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違和感不再 實拍東風(fēng)標致新一代308

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外觀更和諧

  [汽車之家 新車圖解]  中國作為全球最大的汽車消費市場,自然是全世界汽車廠商的必爭之地,為了能夠更好的迎合中國消費者的口味,很多廠家選擇將國外市場中表現(xiàn)出色的車型拿到國內(nèi)進行改良,曾經(jīng)的東風(fēng)標致307便是這樣一款車。為了滿足中國消費者對于三廂轎車的喜好,這款優(yōu)雅的兩廂車被硬生生安上了一個方方正正的“屁股”,而這個“屁股”也曾被戲稱為全世界最不協(xié)調(diào)的“屁股”,不過它輝煌時期的銷量表明,這并不會影響它在中國消費者心中的地位。如今中國市場愈發(fā)成熟,消費者對三廂轎車以外車型的接受程度也越來越高,但三廂轎車在很多消費者心中,仍是買車時的第一選擇。今天,新一代308來到我眼前,同樣源于兩廂車、同樣是中國市場專供,它的表現(xiàn)如何呢?

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東風(fēng)標致 標致308 2016款 基本型

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東風(fēng)標致 標致308 2016款 1.6T 自動尊貴版

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內(nèi)飾有驚喜

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儲物空間是亮點

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總結(jié):

  在308S發(fā)布之初,它的外形和內(nèi)飾收到了不少的好評,但是在銷量上,它卻遭遇了叫好不叫座的情況,月銷不到1000臺的成績,讓這臺大家一致看好的車型著實比較尷尬,反觀顏值不如它的現(xiàn)款308,便宜的售價和實用的后備廂,使得它有著每月4000臺左右的銷量,F(xiàn)在,老邁的現(xiàn)款308已經(jīng)跟不上對手的步伐,而308S作為一款小而美的兩廂車,又始終談不上主流,如今新一代308的到來,在東風(fēng)標致的產(chǎn)品線上,彌補了三廂緊湊型車青黃不接的情況,如果定價足夠聰明,加之不錯的產(chǎn)品力,相信它會有不錯的前景。(文/圖/攝 汽車之家 王澤石)

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    測試文章:1.2T最值得推薦 測試新東風(fēng)標致308
    評測編輯-張可:

    新308的設(shè)計感我覺得是同級別當中數(shù)一數(shù)二,尤其內(nèi)飾風(fēng)格非,F(xiàn)代時尚;1.2T發(fā)動機的振動表現(xiàn)比預(yù)期好的太多,駕駛感受也要比朗逸輕快不少,很適合年輕的消費者,但油耗表現(xiàn)只能說一般。

    評測編輯-張郁達:

    駕駛感受很輕快,高轉(zhuǎn)速動力表現(xiàn)很好,轉(zhuǎn)向和懸架都是標準法系車的感覺,7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意,小排量發(fā)動機的優(yōu)勢沒有體現(xiàn)出來。

    評測編輯-張子儀:

    這次308的換代可謂是翻天覆地,其實我覺得它完全可以起一個新名字,用不著取代老款308。當然這只是個玩笑,平心而論,我覺得全新308讓我看到了廠家的誠意,不過三缸發(fā)動機在情懷上還是不太容易俘獲人心,至少現(xiàn)階段是這樣的。

  • 標致308 2012款 2.0L 自動尊尚型 閱讀測試文章
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    評測編輯-梁。

    東風(fēng)標致近1年多來出了值得關(guān)注的產(chǎn)品,408和508什么的性價比都非常不錯,不過308看起來有點兒表面光鮮的意思,內(nèi)飾設(shè)計、做工配置方面都非常上檔次,不過仍然還是那個賣了十幾年的307的底子,如果你不嫌棄307,那么你一定會喜歡308的。

    評測編輯-胡正暘:

    308的這款4AT變速箱早就該被摒棄,東風(fēng)標致如此固執(zhí)的做法最終只會傷害自 己而已。如果不是相當優(yōu)秀的內(nèi)飾,我會打6分,看中308的朋友最好選擇手動版本。

    評測編輯-羅浩:

    國產(chǎn)的標致308沿用307的底盤和動力總成,重點改進在外形內(nèi)飾和空間方面,進一步提升家用的便利性,不過原本應(yīng)該是緊湊型車第一陣營中的有力競爭者,現(xiàn)在卻在技術(shù)方面開始落后于其他競爭對手,希望它能實現(xiàn)一次真正意義上的換代。

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標致308 2016款 350THP 自動尊貴版

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標致308 2016款 350THP 自動尊貴版PK
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