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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 初步海選 正文

《她選》系列 就是不想和他們一樣耶

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小漁——來(lái)個(gè)電動(dòng)的!

  [汽車(chē)之家 初步海選]  誰(shuí)選?《她選》!

  大家好,《她選》第三期來(lái)啦,本期的主題有關(guān)“葛大爺”,開(kāi)個(gè)玩笑,北京話里的“葛”,代表著不尋常、脾氣有點(diǎn)怪,要是論選車(chē)的脾氣,本期這三位真是挺怪的,她們偏偏不想選和大家一樣的車(chē),怎么不尋常,咱就怎么來(lái)!不過(guò)在正式選車(chē)之前呢,我們先看一段小視頻,了解一下《她選》吧!


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汽車(chē)之家

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  我,汽車(chē)之家的評(píng)測(cè)編輯,畢彎彎(微博:畢彎彎),沒(méi)什么邏輯的女性選車(chē)系列選題——《她選》由我?guī)ьI(lǐng)各位女性完成。我們會(huì)為選車(chē)女性量身定制選車(chē)方案,找到最適合她們的車(chē),沒(méi)準(zhǔn)也正好找到了適合你的車(chē)哦。

  話不多說(shuō),第一位主人公已經(jīng)風(fēng)風(fēng)火火的來(lái)了,我們一起去看看吧~


  本期開(kāi)始,我們將會(huì)為《她選》主人公的選車(chē)精彩瞬間制作小視頻,記錄下她們?cè)谶x車(chē)的時(shí)候或正;颉捌孑狻钡闹饔^想法。

小漁——《來(lái)個(gè)電動(dòng)的!》


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  第一位主人公叫小漁,一上來(lái),她就挑明了說(shuō)要輛電動(dòng)車(chē),50萬(wàn)左右的!其他的要求,她還暫時(shí)沒(méi)想到。在我推薦了幾款車(chē)之后,她一邊兒說(shuō)著這個(gè)不行那個(gè)不行,才發(fā)現(xiàn)自己還是有些要求的,比如,國(guó)產(chǎn)車(chē)不考慮,特斯拉太大了,而且超了預(yù)算。于是,我們的目光就鎖定在了……寶馬i3上。

汽車(chē)之家

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  其實(shí)像小漁這樣要求比較明確的,是可以通過(guò)汽車(chē)之家官網(wǎng)進(jìn)行“找車(chē)”查詢的,級(jí)別和價(jià)格確定后,篩選出來(lái)的車(chē)并不多,但小漁說(shuō),記得有一個(gè)電動(dòng)車(chē)的小圖標(biāo),在這個(gè)頁(yè)面怎么也找不到。嗨,那是在主頁(yè)頂部的,記混了,也情有可原啦。由此可見(jiàn),女生對(duì)于在平臺(tái)上搜索備選車(chē)型時(shí),偶爾會(huì)遇到一點(diǎn)小障礙,這也是《她選》存在的意義呀,你問(wèn),我答,能省掉很多繁瑣的步驟。

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  說(shuō)要試試寶馬i3,那我們就“拉”出來(lái)一匹電動(dòng)馬看看。小漁對(duì)它的第一印象和很多人一樣,萌萌噠,很動(dòng)感!前臉造型很飽滿,雙腎進(jìn)氣格柵是寶馬的家族式特征。不過(guò)“進(jìn)氣格柵”是完全被封死的,這電動(dòng)車(chē)并不具有“進(jìn)氣”功能。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2015款 時(shí)尚型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2015款 時(shí)尚型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2015款 時(shí)尚型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2015款 時(shí)尚型

  i3的車(chē)長(zhǎng)僅有4米剛出頭,但它的車(chē)身側(cè)面看著一點(diǎn)都不顯小,側(cè)窗的線條也很豐富,給人感覺(jué)比較敦實(shí)。從車(chē)尾看過(guò)去,在黑色玻璃的左右有一對(duì)“一字型和U字型”的尾燈,示寬燈、剎車(chē)燈以及轉(zhuǎn)向燈均集成于此。i3的所有光源均為L(zhǎng)ED,但這在40多萬(wàn)的小車(chē)身上,倒也算不上什么驚喜。讓小漁很欣喜的是,i3采用了對(duì)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì),她笑稱這是“勞斯萊斯門(mén)”,不僅看著與眾不同,后排乘客的上下車(chē)也更方便了。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2015款 時(shí)尚型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2015款 時(shí)尚型

  雙輻式的方向盤(pán)手感不錯(cuò),藍(lán)色飾條看起來(lái)挺環(huán)保的。最吸引我們的,還是i3的電子懷擋,啟動(dòng)按鍵也集成在上面,雖然第一次使用需要適應(yīng)一下,但很快就能習(xí)慣,我和小漁都覺(jué)得挺方便的。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2015款 時(shí)尚型

  從官方的數(shù)據(jù)來(lái)看,i3純電動(dòng)版車(chē)型的續(xù)航里程僅約為130-160公里,所以小漁就一直琢磨每天在城里會(huì)不會(huì)“歇”路上,當(dāng)然了,想去趟郊區(qū)也別想了。幸好她家還有兩輛傳統(tǒng)汽油車(chē),遠(yuǎn)途就只能“放棄”可愛(ài)的i3了。

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  對(duì)了,現(xiàn)在i3不僅有純電動(dòng)版,還有增程式混合動(dòng)力版車(chē)型,它們倆在電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上的配備是完全相同的,增程版車(chē)型比純電動(dòng)車(chē)型額外多了一個(gè)排量為0.65L的雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),在電量不足時(shí)能給電池充電,但并不直接參與車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)。雖然價(jià)格比純電動(dòng)版貴了10萬(wàn)元,但增程式車(chē)型的續(xù)航里程大約能達(dá)到240-300公里,這個(gè)數(shù)字讓人聽(tīng)起來(lái)就放松多了。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2015款 時(shí)尚型

  i3的天窗設(shè)計(jì)挺獨(dú)特的,讓小漁以為是兩個(gè)分開(kāi)的小天窗,但其實(shí)它依舊是一整塊玻璃。它的車(chē)身與車(chē)頂都采用了CFRP(碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材質(zhì)),是全碳纖維車(chē)身。小漁說(shuō),雖然聽(tīng)不太明白,但感覺(jué)科技感爆棚!

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2015款 時(shí)尚型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2015款 時(shí)尚型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2015款 時(shí)尚型

  i3中控臺(tái)的設(shè)計(jì)讓小漁有點(diǎn)不滿,太樸素,沒(méi)什么特點(diǎn),雖然儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得不錯(cuò),但比起其他方面,還是有點(diǎn)黯然失色。車(chē)門(mén)是由洋麻(天然纖維)材質(zhì)制成的,屬于非石油化工類的產(chǎn)物,可回收率很高,這對(duì)環(huán)境保護(hù)有很大的幫助。小漁表示,一聽(tīng)到環(huán)保倆字兒,又給這車(chē)加了幾分。

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  其實(shí)50萬(wàn)左右的預(yù)算,小漁能挑選很多或有駕駛樂(lè)趣或豪華感很強(qiáng)的車(chē),但她偏偏想體驗(yàn)一下電動(dòng)車(chē)。見(jiàn)到i3的第一眼,她就一直在說(shuō),這車(chē)有意思,外觀的獨(dú)特很符合她的要求,而真正心動(dòng)的瞬間,則要屬起始于踩下油門(mén)的一瞬間,電動(dòng)車(chē)那獨(dú)有的無(wú)遲滯加速感一下就把她吸引住了。

  不僅起步瞬間與汽油車(chē)不同,行駛過(guò)程中,i3這輛電動(dòng)車(chē)對(duì)油門(mén)踏板的設(shè)計(jì)也很不同尋常——踩“油門(mén)”,車(chē)就走,松“油門(mén)”,動(dòng)能回收功能立馬介入,車(chē)速一下就降下來(lái)了,就像踩了剎車(chē)踏板一樣。但這時(shí),雖然只是松了部分油門(mén),并沒(méi)有踩剎車(chē),車(chē)尾的剎車(chē)燈也會(huì)自動(dòng)亮起,提醒后方車(chē)輛也要?jiǎng)x車(chē)哦。

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開(kāi)月——向野林子前進(jìn)

開(kāi)月——《向野林子前進(jìn)》


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  開(kāi)月是汽車(chē)之家的同事,只要有假期,她從不在城市里呆著,買(mǎi)車(chē),她的目光也聚焦在了路面上不常見(jiàn)的“小硬派”上。有天,我倆正聊著天兒呢,路邊飛馳過(guò)一輛方方正正的炫酷小車(chē),“那個(gè)!”開(kāi)月叫了起來(lái),我看過(guò)去,吉姆尼啊,非承載式車(chē)身,分時(shí)四驅(qū),這不就是你想要的硬派嘛,前一段我們做的50萬(wàn)以下的SUV集中測(cè)試就有它啊。我沒(méi)想到這車(chē)是因?yàn),它的?nèi)飾不太行,不知道女生能不能接受,要不,還是讓開(kāi)月開(kāi)上試試吧。

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  強(qiáng)悍的越野通過(guò)性、分時(shí)四驅(qū)和非承載式車(chē)身,將這些集于一身的吉姆尼在很多越野愛(ài)好者心中都占有一席地位。開(kāi)月說(shuō)她周末喜歡開(kāi)車(chē)去郊區(qū),穿梭于野林子什么的,是啊,如果想選吉姆尼,卻不開(kāi)著它找個(gè)爛路撒撒野,那才是大奇葩。

鈴木(進(jìn)口) 吉姆尼(進(jìn)口) 2015款 1.3 AT JLX

鈴木(進(jìn)口) 吉姆尼(進(jìn)口) 2015款 1.3 AT JLX

鈴木(進(jìn)口) 吉姆尼(進(jìn)口) 2015款 1.3 AT JLX

  四座雙門(mén)的吉姆尼軸距只有2250mm,當(dāng)后排坐上成年人時(shí),它的空間就顯得很局促了。常規(guī)模式下,113L的行李廂空間也實(shí)在是小得可憐。當(dāng)然,這個(gè)越野利器并不是為四人所設(shè),而開(kāi)月對(duì)于后排的要求也只是為了家里的大狗能有個(gè)容身的“座位”。

鈴木(進(jìn)口) 吉姆尼(進(jìn)口) 2015款 1.3 AT JLX

  吉姆尼沒(méi)有為乘客裝配更多的娛樂(lè)功能,旋鈕和撥桿相結(jié)合的空調(diào)控制鍵也是簡(jiǎn)單易用,看起來(lái)有些老派,這是我之前猶豫要不要給開(kāi)月推薦這款車(chē)的原因之一,畢竟作為一名女性,對(duì)內(nèi)飾的要求總會(huì)有些吧?開(kāi)月可沒(méi)有,她真是純純的想把這輛車(chē)當(dāng)作一個(gè)滿足越野愛(ài)好的大玩具,有CD機(jī),能聽(tīng)歌,有空調(diào),就夠了。

鈴木(進(jìn)口) 吉姆尼(進(jìn)口) 2015款 1.3 AT JLX

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鈴木(進(jìn)口) 吉姆尼(進(jìn)口) 2015款 1.3 AT JLX

  終于女性了一把!開(kāi)月想要個(gè)天窗,開(kāi)去郊區(qū),天氣晴好,看個(gè)星星多好呀。可惜,吉姆尼全系都沒(méi)有天窗,這讓愛(ài)看星星的開(kāi)月有點(diǎn)兒失望了。

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  開(kāi)月不僅選車(chē)角度很獨(dú)特,對(duì)配置和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的要求也并不高,這對(duì)于大家通常認(rèn)為的,女生只看重外觀和內(nèi)飾豪華的傳統(tǒng)觀念幾乎完全不同。

  吉姆尼是一臺(tái)擁有非承載式車(chē)身和分時(shí)四驅(qū)的硬派小型SUV,有著極強(qiáng)的通過(guò)性。但從配置和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的角度看,與時(shí)尚啊,設(shè)計(jì)感啊幾乎沾不上什么邊兒。但要是想玩兒越野,開(kāi)月的選擇并非一點(diǎn)兒沒(méi)考慮“性價(jià)比”,這樣一款特立獨(dú)行的車(chē),在懂它的人心里,優(yōu)勢(shì)太明顯了。

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躍躍——大眾,又小眾

躍躍——《大眾,又小眾》


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  躍躍是位大眾粉兒,上一輛愛(ài)車(chē)是老爸送的一輛手動(dòng)老捷達(dá),她的預(yù)算是10萬(wàn)元,要求挺逗的——大眾,小眾。

  大眾,當(dāng)然是說(shuō)品牌了,而小眾,則是路面上最不容易見(jiàn)到的車(chē)型。我們剛開(kāi)始選出的車(chē),都不太符合躍躍的標(biāo)準(zhǔn),她說(shuō)還是太常見(jiàn)了,沒(méi)勁。突然,我想起了up!,這小車(chē),一年半載能見(jiàn)到一輛,都算你運(yùn)氣好。

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大眾(進(jìn)口) 大眾up! 2015款 1.0L high up!

大眾(進(jìn)口) 大眾up! 2015款 1.0L high up!

大眾(進(jìn)口) 大眾up! 2015款 1.0L high up!

  躍躍看到up!的一瞬間就覺(jué)得它沒(méi)有受到家族元素的限制,設(shè)計(jì)語(yǔ)言是簡(jiǎn)單、活潑,造型并不復(fù)雜,但又挺時(shí)尚的。up!的定位低于Polo,但因?yàn)槭沁M(jìn)口車(chē),它的價(jià)位并不低。

大眾(進(jìn)口) 大眾up! 2015款 1.0L high up!

大眾(進(jìn)口) 大眾up! 2015款 1.0L high up!

大眾(進(jìn)口) 大眾up! 2015款 1.0L high up!

大眾(進(jìn)口) 大眾up! 2015款 1.0L high up!

  從起步開(kāi)始到80km/h左右,up!的這臺(tái)三缸1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力都表現(xiàn)得不錯(cuò)。但它采用了5速序列式變速箱,也就是AMT,AMT的通病也隨之體現(xiàn)出來(lái)了,那就是換擋的頓挫。在低速的1擋換2擋和2擋換3擋時(shí),頓挫會(huì)直接導(dǎo)致動(dòng)力輸出偶爾有明顯中斷,乘坐的舒適性受了一些影響,但躍躍用著手動(dòng)模式,倒也讓難受的頓挫感緩解了很多。

大眾(進(jìn)口) 大眾up! 2015款 1.0L high up!

大眾(進(jìn)口) 大眾up! 2015款 1.0L high up!

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  大眾up!有著新穎的外形設(shè)計(jì)和有趣味的內(nèi)飾造型,作為城市代步小車(chē),乘坐和儲(chǔ)物空間都還不錯(cuò),發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤(pán)的表現(xiàn)也都挺符合要求的,但即便是不太好用的變速箱,在躍躍眼里也都不算特大一事兒,這么一看,躍躍和這輛up!確實(shí)挺合拍的啊!

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  很多人買(mǎi)車(chē)要講究個(gè)“性價(jià)比”,顯然,這次我們的主人公們不認(rèn)為買(mǎi)車(chē)與性價(jià)比要掛上多少勾。她們講究的,是小眾,是不想和大家一樣,怎么“葛”,咱怎么來(lái)。好吧,你……開(kāi)心就好啦!(文/圖 汽車(chē)之家 畢婧圓 視頻/姬振嘉 劉甜甜 張超 協(xié)助/孔晨星 張育馨)

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  • 寶馬i3(進(jìn)口) 2018款 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.20 40.36 --
    測(cè)試文章:魚(yú)和熊掌可以兼得?測(cè)試寶馬i3 2018款
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    寶馬i3的續(xù)航里程雖然不高,但是作為城市通勤來(lái)說(shuō)還是可以滿足使用需求的,不過(guò)由于沒(méi)有快充功能,不太適宜長(zhǎng)途出行。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這車(chē)看著有意思,車(chē)?yán)镱^視野通透,開(kāi)著還挺有樂(lè)趣的,平時(shí)城里代步用特別好。不過(guò)我肯定不會(huì)買(mǎi),一個(gè)是續(xù)航短,一個(gè)是貴。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這臺(tái)小車(chē)保留了寶馬的操控和靈活,是環(huán)保人士的都市代步利器,在電動(dòng)車(chē)日益增多的今天,會(huì)發(fā)現(xiàn)它的售價(jià)確實(shí)有些高。

  • 寶馬i3(進(jìn)口) 2014款 增程型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.02 38.62 5.35
    測(cè)試文章:搶灘登陸 搶先全面測(cè)寶馬i3兩款電動(dòng)車(chē)
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    寶馬i3增程式(52萬(wàn))雖然比純電動(dòng)版貴了7萬(wàn),主要區(qū)別是多了一個(gè)汽油“發(fā)電機(jī)”,它可以讓整車(chē)的續(xù)航里程提升80-100公里,實(shí)用性比純電動(dòng)版更強(qiáng)。而且別看寶馬i3尺寸不大,但內(nèi)部空間表現(xiàn)令人滿意,而且整體駕駛感受依舊比較有樂(lè)趣。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    增程式i3的駕駛品質(zhì)某種程度上還是超出我們預(yù)期的,雖然輪胎的規(guī)格不是很給力,但實(shí)際駕駛感受卻并沒(méi)拋棄BMW品牌的精髓,敏捷的操控加上電動(dòng)車(chē)所特有的給力加速,穿行在城市中相當(dāng)愜意。不足之處是動(dòng)能回收系統(tǒng)的力度太大了,還不能調(diào)節(jié)力度,嚴(yán)重影響了駕乘舒適性。

    評(píng)測(cè)編輯-李店斌:

    增程式i3整體駕駛感受和續(xù)航能力的表現(xiàn)都很不錯(cuò)。不過(guò),它收“油門(mén)”時(shí)的動(dòng)能回收力度偏大,加之又不能自主調(diào)節(jié)力度的大小,這給駕乘舒適性打了不小的折扣,望能改進(jìn)。另外,52萬(wàn)元的起售價(jià)也是很難讓消費(fèi)者出手的一個(gè)大問(wèn)題。

  • 寶馬i3(進(jìn)口) 2014款 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.06 39.44 --
    測(cè)試文章:搶灘登陸 搶先全面測(cè)寶馬i3兩款電動(dòng)車(chē)
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    寶馬i3純電動(dòng)版的“油門(mén)”響應(yīng)比增程式的更靈敏,加速竄勁也更強(qiáng),僅7秒剛出頭的加速,成績(jī)令人滿意。不過(guò)這車(chē)的動(dòng)能回收力量太強(qiáng),而且無(wú)法自主調(diào)節(jié),需要一段時(shí)間適應(yīng)。官方公布的130-160公里續(xù)航里程也有點(diǎn)短。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    純電動(dòng)i3的續(xù)航里程130-160公里還是有些短,雖然價(jià)格比增程式車(chē)型要便宜7萬(wàn)元,但45萬(wàn)元依舊不是個(gè)小數(shù)字。此外這款車(chē)的加速表現(xiàn)比增程式車(chē)型更棒,但是每一次全力加速都會(huì)讓電量極速消耗,而動(dòng)能回收系統(tǒng)的力度比增程式更大,因?yàn)樵谑孢m性和實(shí)用性兩方面,i3純電動(dòng)車(chē)型都不盡如人意。

    評(píng)測(cè)編輯-李店斌:

    純電動(dòng)i3起售價(jià)45萬(wàn)元,比增程式車(chē)型低7萬(wàn)元。相比后者,其動(dòng)力輸出來(lái)的更加直接生猛,0-100km/h加速7.06秒的成績(jī)也證實(shí)了這一點(diǎn)。不過(guò)老問(wèn)題依舊讓人頭痛,收“電門(mén)”時(shí)的動(dòng)能回收力度比增程式車(chē)型更大,依舊對(duì)駕乘舒適性影響較大。

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寶馬i3(進(jìn)口) 2015款 時(shí)尚型

指導(dǎo)價(jià):41.68萬(wàn)
級(jí)別:小型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 170馬...
變速箱:電動(dòng)車(chē)單速變...