日產(chǎn)上一代樓蘭 國產(chǎn)（CKD模式）48.88萬元

日產(chǎn)新一代樓蘭 國產(chǎn) 23.88-37.98萬元

　　至今我還能清晰的記得上一代樓蘭上市那晚的情景，一大幫媒體坐著大巴被拉到了有著“天下第一關(guān)”之稱的山海關(guān)。車外的溫度有點(diǎn)冷，但比溫度更冷的是樓蘭公布售價后的現(xiàn)場氣氛。雖然掛著東風(fēng)日產(chǎn)的標(biāo)，但由于采用的是CKD（進(jìn)口配件、國內(nèi)組裝）形式，且只有3.5L一款車型提供，因此價格始終居高不下，盡管后期官降至36.58萬元，但已是亡羊補(bǔ)牢。

　　吸取了上一代車型失利的教訓(xùn)，全新一代樓蘭不僅完全采用國產(chǎn)，并且取消了3.5L車型，轉(zhuǎn)而采用2.5L與2.5L混合動力的動力總成，因此價格有了明顯下探。23.88的起步價已經(jīng)賣到了奇駿的價格，性價比提升十分明顯。

　　全新一代樓蘭不僅在價格上有了明顯降幅，外觀方面也使用了更容易理解的設(shè)計(jì)語言，畢竟上一代車型另類的造型不是所有消費(fèi)者都能接受的。在全新的家族設(shè)計(jì)下，新一代的樓蘭顯得更加時尚動感，徹底擺脫了“另類”的標(biāo)簽。

　　在一副張揚(yáng)的外觀之下，卻是一套溫馨愜意的內(nèi)飾，尤其是淺色內(nèi)飾車型，大量的米色裝飾令人感覺非常放松。配置方面，新一代樓蘭在儀表盤處加入了一塊7英寸液晶屏幕，可顯示多種信息，科技感得到了些許提升。中控臺區(qū)域的8英寸液晶顯示屏流暢度很高，使用起來比較方便。

　　空間方面，新一代樓蘭能夠?yàn)?74cm的體驗(yàn)者提供一拳的前頭部空間，以及一拳一指和超過兩拳的腿部空間，另外由于后排中部的地板隆起非常小，并且橫向空間充足，后排坐滿3人不成問題。

　　新一代樓蘭的后備廂最大容積達(dá)到了928升，后排座椅能夠完全放倒，離地高度為780mm，對日常使用沒有太大影響，并且高配車型依然配有電動開啟尾門，就算雙手不方便也能輕松打開后備廂。

　　動力方面，新一代樓蘭取消了以往的3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而全面采用2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中混合動力車型使用的則是2.5L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)加電動機(jī)的組合，最大功率為245馬力（180千瓦）/5600rpm，最大扭矩達(dá)到330�！っ�/3600rpm，而2.5L自然吸氣車型則為186馬力（137千瓦）/6000rpm與229�！っ�/4000。無論汽油版車型還是混合動力車型，均為CVT無級變速箱。

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　　定位城市SUV的樓蘭搭載了一套與逍客、奇駿類似的四驅(qū)系統(tǒng)，其中央差速機(jī)構(gòu)為多片式離合器，行駛中以前輪驅(qū)動為主，前后輪間都是開放式差速器，不過配有電子限滑，脫困能力比較一般。

● 小結(jié)

　　曾經(jīng)的樓蘭雖然掛著東風(fēng)日產(chǎn)的標(biāo)，但實(shí)質(zhì)上卻還是一臺進(jìn)口車型，高昂的價格與另類的造型使它在國內(nèi)市場中舉步維艱，盡管后期推出了低配車型但依然無法打開市場。好在全新一代樓蘭徹底扭轉(zhuǎn)了這種局面，100%的國產(chǎn)化加上2.5L車型的加入賦予了它一個頗具競爭力的價格，從而使它可以同銳界、昂科威等車型展開正面競爭。