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重點(diǎn)推薦豪華型 全新奔騰B50購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  自2009年推出以來,奔騰B50只進(jìn)行過一次中期改款,如今終于迎來換代。在2016長春車展上,全新奔騰B50正式上市,新車共推出兩種排量8款車型,其售價(jià)區(qū)間為8.18-11.78萬元。值得一提的是,假如您在12月31日前購車還可享受4000元購車補(bǔ)貼。接下來,我們就來分析全新奔騰B50八款車型中哪個版本更具性價(jià)比。

汽車之家

全新奔騰B50 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
1.6L 手動技術(shù)型8.18
1.6L 手動舒適型8.58
1.6L 手動豪華型8.98
1.6L 自動舒適型9.58
1.6L 自動豪華型10.08
1.4T 自動豪華型10.38
1.4T 自動運(yùn)動豪華型10.78
1.4T 自動運(yùn)動尊貴型11.78

● 全新奔騰B50車型簡介

  作為一汽奔騰品牌新十年之際推出的重磅車型,全新奔騰B50基于一汽轎車全新M2平臺打造而成。它采用了最新家族式前臉造型,在保留經(jīng)典三橫幅鍍鉻飾條樣式的基礎(chǔ)上前進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大,更有氣勢。

一汽奔騰 全新奔騰B50 2016款 基本型

一汽奔騰 全新奔騰B50 2016款 基本型

  此次奔騰B50還推出兩款運(yùn)動版車型,運(yùn)動版的中網(wǎng)造型和普通版完全不同,除了蜂窩狀的樣式,還點(diǎn)綴了紅色的RS標(biāo)識和紅色裝飾條,車尾配有擾流板。另外,運(yùn)動版車型的車頂為黑色,在運(yùn)動感營造方面還是相當(dāng)?shù)轿坏摹?/p>

一汽奔騰 全新奔騰B50 2016款 1.4T 自動運(yùn)動尊貴型

一汽奔騰 全新奔騰B50 2016款 1.4T 自動運(yùn)動尊貴型

汽車之家

  車身尺寸方面,它的長寬高分別為4695/1795/1460mm,軸距為2725mm,相比老款加長50mm,但仍定位為一款緊湊型轎車。至于車身顏色,它提供了北極白、水晶銀、幻影黑以及瑪瑙紅四種,數(shù)量并不算多,好在這些顏色都比較主流。

一汽奔騰 全新奔騰B50 2016款 基本型

一汽奔騰 全新奔騰B50 2016款 1.4T 自動運(yùn)動尊貴型

  全新奔騰B50全系車型的輪胎規(guī)格均為205/60 R16,但運(yùn)動版和普通版的輪圈造型有一定區(qū)別。在輪胎的品牌上也與1.6L車型有所不同,運(yùn)動版使用的是錦湖輪胎,普通版則使用了玲瓏輪胎。

一汽奔騰 全新奔騰B50 2016款 1.4T 自動運(yùn)動尊貴型

一汽奔騰 全新奔騰B50 2016款 基本型

  全新奔騰B50的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)與老款車型的區(qū)別相當(dāng)大,給人耳目一新的感覺。它共有多種內(nèi)飾顏色搭配,包括黑色、灰色以及白色,而運(yùn)動版還可提供全黑內(nèi)飾選擇。另外,它配備的三輻式多功能方向盤以及主流樣式的雙炮筒式儀表盤,看上去比較動感。中控臺頂部裝配有液晶顯示屏,下方空調(diào)和多媒體控制區(qū)域采用了大量物理按鍵。

一汽奔騰 全新奔騰B50 2016款 基本型

一汽奔騰 全新奔騰B50 2016款 基本型

  內(nèi)部乘坐空間方面,我們的編輯之前試駕時就進(jìn)行了體驗(yàn)。身高177cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排時頭部空間有一拳多的余量,值得一提的是,奔騰B50的前排座椅高度調(diào)節(jié)范圍很大。而在后排空間表現(xiàn)上,頭部空間為四指,腿部空間僅為一拳。

一汽奔騰 全新奔騰B50 2016款 基本型

一汽奔騰 全新奔騰B50 2016款 基本型

  奔騰B50后備廂的內(nèi)部空間比較規(guī)整,不過平整度上的表現(xiàn)有所欠缺,后排座椅靠背并不能按比例放倒,所以在擴(kuò)展的靈活性方面還有提升的空間。需要說明的是,在老款車型上,它的后排座椅是可以支持比例放倒的。

一汽奔騰 全新奔騰B50 2016款 基本型

  動力方面,全新奔騰B50搭載兩種不同動力的發(fā)動機(jī),其中普通版車型搭載1.6L發(fā)動機(jī),功率扭矩相比老款有小幅上漲。而運(yùn)動版車型上則使用1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率為136馬力(100kW),峰值扭矩為220!っ。傳動系統(tǒng)方面,1.6L車型匹配手動和自動變速箱,1.4T車型采用的是6AT變速箱。

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    評測編輯-侯云峰:

    和1.4T車型相比,1.6L就顯得過于平淡了,動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大,主要變化還是集中在造型、空間以及配置,中規(guī)中矩,沒給人留下太深的印象。

    評測編輯-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意,開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別,略感失望。

    評測編輯-于晗:

    之前測試?yán)峡頑50的時候我們就說希望它不要再吃老本了,能拿出一些屬于自己的、真正的東西,很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。

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    評測編輯-侯云峰:

    等了7年才等到奔騰B50換代,好在整體表現(xiàn)沒讓人失望,從里到外都有不小的變化,1.4T開著也比之前1.8L更順暢,只是發(fā)動機(jī)噪音偏大,影響了整車的質(zhì)感。

    評測編輯-曹昊旻:

    奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列,整體表現(xiàn)不錯,推薦買1.4T最低配,優(yōu)惠完不到10萬,還是挺值的。

    評測編輯-于晗:

    奔騰B50這次的變化確實(shí)不小,但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā),新意不足,我更希望能看到一臺真真正正的新車。

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    評測編輯-鄭宇:

    奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì),尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話,奔騰B50將更值得推薦。

    評測編輯-李偉龍:

    憑借老馬6的底子,奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn),不過吃老本也是有時限的,以目前競爭激烈的市場來看,老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充滿自信的定價(jià)也著實(shí)有些任性。

    評測編輯-侯云峰:

    奔騰B50的“拿來主義”確實(shí)讓它受益匪淺,憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手,奔騰B50吃老本的時間不多了,要是自己再不努力,只能被對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下。

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奔騰B50

指導(dǎo)價(jià):6.98-15.28萬
級別:緊湊型車
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