊車》終于迎來(lái)了選題開始以來(lái)的第一輛跑車——斯巴魯BRZ，我終于算是圓了那個(gè)年少時(shí)的跑車夢(mèng)了，靠著跑車耍帥終于不再只是存在于幻想中了，離陳老師又更近了一步。你說(shuō)，是不是緣？

　　好吧，看完了第一頁(yè)的故事，我們可以開始正經(jīng)說(shuō)說(shuō)車了，我的小伙伴沈胖當(dāng)然也要登場(chǎng)，我覺(jué)得我的編輯博客后臺(tái)網(wǎng)友對(duì)他的評(píng)價(jià)還是很客觀的，哈哈。

　　其實(shí)，我想開這款車真的已經(jīng)太久了，86/BRZ上市之初，我還只是一個(gè)車迷，在我老家小地方4S店品牌都不齊全，更別說(shuō)試駕了。當(dāng)時(shí)一眾媒體對(duì)它的操控贊不絕口，看得我是口水一地。幸運(yùn)的是，在我入職汽車之家之后，我總算是有機(jī)會(huì)，可以解了心頭的癢。

　　迫不及待接過(guò)BRZ的車鑰匙，我立馬拉著沈胖一起開著它出去溜溜。而它的轉(zhuǎn)向在地庫(kù)就已經(jīng)征服了我，并不是我預(yù)料中的死沉的手感。的確，它要比現(xiàn)在大部分車型都更有力道，但我在扭動(dòng)每一次方向、轉(zhuǎn)過(guò)每一個(gè)彎角時(shí)，更多地感受到的是質(zhì)感，而不是費(fèi)力，這和某些簡(jiǎn)單粗暴靠突兀的“沉重感”來(lái)偽裝運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是完全不一樣的。

　　而沈胖則對(duì)底盤懸架贊不絕口，他說(shuō)，碾過(guò)第一個(gè)減速帶，他感受到的就是韌，而絕不是顛。很遺憾，我并沒(méi)有開過(guò)老款的86/BRZ，但據(jù)開過(guò)的同事說(shuō)，新款和老款差別還是挺大的，整個(gè)質(zhì)感要上升了一個(gè)臺(tái)階。我們倆都舉雙手歡迎這個(gè)變化，畢竟，硬和顛并不是一定要共同存在的，硬而韌的底盤才是詮釋運(yùn)動(dòng)性能真正正確的方式。

　　因?yàn)橹衅诟目顚?duì)底盤懸架進(jìn)行了一定的升級(jí)？因?yàn)椴捎昧薙ACHS的減振器？因?yàn)檎{(diào)整了后防傾桿的直徑？作為用戶，你大可不必糾結(jié)于原因而耿耿于懷，你只需要知道，如果你喜歡運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，那這輛BRZ的底盤絕不會(huì)讓你失望。

　　動(dòng)力和老款沒(méi)有區(qū)別，這里就不贅述了，就提一點(diǎn)吧，因?yàn)槠绻車娚浜椭眹娗袚Q的緣故，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在3000rpm-5000rpm左右會(huì)有一個(gè)動(dòng)力輸出的低谷，這個(gè)很容易就可以感知得到。

　　說(shuō)說(shuō)這臺(tái)6AT變速箱吧，沈胖說(shuō)，客觀評(píng)價(jià)，他會(huì)給它接近滿分的成績(jī)，沒(méi)錯(cuò)，在自動(dòng)變速箱里，無(wú)論是換擋邏輯還是換擋速度，尤其是降擋的積極性和反應(yīng)速度，都是一流的，絕不比有口皆碑的寶馬和馬自達(dá)的自動(dòng)變速箱差。但是，我還是堅(jiān)持買它就買手動(dòng)擋的觀點(diǎn)，原因很簡(jiǎn)單，自動(dòng)終究是自動(dòng)，手動(dòng)才是手動(dòng)（這不是病句，多讀兩遍你就懂我的意思了）。

　　街道上，你可以感受到BRZ優(yōu)良的轉(zhuǎn)向、響應(yīng)非常好的油門、線性的剎車等等，但你體會(huì)不到它最有趣最精髓的一面，所以，點(diǎn)擊下方的視頻吧，看看我和沈胖都干了些什么。

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　　賽道上的BRZ是鍛煉?cǎi){駛技術(shù)的利器，溫柔的動(dòng)力不會(huì)讓你產(chǎn)生任何恐懼感，你可以專注于走線、節(jié)奏、油門和剎車的控制等等，而這些才是賽道駕駛的精髓，也才是駕駛者能力的體現(xiàn)，不是么？

　　BRZ是一輛好看的車么？放在跑車?yán)�，可能真的不算，但不可否認(rèn)的是，經(jīng)過(guò)中期改款之后，無(wú)論是BRZ還是86，都在顏值上有了一定的提高，精致了不少，尤其是這次試駕的黃色特裝版，車身顏色也很亮騷！外觀內(nèi)飾的詳解，網(wǎng)友們可以點(diǎn)擊鏈接回顧：《外觀變化/配置提升 圖說(shuō)新款斯巴魯BRZ》。

　　關(guān)于靜態(tài)部分，相信網(wǎng)友們已經(jīng)熟悉的不能再熟悉了，我覺(jué)得確實(shí)沒(méi)有必要像往期那樣，以我和沈胖斗嘴的形式來(lái)給大家做個(gè)詳細(xì)的解讀，那真的多余了，放上幾張照片供大家欣賞吧，順便說(shuō)說(shuō)個(gè)別有特色的地方。

● 全文總結(jié)

　　網(wǎng)友們可能注意到了，這期的《90后聊車》和往期有很大的不同，前面我用了一頁(yè)的篇幅給大家講了一段故事，因?yàn)槲蚁矚g分享；后面聊車的部分，少了很多我和沈胖的插科打諢，有的卻是一點(diǎn)不經(jīng)意間對(duì)這輛BRZ的情感流露。對(duì)于這輛車，全球的媒體幾乎都掰開了揉碎了講了無(wú)數(shù)遍了，我自認(rèn)水平有限，寫不出更優(yōu)美、深刻、專業(yè)的車評(píng)。大家應(yīng)該都知道，因?yàn)橐恍┎豢煽咕艿脑�因�?6/BRZ即將退出中國(guó)市場(chǎng)，這個(gè)時(shí)候，語(yǔ)言都是蒼白的，即使我連在北京搖號(hào)的資格都沒(méi)有，我還是做了這個(gè)決定：

　　這張照片就是最鏗鏘、最有力的總結(jié)了吧！朋友們，年輕只有一次，它是屬于你自己的，理性走開吧，我要沖動(dòng)�。ㄎ�/圖 汽車之家 徐超 攝 苑璐 部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

● 相關(guān)鏈接

車型圖片
基本參數(shù)	斯巴魯BRZ 2017款 2.0i 自動(dòng)type-RS黃色特裝版	斯巴魯BRZ 2017款 2.0i 手動(dòng)type-RS版	斯巴魯BRZ 2017款 2.0i 手動(dòng)type-S版
廠商指導(dǎo)價(jià)	28.78萬(wàn)	27.38萬(wàn)	26.98萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	斯巴魯	斯巴魯	斯巴魯
級(jí)別	跑車	跑車	跑車
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2016.12	2017.02	2016.09
最大功率(kW)	147	147	147
最大扭矩(N·m)	205	205	205
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 200馬力 H4	2.0L 200馬力 H4	2.0L 200馬力 H4
變速箱	6擋手自一體	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4240*1775*1320	4240*1775*1320	4240*1775*1320
車身結(jié)構(gòu)	2門4座硬頂跑車	2門4座硬頂跑車	2門4座硬頂跑車
最高車速(km/h)	210	226	226
官方0-100km/h加速(s)	8.2	7.6	7.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.29	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.59	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.5	8.2	8.2
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身	斯巴魯BRZ 2017款 2.0i 自動(dòng)type-RS黃色特裝版	斯巴魯BRZ 2017款 2.0i 手動(dòng)type-RS版	斯巴魯BRZ 2017款 2.0i 手動(dòng)type-S版
長(zhǎng)度(mm)	4240	4240	4240
寬度(mm)	1775	1775	1775
高度(mm)	1320	1320	1320
軸距(mm)	2570	2570	2570
前輪距(mm)	1520	1520	1520
后輪距(mm)	1540	1540	1540
車身結(jié)構(gòu)	硬頂跑車	硬頂跑車	硬頂跑車
車門數(shù)(個(gè))	2	2	2
座位數(shù)(個(gè))	4	4	4
油箱容積(L)	50	50	50
后備廂容積(L)	223	223	223
整備質(zhì)量(kg)	1276	1253	1249
發(fā)動(dòng)機(jī)	斯巴魯BRZ 2017款 2.0i 自動(dòng)type-RS黃色特裝版	斯巴魯BRZ 2017款 2.0i 手動(dòng)type-RS版	斯巴魯BRZ 2017款 2.0i 手動(dòng)type-S版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	FA20	FA20	FA20
排量(mL)	1998	1998	1998
排量(L)	2.0	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置	縱置	縱置
氣缸排列形式	H	H	H
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4
壓縮比	12.5	12.5	12.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	86	86	86
行程(mm)	86	86	86
最大馬力(Ps)	200	200	200
最大功率(kW)	147	147	147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	7000	7000	7000
最大扭矩(N·m)	205	205	205
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	6400-6600	6400-6600	6400-6600
最大凈功率(kW)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	混合噴射	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	斯巴魯BRZ 2017款 2.0i 自動(dòng)type-RS黃色特裝版	斯巴魯BRZ 2017款 2.0i 手動(dòng)type-RS版	斯巴魯BRZ 2017款 2.0i 手動(dòng)type-S版
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	斯巴魯BRZ 2017款 2.0i 自動(dòng)type-RS黃色特裝版	斯巴魯BRZ 2017款 2.0i 手動(dòng)type-RS版	斯巴魯BRZ 2017款 2.0i 手動(dòng)type-S版
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	斯巴魯BRZ 2017款 2.0i 自動(dòng)type-RS黃色特裝版	斯巴魯BRZ 2017款 2.0i 手動(dòng)type-RS版	斯巴魯BRZ 2017款 2.0i 手動(dòng)type-S版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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