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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 初步海選 正文

保有量說(shuō)明一切 10萬(wàn)以下成熟車(chē)型推薦

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● 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸

  和科魯茲經(jīng)典情況比較相像的還有軒逸經(jīng)典,上一代軒逸在國(guó)內(nèi)正式上市是2006年,當(dāng)時(shí)上市的售價(jià)為16.78-19.98萬(wàn)元,雖然后來(lái)也推出了1.6L車(chē)型盡可能的壓低價(jià)格,但整體偏高的售價(jià)還是沒(méi)能阻擋它在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)中低迷的狀態(tài)。

汽車(chē)之家

  直到2009年4月,廠(chǎng)家推出了軒逸的中期改款車(chē)型,并且調(diào)整了售價(jià),將入門(mén)級(jí)車(chē)型的售價(jià)拉低至12.48萬(wàn)元,也是從這個(gè)時(shí)候開(kāi)始軒逸的銷(xiāo)量才有了較為明顯的提升。當(dāng)年的銷(xiāo)量也直逼10萬(wàn)大關(guān)。后來(lái)的幾年,年銷(xiāo)量都超過(guò)了12萬(wàn)輛,以當(dāng)時(shí)的成績(jī)看來(lái)已經(jīng)算是不錯(cuò)了。不過(guò),只能說(shuō)軒逸當(dāng)時(shí)的反應(yīng)速度有些慢,2012年7月新一代軒逸就已經(jīng)上市了,軒逸也更名為軒逸經(jīng)典,主力的地位也逐漸被新一代車(chē)型所替代。

軒逸經(jīng)典廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)
車(chē)型手動(dòng)舒適版自動(dòng)舒適版手動(dòng)豪華版自動(dòng)豪華版
售價(jià)9.98萬(wàn)元10.98萬(wàn)元11.08萬(wàn)元12.08萬(wàn)元

  現(xiàn)如今,當(dāng)年的軒逸已經(jīng)退居二線(xiàn)了,廠(chǎng)家的起售價(jià)也拉低到了10萬(wàn)以?xún)?nèi),如果算上市場(chǎng)優(yōu)惠現(xiàn)在軒逸經(jīng)典的四款車(chē)型基本都在10萬(wàn)之內(nèi)了。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 經(jīng)典 1.6XL 手動(dòng)豪華版

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  2013年軒逸完成了更新?lián)Q代,不過(guò),即使現(xiàn)在看軒逸經(jīng)典,我覺(jué)得也還是挺好看的,而且我周?chē)灿胁簧倥笥讯歼是挺喜歡這代軒逸的。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 經(jīng)典 1.6XL 手動(dòng)豪華版

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  軒逸經(jīng)典從最早一上市主打的就是家庭溫馨風(fēng)格,整個(gè)內(nèi)飾都是以淺色調(diào)為主。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格其實(shí)還是能看出是較早期的樣式,但對(duì)于家用來(lái)說(shuō),各功能操作簡(jiǎn)單順手要更重要,而且從裝配工藝到按鍵手感,軒逸這么多年來(lái)一直保持著不錯(cuò)的水準(zhǔn)。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 經(jīng)典 1.6XL 自動(dòng)豪華版

  軒逸讓人印象最為深刻的還是它如同沙發(fā)版的座椅,不僅是樣式上,乘坐在上面的柔軟程度也如同坐在沙發(fā)上的感覺(jué),這樣的表現(xiàn)即使放到現(xiàn)在,乘坐舒適性也能在同級(jí)別中達(dá)到優(yōu)秀的范圍?臻g上的表現(xiàn),一直是以軒逸經(jīng)典的優(yōu)勢(shì),10萬(wàn)以下的合資車(chē)型,它的表現(xiàn)算得上是數(shù)一數(shù)二了。

  軒逸經(jīng)典的配置表現(xiàn)真是沒(méi)有什么亮點(diǎn),不過(guò),對(duì)于家用的使用情況來(lái)說(shuō),擁有一個(gè)寬敞的空間和舒適的乘坐感受遠(yuǎn)比更多舒適配置來(lái)的更實(shí)際。

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  日常的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)不錯(cuò),順手的地方都有儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì),尤其是前排,基本上隨身物品都能找到合適的地方擺放。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 經(jīng)典 1.6XL 自動(dòng)豪華版

  軒逸的后備廂有504升,家用來(lái)說(shuō)這個(gè)空間足夠了,比較遺憾的就是后排座椅靠背無(wú)法放倒,擴(kuò)展性表現(xiàn)就有些遜色了,好在高低配車(chē)型的中央扶手都可以與后備廂相通,放置一些細(xì)長(zhǎng)的物品時(shí),軒逸經(jīng)典還是可以應(yīng)付的。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 經(jīng)典 1.6XL 自動(dòng)豪華版

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  軒逸經(jīng)典使用了一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱有5擋手動(dòng)和4速自動(dòng)兩種,4速自動(dòng)變速箱在擋位的數(shù)量上和現(xiàn)如今主流車(chē)型相比確實(shí)有些太落后了,不過(guò),這臺(tái)4AT變速箱在平順性方面的表現(xiàn)還是挺好的,日常駕駛變速箱對(duì)于駕駛員意圖的理解也比較到位,除了跑高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速略高之外,整體表現(xiàn)都還沒(méi)問(wèn)題。

■ 小結(jié):

  相比前三款車(chē)型,軒逸屬于那種乘坐舒適的車(chē)型,而且本身它的空間表現(xiàn)在同級(jí)別中一直屬于中上等水平,那些注重空間表現(xiàn)的消費(fèi)者可以考慮一下。

  對(duì)軒逸有興趣的朋友可以點(diǎn)擊鏈接,查看目前軒逸的優(yōu)惠情況,如果您有計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)可以點(diǎn)擊鏈接進(jìn)入我們的商城頻道查看。

● 總結(jié):

  今天給大家推薦的這幾款車(chē)有一個(gè)共同的特點(diǎn),那就是車(chē)型銷(xiāo)售從當(dāng)年一直延續(xù)至今,且都是十萬(wàn)元以下市場(chǎng)保有量很大的車(chē)型。對(duì)于這樣的車(chē)型,從一個(gè)理性消費(fèi)者的角度看,它已經(jīng)經(jīng)過(guò)了多年的市場(chǎng)考驗(yàn),而且相比于新上市的車(chē)型它們還有較大幅度的優(yōu)惠,這也使得車(chē)輛的性?xún)r(jià)比進(jìn)一步提升。那些想買(mǎi)一款家用代步車(chē)的朋友,不妨考慮一下今天的這幾款車(chē)型,它們憑借自身在市場(chǎng)中很高的保有量,也會(huì)讓我們后期使用的擔(dān)心更少、成本也會(huì)更低一些。(文 汽車(chē)之家 苑璐)

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  • 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 閱讀測(cè)試文章
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    12.08 42.32 7.90
    測(cè)試文章:銷(xiāo)量王之戰(zhàn)進(jìn)入第二輪 軒逸對(duì)比卡羅拉
    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷(xiāo)量,這句話(huà)放在軒逸身上再合適不過(guò)了。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,都無(wú)法抹去它們?cè)诶习傩招闹械牡匚。它們從始至終都貫徹了均衡,家用,省油等詞語(yǔ)。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,不過(guò)仔細(xì)想想,似乎也找不出什么惱人的硬傷。如果您比較留意舒適性的配置,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    軒逸銷(xiāo)量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,這些因素剛好是這個(gè)價(jià)位購(gòu)買(mǎi)群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。至于加速、剎車(chē)這些硬核指標(biāo),它確實(shí)表現(xiàn)非常一般。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    口碑往往對(duì)銷(xiāo)量起著決定性的作用,日系在中型車(chē)以及緊湊型車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)都不賴(lài),皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,產(chǎn)品力或許沒(méi)有大家想象得那么好,但就是賣(mài)得好,想想也挺氣人的。

  • 軒逸 2012款 1.6XL CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.29 41.98 8.64
    測(cè)試文章:完全滿(mǎn)足家用需求 測(cè)試新款軒逸1.6CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,不求動(dòng)力不求操控,只求舒適安穩(wěn),所以我覺(jué)得1.6 CVT絕對(duì)是個(gè)黃金的組合,滿(mǎn)足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題,性?xún)r(jià)比要比2.0CVT車(chē)型更高。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒(méi)有ESP扣一分,開(kāi)起來(lái)容易犯困扣一分,剩下來(lái)的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣H绻阍谡掖杰?chē)、買(mǎi)菜車(chē)、接送老婆孩子車(chē)、家用工具車(chē),那就是它了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    首先新軒逸開(kāi)起來(lái)一如既往的舒服,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿(mǎn)足日常需求,另外空間和性?xún)r(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,在同級(jí)別中未免有些太說(shuō)不過(guò)去了。

  • 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:舒適仍是殺手锏 測(cè)試2012款軒逸1.8CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    新款車(chē)型換了一張更年輕的面孔,適應(yīng)面更廣了,全新的內(nèi)飾也沒(méi)有過(guò)去那么老氣,而唯一沒(méi)變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,同級(jí)別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,何況價(jià)格還更低了,沒(méi)有理由賣(mài)不好。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,駕駛與舒適從來(lái)都是對(duì)立的,軒逸幾乎全盤(pán)放棄駕駛樂(lè)趣,換來(lái)同級(jí)別最具吸引力的舒適感受,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),討人喜歡并不難。全系沒(méi)有ESP很不夠厚道,什么時(shí)候加上?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新軒逸是簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)的車(chē),注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,剎車(chē)和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格。

  • 軒逸 2009款 1.6XE 自動(dòng)舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:溫馨舒適的家用代步車(chē) 測(cè)試日產(chǎn)軒逸1.6
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,真的非常非常舒服,過(guò)日子感覺(jué)的轎車(chē)是家用最好的詮釋?zhuān)@時(shí)候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,不過(guò)除了空間和舒適性,沒(méi)有別的什么亮點(diǎn),主要是價(jià)格有點(diǎn)高。同等價(jià)位,能買(mǎi)到動(dòng)力好的,能買(mǎi)到空間大的,要舒服的也有不少。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說(shuō)只有4AT,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會(huì)感覺(jué)太面,只不過(guò)在日常駕駛中,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),作為家用車(chē),軒逸還是非常夠格的,空間大,座椅舒適,儲(chǔ)物豐富,對(duì)于我來(lái)說(shuō),除了它的大殼子其它都很滿(mǎn)意。

  • 軒逸 2006款 2.0 XL天窗版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    測(cè)試文章:舒適的駕駛!評(píng)測(cè)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸2.0 XL
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    超大的空間、沙發(fā)一樣的后座,這是我對(duì)軒逸最深刻的印象。作為汽車(chē)之家接觸到的第一款日產(chǎn)測(cè)試車(chē),我們還比較滿(mǎn)意,家居過(guò)日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜。只不過(guò)軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求。測(cè)試場(chǎng)并不適合它,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒(méi)有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,又高又胖的車(chē)身幾乎看不出它是藍(lán)鳥(niǎo)的“后裔”;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿(mǎn)意的,總的來(lái)說(shuō)軒逸作為家庭用車(chē)的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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軒逸

指導(dǎo)價(jià):10.86-17.49萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)