● 帝豪GS

指導(dǎo)價格：7.78-10.88萬元

　　吉利這幾年的進(jìn)步有目共睹，我們可以看到自主品牌這幾年的造車工藝還有水平越來越高。帝豪GS作為唯一一款進(jìn)入本次推薦的自主品牌車型，沒有點(diǎn)實力怎么行。

　　因為帝豪GS是本次海選里面最便宜的一輛跨界SUV，在外型上，帝豪GS擁有兩個版本，分別是優(yōu)雅版和運(yùn)動版，在尺寸上，優(yōu)雅版和運(yùn)動版的車身尺寸同為4440mm×1833mm×1560mm，軸距為2700mm，最小離地間隙為180mm，完全可以滿足一般的日常使用。本次推薦的車型是優(yōu)雅版 1.3T 自動臻尚型。

 　　作為跨界車型，相比傳統(tǒng)的SUV，帝豪GS有著更流暢的線條，營造出了更強(qiáng)的運(yùn)動感，這也是它能夠吸引年輕消費(fèi)者最重要的地方。 

　　帝豪GS一共有8種顏色，其中琉璃橙和寶石藍(lán)是主打的廣告色，看起來視覺沖擊感較強(qiáng)。很得年輕人的胃口。

 　　下進(jìn)氣格柵中的自適應(yīng)巡航探頭在同級別里面可以說難得一見的配置，不僅在這個級別，甚至比帝豪GS高出一個級別的車型也比較少見此項配置，值得稱贊。我們推薦的優(yōu)雅版 1.3T 自動臻尚型有相當(dāng)一部分原因也是因為這項配置，畢竟這個價格能買到這項功能實在是難得，除了我們推薦的車型，其他的車型均不配備此項功能。

　　除了擁有時尚的外觀，內(nèi)飾設(shè)計也非常有水準(zhǔn)，用料也很足，用料上帝豪GS并沒有因為較為入門的售價而縮減成本，全系車型的中控臺頂部都為軟質(zhì)材料，儀表盤上方還有皮質(zhì)覆蓋，增加了車內(nèi)質(zhì)感，在同價位的汽車?yán)�，帝豪GS的內(nèi)飾可以排在前列。參考帝豪GS的配置，優(yōu)雅版 1.3T 自動臻尚型雖然售價高一些，但是多出來的這部分錢可以買到許多跨級別的配置，因此值得推薦。

　　帝豪GS的車內(nèi)配置在同級別內(nèi)非常強(qiáng)大，不僅有胎壓監(jiān)控，還可以顯示每條輪胎的溫度，有助于駕駛者判斷胎壓以及輪胎溫度。頂配車型配備了ACC自適應(yīng)巡航，前排側(cè)氣囊、頭部氣簾在內(nèi)的各項被動安全系統(tǒng)也均為標(biāo)配，除最低配車型外其余車型都配備了8英寸多媒體屏幕，均帶有蘋果CarPlay和自家的G-Link多媒體互聯(lián)功能。

 　　帝豪GS全系擁有2700mm的軸距，身高175cm的體驗者前后排都有4指的頭部空間，在SUV中不算出色，但也夠日常使用了。后排2拳多的腿部空間在同級中算中上等。

 　　動力方面帝豪GS分別搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，推薦的優(yōu)雅版 1.3T 自動臻尚型搭配的是6速干式雙離合變速箱。1.8L發(fā)動機(jī)雖然比1.3T發(fā)動機(jī)擁有更高的功率和平順性，但扭矩相比1.3T發(fā)動機(jī)略低并且最大扭矩來得慢一些，1.3T發(fā)動機(jī)更適合在城市中穿行。

　　帝豪GS的加速成績看著一般，但其實已經(jīng)能夠讓人滿意，發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力不強(qiáng)，但是在起步的時候可以給人帶來一定的加速感，時速超過20km/h后加速感開始持續(xù)減弱。對于帝豪GS來說，符合其定位，動力夠用就好，沒必要期望太多。

　　由于面對的是年輕消費(fèi)群體，因此它的底盤在同級別里面算是稍微硬一些的，帶來的是非常棒的運(yùn)動感，在行駛中，雖然路面的顛簸會傳到你的屁股底下，但是并沒有給車帶來很多的廉價感，帝豪GS底盤的駕駛質(zhì)感在同級別里比較突出。方向盤較輕，單手原地打輪很輕松，指向性也一般，設(shè)定是偏向家用性的設(shè)定，并沒有繼承底盤的運(yùn)動化調(diào)校。

　　我們對帝豪GS 1.8L車型進(jìn)行油耗測試，實際油耗為8.5L/100Km，而根據(jù)汽車之家車主口碑，1.3T的車型大部分也穩(wěn)定在8.5L/100km，相差不大，對于一臺主要在城里駕駛的跨界SUV，這個成績能夠讓人相當(dāng)滿意。

　　作為目前中國品牌市場中很少有廠家涉及的跨界車型，吉利帝豪GS開了一個好頭。憑借著較低的售價、豐富的配置和可以媲美合資車的做工，帝豪GS可以吸引很多追求性價比的年輕消費(fèi)者，本次推薦的優(yōu)雅版 1.3T 自動臻尚型在它的價格區(qū)間幾乎沒有哪款車可以在配置上超過它，如果您重視車內(nèi)配置，同時購車資金不充裕的話，不妨考慮一下帝豪GS。

●總結(jié)：

　　我國汽車市場經(jīng)歷了這么多年的發(fā)展，消費(fèi)者變得更加理性，越來越多的消費(fèi)者更會結(jié)合自己的用車情況去選擇汽車。更多的人需要一輛在市里代步，偶爾出游時可以走爛路的汽車。跨界車的推出和銷售也證明著這一點(diǎn)，實際上，相比轎車和SUV，他們的排量更小，經(jīng)濟(jì)型更好，在兼顧日常出行之外憑借著比轎車強(qiáng)一些的通過性讓我們可以偶爾遠(yuǎn)離城市的喧囂。相信在未來一定會有更多的跨界車出現(xiàn)在我們身邊。（圖/文 汽車之家 王旻昊）

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