1.5T的冠道，乍一聽(tīng)是小馬拉大車(chē)、全力為了壓低價(jià)格的產(chǎn)物，然而，它的動(dòng)力完全沒(méi)問(wèn)題，中低速的表現(xiàn)甚至比370TURBO更實(shí)用。結(jié)合它22萬(wàn)左右的起售價(jià)，8.56秒的加速和8.0L的油耗表現(xiàn)非常出眾，簡(jiǎn)單說(shuō)就是：它不僅大，還好、還省。

四驅(qū)不一定都有用，空間對(duì)更多人來(lái)說(shuō)是王道，所以同樣價(jià)格你可以買(mǎi)一個(gè)緊湊型四驅(qū)SUV，也可以買(mǎi)一個(gè)中型兩驅(qū)SUV。但后者，也正是我們今天要說(shuō)的冠道卻做得相當(dāng)厲害。大、快、好、省它全占上了，最意外的是，CVT比370TURBO的9AT日常開(kāi)更平順，把短板補(bǔ)齊了。

如果您正在關(guān)注這款車(chē)，1.5T的冠道完全沒(méi)問(wèn)題，雖然2.0T車(chē)型的動(dòng)力肯定更強(qiáng)勁，但在我看來(lái)真有點(diǎn)兒過(guò)剩了。在城市中使用，即使跑高速，1.5T都完全可以應(yīng)對(duì)了，而且更便宜，值得購(gòu)買(mǎi)。

冠道是一款挺不錯(cuò)的車(chē)，內(nèi)飾看起來(lái)氣派、豪華，空間也很大。關(guān)鍵是這車(chē)開(kāi)起來(lái)也很好，動(dòng)力夠用，換擋平順。如果非要雞蛋里挑骨頭，唯一讓我不太滿意的就是底盤(pán)在過(guò)減速帶時(shí)稍微有些生硬，還是一貫的國(guó)產(chǎn)本田的風(fēng)格。

我測(cè)試的這輛車(chē)，所以在測(cè)試過(guò)程中看到了一些不愿意看到的問(wèn)題，比如說(shuō)渦輪散熱不好導(dǎo)致性能衰減，變速箱不愛(ài)升擋導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高等等，這些是我最終不愿意給9分的原因，除此之外，這輛車(chē)給我的好感還是不錯(cuò)的，尤其是后排空間，太大了，你想干什么都行。

這車(chē)看起來(lái)怪怪的，坐進(jìn)去好感爆棚，特別寬敞，前排中央扶手箱太神奇了，那么多機(jī)關(guān)，滑動(dòng)手感也特棒。后排就不用說(shuō)了，同級(jí)別少有空間、舒適度出其右的SUV，舍去第三排的意義就在于此了。開(kāi)起來(lái)，純舒適風(fēng)格，少了一點(diǎn)本田的犀利，加速按說(shuō)不慢，但怎么踩油門(mén)都沒(méi)有突兀的加速感，顯然本田刻意營(yíng)造了這種愜意。總體來(lái)說(shuō)這家伙在5座SUV里真是挺棒的，現(xiàn)在還不知道價(jià)格，如果上市價(jià)格合理的話，我覺(jué)得至少能給到9分。