東風(fēng)標(biāo)致3008
新車指導(dǎo)價(jià):15.27-22.32萬(wàn)
最后又是一款法系車——東風(fēng)標(biāo)致3008,與雷諾科雷嘉都主要面向年輕群體,不過(guò)設(shè)計(jì)風(fēng)格上還是有明顯區(qū)別的。平心而論,標(biāo)致3008不那么夸張,相對(duì)更保守一些,而且前不久也剛剛進(jìn)行過(guò)年度小改款,新鮮感上會(huì)強(qiáng)一些。
外觀的改款主要圍繞著前臉,新的標(biāo)致家族中網(wǎng)比老款更扎眼和夸張。再有就是尾燈內(nèi)部燈組的變化,同樣貼近標(biāo)致新的家族設(shè)計(jì),尾燈也類似“獅爪”造型。整體車身輪廓沒(méi)有變化,主要就是針對(duì)前臉和車尾的細(xì)節(jié)進(jìn)行的重新設(shè)計(jì)。
改款并沒(méi)有對(duì)內(nèi)飾“動(dòng)刀”,整體造型和結(jié)構(gòu)雖然已經(jīng)使用了多年,可是現(xiàn)在看來(lái)依舊沒(méi)有任何過(guò)時(shí)的感覺(jué),類似飛機(jī)駕駛艙的設(shè)計(jì)仍舊吸引著不少潛在用戶。
標(biāo)致3008提供兩種動(dòng)力系統(tǒng),分別為2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱方面只有最低配車型為手動(dòng),其余均為6擋手自一體變速箱,很顯然手動(dòng)擋并不是重點(diǎn)。動(dòng)力系統(tǒng)我更推薦1.6T車型,動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)能帶來(lái)一些驚喜,調(diào)校的比較激進(jìn),響應(yīng)很快,所以日常駕駛中有很好的表現(xiàn)。
我們測(cè)試過(guò)1.6T車型的加速成績(jī),0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為9.33秒,這個(gè)成績(jī)足夠令人滿意了,相比前面幾款車,標(biāo)致3008的動(dòng)力應(yīng)該是最好的。
標(biāo)致3008全系為前驅(qū),有意思的是它依舊提供了幾種駕駛模式選項(xiàng),包括車轍、冰雪、沙地等等,這個(gè)功能主要調(diào)節(jié)的是ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)的響應(yīng),對(duì)于脫困的幫助不是太大,主要還是為安全考慮。
標(biāo)致3008軸距2613mm,從數(shù)據(jù)看可沒(méi)什么優(yōu)勢(shì),從實(shí)際體驗(yàn)結(jié)果來(lái)看身高176cm在后排腿部空間為一拳三指,頭部空間為一拳一指,說(shuō)實(shí)話空間不算大,只能說(shuō)能滿足日常使用需求。
配置上標(biāo)致3008也不是太豐富,全系標(biāo)配普通天窗,氙氣大燈在2.0L高配車型上配備,1.6T車型則在中高配車型上都有所搭載。
車型推薦:潮流版
在所有車型當(dāng)中我們更推薦潮流版,對(duì)于2.0L車型來(lái)說(shuō)是頂配車型,對(duì)于1.6T車型來(lái)說(shuō)則是此頂配,如果資金允許的話選擇1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力的表現(xiàn)絕不會(huì)讓你失望。
總結(jié):
坦白的說(shuō),非日韓系是很多消費(fèi)者買車時(shí)候所設(shè)定的條件之一,對(duì)于這個(gè)條件沒(méi)有對(duì)與錯(cuò)之分,所以我們選擇了四款值得推薦的車型。首先是科雷嘉,這款車是雷諾最新的產(chǎn)品之一,雖然與日產(chǎn)逍客同平臺(tái),但是設(shè)計(jì)方面有自己獨(dú)到的設(shè)計(jì),賣點(diǎn)也正是設(shè)計(jì),從實(shí)用及駕駛感受兩方面來(lái)看科雷嘉也是完全沒(méi)有硬傷,以及特點(diǎn)鮮明的。途觀時(shí)老熟人,曾經(jīng)一直加價(jià),始終沒(méi)有太高的性價(jià)比,如今在換代之際途觀迎來(lái)了優(yōu)惠,現(xiàn)在值得出手。途觀的死對(duì)頭翼虎也推出了改款車型,目前優(yōu)惠不是太大,而且20萬(wàn)的價(jià)格只能買到1.5T的產(chǎn)品,但是排量雖小,加速比途觀還快,適合城市代步。最后一款為標(biāo)致3008,依舊是法系車,動(dòng)力好,價(jià)格比較便宜,也同樣剛剛改款不失為一個(gè)選擇。(文 汽車之家 張可)
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