違和感不再實拍東風標致新一代308

王澤石

2016年07月07日 03:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 中國作為全球最大的汽車消費市場，自然是全世界汽車廠商的必爭之地，為了能夠更好的迎合中國消費者的口味，很多廠家選擇將國外市場中表現(xiàn)出色的車型拿到國內進行改良，曾經的東風標致307便是這樣一款車。為了滿足中國消費者對于三廂轎車的喜好，這款優(yōu)雅的兩廂車被硬生生安上了一個方方正正的“屁股”，而這個“屁股”也曾被戲稱為全世界最不協(xié)調的“屁股”，不過它輝煌時期的銷量表明，這并不會影響它在中國消費者心中的地位。如今中國市場愈發(fā)成熟，消費者對三廂轎車以外車型的接受程度也越來越高，但三廂轎車在很多消費者心中，仍是買車時的第一選擇。今天，新一代308來到我眼前，同樣源于兩廂車、同樣是中國市場專供，它的表現(xiàn)如何呢？

向編輯王澤石提問

文章標簽：新車圖解 15-20萬車型導購緊湊型車導購

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標致308 2016款 230THP 自動豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.52秒	41.92米	7.50升
測試文章：1.2T最值得推薦測試新東風標致308
評測編輯-張可：	新308的設計感我覺得是同級別當中數一數二，尤其內飾風格非常現(xiàn)代時尚；1.2T發(fā)動機的振動表現(xiàn)比預期好的太多，駕駛感受也要比朗逸輕快不少，很適合年輕的消費者，但油耗表現(xiàn)只能說一般。
評測編輯-張郁達：	駕駛感受很輕快，高轉速動力表現(xiàn)很好，轉向和懸架都是標準法系車的感覺，7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意，小排量發(fā)動機的優(yōu)勢沒有體現(xiàn)出來。
評測編輯-張子儀：	這次308的換代可謂是翻天覆地，其實我覺得它完全可以起一個新名字，用不著取代老款308。當然這只是個玩笑，平心而論，我覺得全新308讓我看到了廠家的誠意，不過三缸發(fā)動機在情懷上還是不太容易俘獲人心，至少現(xiàn)階段是這樣的。

標致308 2012款 2.0L 自動尊尚型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.31秒	42.25米	8.96升
測試文章：帶著腳鐐跳舞測試2012款東風標致308
評測編輯-梁�。�	東風標致近1年多來出了值得關注的產品，408和508什么的性價比都非常不錯，不過308看起來有點兒表面光鮮的意思，內飾設計、做工配置方面都非常上檔次，不過仍然還是那個賣了十幾年的307的底子，如果你不嫌棄307，那么你一定會喜歡308的。
評測編輯-胡正暘：	308的這款4AT變速箱早就該被摒棄，東風標致如此固執(zhí)的做法最終只會傷害自己而已。如果不是相當優(yōu)秀的內飾，我會打6分，看中308的朋友最好選擇手動版本。
評測編輯-羅浩：	國產的標致308沿用307的底盤和動力總成，重點改進在外形內飾和空間方面，進一步提升家用的便利性，不過原本應該是緊湊型車第一陣營中的有力競爭者，現(xiàn)在卻在技術方面開始落后于其他競爭對手，希望它能實現(xiàn)一次真正意義上的換代。

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