● 車型配置分析

　　帝豪GL一共推出7款車型，1.8L車型有3款，1.3T車型有4款，售價區(qū)間為7.88-11.38萬，比之前公布的8-12萬預(yù)售價格要低一些。1.8L車型享受廠家購置稅補貼優(yōu)惠3000元，具體價格見下表。

■ 1.8L 手動進取型
官方指導價格：7.88萬（補貼后 7.58萬）

　　1.8L 手動進取型價格為7.88萬元，享受廠家購置稅補貼優(yōu)惠之后價格更是下探至7.58萬，這價格挺有吸引力的。1.8L 手動進取型是車系中的入門級車型，配置水平比較“經(jīng)濟型”，但也不乏亮點配置，例如16英寸鋁合金輪圈、無鑰匙進入/啟動功能、四窗一鍵升降、自動大燈、自動恒溫空調(diào)、電動調(diào)節(jié)外后視鏡（帶加熱功能、LED轉(zhuǎn)向燈）、6個揚聲器。以上提到的大多是全系標配的配置，對于一款入門級車型來說算是挺棒的。

■ 1.8L 手動精英型
官方指導價格：8.58萬（補貼后 8.28萬）

　　1.8L 手動精英型是次低配車型，比低一級車型貴了7000元，但在配置上已經(jīng)有著飛躍式的進步，增加了非常多的的配置，包括ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、HBA制動輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、倒車影像、電動天窗、前霧燈、真皮多功能方向盤、皮質(zhì)座椅、GPS導航、藍牙電話、G-Link智能互聯(lián)、CarPlay智能互聯(lián)等配置。

■ 四款“精英型”對比
官方指導價格：
　　1.8L 手動精英型 8.28萬 / 1.8L 自動精英型 9.28萬
　　1.3T 手動精英型 8.78萬 / 1.3T 自動精英型 9.78萬

　　帝豪GL一共有四款車型名字叫做“精英型”，配置情況主要按照手動擋車型和自動擋車型區(qū)分，自動擋車型配置比手動擋多一些，然后再區(qū)分1.8L和1.3T車型。1.8L車型的發(fā)動機最大功率比1.3T要高一點點，但后者扭力表現(xiàn)更好。兩款發(fā)動機均配備可變氣門正時技術(shù)，1.8L發(fā)動機是進排氣側(cè)都具有，而1.3T發(fā)動機則只有進氣側(cè)有。1.8L車型采用HPS液壓助力轉(zhuǎn)向，1.3T車型則是電動助力轉(zhuǎn)向，似乎后者更“先進”一些。

　　“精英型”自動擋在手動擋的基礎(chǔ)上增加了一些配置，如定速巡航、電子手剎、自動駐車、Sport/ECO駕駛模式選擇、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)等，檔次感又提升了一些。

　　其實道理很簡單，最便宜的1.8L 手動精英型是8.28萬，升級1.3T發(fā)動機加5000元，升級自動擋加1萬元，兩樣都升級加1.5萬。從便利性角度來看，自然是優(yōu)先選擇自動擋車型，而且配置更豐富，加1萬元挺值的。如果預(yù)算充足的話，1.3T 自動精英型是不錯的選擇，退步一步1.8L 自動精英型也不錯。如果預(yù)算不是太多，也能接受手動擋的話，可以考慮1.8L 手動精英型。

■ 1.3T 自動尊貴型
官方指導價格：10.78萬

　　從實用性和經(jīng)濟性角度來看，其實四款“精英型”已經(jīng)能夠滿足需求了，但故事顯然還沒完。1.3T 自動尊貴型比低一級車型貴了1萬元，輪圈提升至17英寸，內(nèi)飾顏色改為棕色，采用高級真皮/皮質(zhì)雙拼座椅，增加ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、前排座椅加熱、駕駛座電動調(diào)節(jié)、側(cè)氣簾，“豪華”程度進一步提升。

　　增加的配置對得起1萬元差價，把車輛從“經(jīng)濟型”提升至“豪華型”的高度，但說到底是錦上添花的東西，并非剛需。我覺得1.3T 自動尊貴型性價比不是很高。

■ 1.3T 自動旗艦型
官方指導價格：11.38萬

　　或許是1.3T 自動尊貴型配置水平太豐富了，1.3T 自動旗艦型的提升空間就不大了，僅比前者多了兩項配置，分別是GSG智能啟停系統(tǒng)和G-Netlink 智能車載系統(tǒng)。總的來說，1.3T 自動旗艦型就是車型形象代言人的身份，并非跑量的車型。

推薦車型: 

　　四款“精英型”應(yīng)該是車系中的銷售主力，如果預(yù)算充足的話當然是一步到位最好，1.3T 自動精英型是最貴的“精英型”，擁有車系中最好的動力總成，配置水平也不錯，能夠同時滿足實用性和面子需求，自然是最理想的選擇。1.3T 自動精英型的售價控制在10萬元以下，對于消費者來說還是比較容易接受的。

　　如果覺得1.3T 自動精英型有點超預(yù)算，退一步可以選擇1.8L自動精英型，便宜5000元。直接選手動擋車型不是更便宜嗎？是的，但相信大部分消費者還是會優(yōu)先選擇自動擋車型吧，而且配置也更豐富。9.28萬是享受廠家購置稅補貼后的價格，1.8L 自動精英型原價是9.58萬，跟1.3T 自動精英型僅差2000元，萬一廠家取消了補貼政策，那就沒差多少了。

　　如果預(yù)算不多的又能接受手動擋車型，那基本上就是在最低配和次低配之間選擇了，兩者相差7千元，條件允許的話肯定選配置高的，也就是1.8L 手動精英型。雖然是次低配車型，但配置真的不含糊，具有電動天窗、前排4氣囊、皮質(zhì)座椅和方向盤、GPS導航、智能互聯(lián)功能等，后期自己花7000元是絕對裝不回來的，直接選個高配準沒錯。

總結(jié)：

　　廠家的策略很聰明，上市價格比預(yù)售價格要低一些，讓人有賺到了的感覺，這是種良好的心理暗示，刺激消費者掏錢買單。帝豪GL的實際售價挺有競爭力的，但廠家很清楚短兵相接地拼價格不是長遠之計，所以在車型配置方面下了不少功夫，把高配車型打造成高性價比的選擇。10萬元價位是個心理關(guān)口，9.78萬的1.3T 自動精英型是最理想的選擇。如果你想要經(jīng)濟型的選擇，可以考慮入門級的兩款1.8L手動擋車型，配置都挺齊全的。（文/汽車之家 黃榮嘉）

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