[汽車之家 初步海選]  誰選？《她選》！

　　大家好，《她選》第三期來啦，本期的主題有關“葛大爺”，開個玩笑，北京話里的“葛”，代表著不尋常、脾氣有點怪，要是論選車的脾氣，本期這三位真是挺怪的，她們偏偏不想選和大家一樣的車，怎么不尋常，咱就怎么來！不過在正式選車之前呢，我們先看一段小視頻，了解一下《她選》吧！

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　　我，汽車之家的評測編輯，畢彎彎（微博：畢彎彎），沒什么邏輯的女性選車系列選題——《她選》由我?guī)ьI各位女性完成。我們會為選車女性量身定制選車方案，找到最適合她們的車，沒準也正好找到了適合你的車哦。

　　話不多說，第一位主人公已經(jīng)風風火火的來了，我們一起去看看吧~

　　本期開始，我們將會為《她選》主人公的選車精彩瞬間制作小視頻，記錄下她們在選車的時候或正�；颉捌孑狻钡闹饔^想法。

小漁——《來個電動的！》

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　　第一位主人公叫小漁，一上來，她就挑明了說要輛電動車，50萬左右的！其他的要求，她還暫時沒想到。在我推薦了幾款車之后，她一邊兒說著這個不行那個不行，才發(fā)現(xiàn)自己還是有些要求的，比如，國產(chǎn)車不考慮，特斯拉太大了，而且超了預算。于是，我們的目光就鎖定在了……寶馬i3上。

　　其實像小漁這樣要求比較明確的，是可以通過汽車之家官網(wǎng)進行“找車”查詢的，級別和價格確定后，篩選出來的車并不多，但小漁說，記得有一個電動車的小圖標，在這個頁面怎么也找不到。嗨，那是在主頁頂部的，記混了，也情有可原啦。由此可見，女生對于在平臺上搜索備選車型時，偶爾會遇到一點小障礙，這也是《她選》存在的意義呀，你問，我答，能省掉很多繁瑣的步驟。

　　說要試試寶馬i3，那我們就“拉”出來一匹電動馬看看。小漁對它的第一印象和很多人一樣，萌萌噠，很動感！前臉造型很飽滿，雙腎進氣格柵是寶馬的家族式特征。不過“進氣格柵”是完全被封死的，這電動車并不具有“進氣”功能。

　　i3的車長僅有4米剛出頭，但它的車身側面看著一點都不顯小，側窗的線條也很豐富，給人感覺比較敦實。從車尾看過去，在黑色玻璃的左右有一對“一字型和U字型”的尾燈，示寬燈、剎車燈以及轉向燈均集成于此。i3的所有光源均為LED，但這在40多萬的小車身上，倒也算不上什么驚喜。讓小漁很欣喜的是，i3采用了對開門的設計，她笑稱這是“勞斯萊斯門”，不僅看著與眾不同，后排乘客的上下車也更方便了。

　　雙輻式的方向盤手感不錯，藍色飾條看起來挺環(huán)保的。最吸引我們的，還是i3的電子懷擋，啟動按鍵也集成在上面，雖然第一次使用需要適應一下，但很快就能習慣，我和小漁都覺得挺方便的。

　　從官方的數(shù)據(jù)來看，i3純電動版車型的續(xù)航里程僅約為130-160公里，所以小漁就一直琢磨每天在城里會不會“歇”路上，當然了，想去趟郊區(qū)也別想了。幸好她家還有兩輛傳統(tǒng)汽油車，遠途就只能“放棄”可愛的i3了。

　　對了，現(xiàn)在i3不僅有純電動版，還有增程式混合動力版車型，它們倆在電力驅動系統(tǒng)上的配備是完全相同的，增程版車型比純電動車型額外多了一個排量為0.65L的雙缸汽油發(fā)動機，在電量不足時能給電池充電，但并不直接參與車輛的驅動。雖然價格比純電動版貴了10萬元，但增程式車型的續(xù)航里程大約能達到240-300公里，這個數(shù)字讓人聽起來就放松多了。

　　i3的天窗設計挺獨特的，讓小漁以為是兩個分開的小天窗，但其實它依舊是一整塊玻璃。它的車身與車頂都采用了CFRP（碳纖維增強復合材質），是全碳纖維車身。小漁說，雖然聽不太明白，但感覺科技感爆棚�。�

　　i3中控臺的設計讓小漁有點不滿，太樸素，沒什么特點，雖然儲物空間設計得不錯，但比起其他方面，還是有點黯然失色。車門是由洋麻（天然纖維）材質制成的，屬于非石油化工類的產(chǎn)物，可回收率很高，這對環(huán)境保護有很大的幫助。小漁表示，一聽到環(huán)保倆字兒，又給這車加了幾分。

　　其實50萬左右的預算，小漁能挑選很多或有駕駛樂趣或豪華感很強的車，但她偏偏想體驗一下電動車。見到i3的第一眼，她就一直在說，這車有意思，外觀的獨特很符合她的要求，而真正心動的瞬間，則要屬起始于踩下油門的一瞬間，電動車那獨有的無遲滯加速感一下就把她吸引住了。

　　不僅起步瞬間與汽油車不同，行駛過程中，i3這輛電動車對油門踏板的設計也很不同尋�！�—踩“油門”，車就走，松“油門”，動能回收功能立馬介入，車速一下就降下來了，就像踩了剎車踏板一樣。但這時，雖然只是松了部分油門，并沒有踩剎車，車尾的剎車燈也會自動亮起，提醒后方車輛也要剎車哦。

開月——《向野林子前進》

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　　開月是汽車之家的同事，只要有假期，她從不在城市里呆著，買車，她的目光也聚焦在了路面上不常見的“小硬派”上。有天，我倆正聊著天兒呢，路邊飛馳過一輛方方正正的炫酷小車，“那個！”開月叫了起來，我看過去，吉姆尼啊，非承載式車身，分時四驅，這不就是你想要的硬派嘛，前一段我們做的50萬以下的SUV集中測試就有它啊。我沒想到這車是因為，它的內(nèi)飾不太行，不知道女生能不能接受，要不，還是讓開月開上試試吧。

　　強悍的越野通過性、分時四驅和非承載式車身，將這些集于一身的吉姆尼在很多越野愛好者心中都占有一席地位。開月說她周末喜歡開車去郊區(qū)，穿梭于野林子什么的，是啊，如果想選吉姆尼，卻不開著它找個爛路撒撒野，那才是大奇葩。

　　四座雙門的吉姆尼軸距只有2250mm，當后排坐上成年人時，它的空間就顯得很局促了。常規(guī)模式下，113L的行李廂空間也實在是小得可憐。當然，這個越野利器并不是為四人所設，而開月對于后排的要求也只是為了家里的大狗能有個容身的“座位”。

　　吉姆尼沒有為乘客裝配更多的娛樂功能，旋鈕和撥桿相結合的空調控制鍵也是簡單易用，看起來有些老派，這是我之前猶豫要不要給開月推薦這款車的原因之一，畢竟作為一名女性，對內(nèi)飾的要求總會有些吧？開月可沒有，她真是純純的想把這輛車當作一個滿足越野愛好的大玩具，有CD機，能聽歌，有空調，就夠了。

　　終于女性了一把！開月想要個天窗，開去郊區(qū)，天氣晴好，看個星星多好呀�？上�，吉姆尼全系都沒有天窗，這讓愛看星星的開月有點兒失望了。

　　開月不僅選車角度很獨特，對配置和內(nèi)飾設計的要求也并不高，這對于大家通常認為的，女生只看重外觀和內(nèi)飾豪華的傳統(tǒng)觀念幾乎完全不同。

　　吉姆尼是一臺擁有非承載式車身和分時四驅的硬派小型SUV，有著極強的通過性。但從配置和內(nèi)飾設計的角度看，與時尚啊，設計感啊幾乎沾不上什么邊兒。但要是想玩兒越野，開月的選擇并非一點兒沒考慮“性價比”，這樣一款特立獨行的車，在懂它的人心里，優(yōu)勢太明顯了。

躍躍——《大眾，又小眾》

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　　躍躍是位大眾粉兒，上一輛愛車是老爸送的一輛手動老捷達，她的預算是10萬元，要求挺逗的——大眾，小眾。

　　大眾，當然是說品牌了，而小眾，則是路面上最不容易見到的車型。我們剛開始選出的車，都不太符合躍躍的標準，她說還是太常見了，沒勁。突然，我想起了up!，這小車，一年半載能見到一輛，都算你運氣好。

　　躍躍看到up!的一瞬間就覺得它沒有受到家族元素的限制，設計語言是簡單、活潑，造型并不復雜，但又挺時尚的。up!的定位低于Polo，但因為是進口車，它的價位并不低。

　　從起步開始到80km/h左右，up!的這臺三缸1.0L發(fā)動機的發(fā)力都表現(xiàn)得不錯。但它采用了5速序列式變速箱，也就是AMT，AMT的通病也隨之體現(xiàn)出來了，那就是換擋的頓挫。在低速的1擋換2擋和2擋換3擋時，頓挫會直接導致動力輸出偶爾有明顯中斷，乘坐的舒適性受了一些影響，但躍躍用著手動模式，倒也讓難受的頓挫感緩解了很多。

　　大眾up!有著新穎的外形設計和有趣味的內(nèi)飾造型，作為城市代步小車，乘坐和儲物空間都還不錯，發(fā)動機、轉向系統(tǒng)和底盤的表現(xiàn)也都挺符合要求的，但即便是不太好用的變速箱，在躍躍眼里也都不算特大一事兒，這么一看，躍躍和這輛up!確實挺合拍的啊！

　　很多人買車要講究個“性價比”，顯然，這次我們的主人公們不認為買車與性價比要掛上多少勾。她們講究的，是小眾，是不想和大家一樣，怎么“葛”，咱怎么來。好吧，你……開心就好啦�。ㄎ�/圖 汽車之家 畢婧圓 視頻/姬振嘉 劉甜甜 張超 協(xié)助/孔晨星 張育馨）