● 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸

　　和科魯茲經(jīng)典情況比較相像的還有軒逸經(jīng)典，上一代軒逸在國內(nèi)正式上市是2006年，當(dāng)時上市的售價為16.78-19.98萬元，雖然后來也推出了1.6L車型盡可能的壓低價格，但整體偏高的售價還是沒能阻擋它在當(dāng)時的市場中低迷的狀態(tài)。

　　直到2009年4月，廠家推出了軒逸的中期改款車型，并且調(diào)整了售價，將入門級車型的售價拉低至12.48萬元，也是從這個時候開始軒逸的銷量才有了較為明顯的提升。當(dāng)年的銷量也直逼10萬大關(guān)。后來的幾年，年銷量都超過了12萬輛，以當(dāng)時的成績看來已經(jīng)算是不錯了。不過，只能說軒逸當(dāng)時的反應(yīng)速度有些慢，2012年7月新一代軒逸就已經(jīng)上市了，軒逸也更名為軒逸經(jīng)典，主力的地位也逐漸被新一代車型所替代。

　　現(xiàn)如今，當(dāng)年的軒逸已經(jīng)退居二線了，廠家的起售價也拉低到了10萬以內(nèi)，如果算上市場優(yōu)惠現(xiàn)在軒逸經(jīng)典的四款車型基本都在10萬之內(nèi)了。

　　2013年軒逸完成了更新?lián)Q代，不過，即使現(xiàn)在看軒逸經(jīng)典，我覺得也還是挺好看的，而且我周圍也有不少朋友都還是挺喜歡這代軒逸的。

　　軒逸經(jīng)典從最早一上市主打的就是家庭溫馨風(fēng)格，整個內(nèi)飾都是以淺色調(diào)為主。內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格其實還是能看出是較早期的樣式，但對于家用來說，各功能操作簡單順手要更重要，而且從裝配工藝到按鍵手感，軒逸這么多年來一直保持著不錯的水準(zhǔn)。

　　軒逸讓人印象最為深刻的還是它如同沙發(fā)版的座椅，不僅是樣式上，乘坐在上面的柔軟程度也如同坐在沙發(fā)上的感覺，這樣的表現(xiàn)即使放到現(xiàn)在，乘坐舒適性也能在同級別中達到優(yōu)秀的范圍�？臻g上的表現(xiàn)，一直是以軒逸經(jīng)典的優(yōu)勢，10萬以下的合資車型，它的表現(xiàn)算得上是數(shù)一數(shù)二了。

　　軒逸經(jīng)典的配置表現(xiàn)真是沒有什么亮點，不過，對于家用的使用情況來說，擁有一個寬敞的空間和舒適的乘坐感受遠比更多舒適配置來的更實際。

　　日常的儲物空間表現(xiàn)不錯，順手的地方都有儲物格的設(shè)計，尤其是前排，基本上隨身物品都能找到合適的地方擺放。

　　軒逸的后備廂有504升，家用來說這個空間足夠了，比較遺憾的就是后排座椅靠背無法放倒，擴展性表現(xiàn)就有些遜色了，好在高低配車型的中央扶手都可以與后備廂相通，放置一些細長的物品時，軒逸經(jīng)典還是可以應(yīng)付的。

　　軒逸經(jīng)典使用了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的變速箱有5擋手動和4速自動兩種，4速自動變速箱在擋位的數(shù)量上和現(xiàn)如今主流車型相比確實有些太落后了，不過，這臺4AT變速箱在平順性方面的表現(xiàn)還是挺好的，日常駕駛變速箱對于駕駛員意圖的理解也比較到位，除了跑高速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速略高之外，整體表現(xiàn)都還沒問題。

■ 小結(jié)：

　　相比前三款車型，軒逸屬于那種乘坐舒適的車型，而且本身它的空間表現(xiàn)在同級別中一直屬于中上等水平，那些注重空間表現(xiàn)的消費者可以考慮一下。

　　對軒逸有興趣的朋友可以點擊鏈接，查看目前軒逸的優(yōu)惠情況，如果您有計劃購買可以點擊鏈接進入我們的商城頻道查看。

● 總結(jié)：

　　今天給大家推薦的這幾款車有一個共同的特點，那就是車型銷售從當(dāng)年一直延續(xù)至今，且都是十萬元以下市場保有量很大的車型。對于這樣的車型，從一個理性消費者的角度看，它已經(jīng)經(jīng)過了多年的市場考驗，而且相比于新上市的車型它們還有較大幅度的優(yōu)惠，這也使得車輛的性價比進一步提升。那些想買一款家用代步車的朋友，不妨考慮一下今天的這幾款車型，它們憑借自身在市場中很高的保有量，也會讓我們后期使用的擔(dān)心更少、成本也會更低一些。（文 汽車之家 苑璐）

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