選擇更多樣豐田YARiS L 致享對(duì)起亞K2

羅奧雨

2017年04月05日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

● 空間/動(dòng)力對(duì)比

　◆ 致享/K2各有千秋

　　由于車內(nèi)空間限制，因此儲(chǔ)物空間不是這一級(jí)別車型的強(qiáng)項(xiàng)。同樣也是因?yàn)榭臻g有限，這一級(jí)別車型的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)就很重要了。致享和K2更好兩車各有側(cè)重，話不多說(shuō)，還是看實(shí)際體驗(yàn)結(jié)果吧。

　　相比之下，致享在空調(diào)出風(fēng)口安置杯架的設(shè)計(jì)顯得更為人性化，從設(shè)計(jì)上說(shuō)也更花心思，接下來(lái)我們看看這兩款車的乘坐空間表現(xiàn)如何。

　◆ 乘坐空間對(duì)比

　　乘坐空間方面，致享的前排頭部空間不及K2，身高176cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)并將座椅調(diào)至最低后，頭部還剩兩指的空間，此時(shí)K2則為一拳。然而致享的后排空間表現(xiàn)卻要優(yōu)于K2，后排腿部空間兩拳有余，中間位置的腳部空間表現(xiàn)也有不錯(cuò)表現(xiàn)。

◆ 后備廂空間對(duì)比

　　參與對(duì)比的這兩款車型的后排座椅均不能放倒，對(duì)于后備廂利用度的提升有些影響。尤其是對(duì)于選擇購(gòu)買三廂車型的消費(fèi)者而言，有不少是沖著后備廂空間比兩廂版車型大才去的，如果在日后能升級(jí)一下配置則會(huì)更符合消費(fèi)者的使用習(xí)慣。

◆ 動(dòng)力對(duì)比:K2小勝一籌

　　動(dòng)力方面，K2配備的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123Ps，最高扭矩151N·m，動(dòng)力數(shù)據(jù)方面會(huì)比致享搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更好一些。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，兩款車分別配備6速手自一體變速箱（K2）和一臺(tái)模擬8速的CVT無(wú)級(jí)變速箱（致享），在配置上可以說(shuō)是各有千秋。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　目前合資品牌小型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈這是毋庸置疑的，前有合資品牌的持續(xù)加碼，后有中國(guó)品牌的強(qiáng)勢(shì)提升，所以要獲得這一級(jí)別的市場(chǎng)空間并不是一件容易的事情。然而致享和K2憑借了各自鮮明的特點(diǎn)，在這一級(jí)別市場(chǎng)中能夠占得一席之地。先看看K2，這款車具有時(shí)尚的外觀，16英寸的輪圈在這款車上視覺效果也更協(xié)調(diào)；內(nèi)飾和配置方面也很用心，皮革座椅能突顯檔次感，真皮多功能方向盤、帶有蘋果CarPlay和百度CarLife的智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)和倒車?yán)走_(dá)等配置也提升了用車的便利性；這款車在車內(nèi)空間方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，因此綜合來(lái)看，K2的配置更高，是一款不用后期進(jìn)行加裝就能舒舒服服開走的車。

　　反觀致享，這款車的舒適性配置不如K2，不過(guò)致享全系配備了上坡輔助和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這樣有誠(chéng)意的做法在小型車市場(chǎng)上并不多見。而且今天對(duì)比的這款車還帶有前排側(cè)氣囊，主被動(dòng)安全配置更為出色。因該說(shuō)舒適性配置有在后期加裝的可能，雖然效果可能不及原廠品質(zhì)來(lái)得好，但升級(jí)的可能性和便利性都很高。而上面提到的安全配置卻是幾乎沒有后期加裝的可能性的，因此在價(jià)格相似的前提下，編輯更傾向于選擇安全配置更為豐富的YARiS L致享。

（文/圖汽車之家羅奧雨）