● 車型配置分析：

　　科雷嘉的五款車型差異主要集中在配置方面，而且只有頂配的至尊版才帶有四驅(qū)，對于消費(fèi)者來說，選擇哪一款車型更多地還是看自身對于配置的需求，下面我們就來詳細(xì)看看它們之間的差別。

◆ 2.0L CVT兩驅(qū)舒適版

官方指導(dǎo)售價(jià)：16.38萬元

『左：多功能方向盤　　右：儀表盤彩色顯示屏』

　　作為一款低配車型，舒適版在配置方面確實(shí)少有亮點(diǎn)，勉強(qiáng)只有ESP和藍(lán)牙這類配置能讓人提起興趣，不過它的不少對手也能做到全系配置，競爭力不是特別強(qiáng)。倒是7英寸的儀表盤彩色顯示屏能在最低配車型上面出現(xiàn)讓人覺得挺夠意思。其它配置方面，我覺得沒有倒車?yán)走_(dá)這一點(diǎn)最難讓人接受，畢竟大多數(shù)駕駛員對它還是挺依賴的。另外，缺少全景天窗也失色不少，這可是款靠年輕個(gè)性上位的車型，不炫就沒有意思了。綜合來看，最低配車型更多的是起到一個(gè)拉低入門價(jià)格的作用，選擇它有點(diǎn)像是只為它年輕個(gè)性的設(shè)計(jì)買單。所以，除非你的預(yù)算實(shí)在有限，不然這款車型并不是一個(gè)最好的選擇。

◆ 2.0L CVT兩驅(qū)領(lǐng)先版

官方指導(dǎo)售價(jià)：17.48萬元

『左：自動(dòng)大燈　　右：雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)』

　　領(lǐng)先版比起最低配的舒適版在配置方面豐富了不少，而且多出來的都是實(shí)用性很強(qiáng)的配置，像倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)大燈和定速巡航，它們都給駕駛員提供了不少便利。另外在舒適性配置方面，升級成雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和真皮方向盤之后，檔次也有不少的提升，而且還加入了全景天窗。結(jié)合它比最低配車型多出的一萬出頭的價(jià)格，我覺得還是挺實(shí)在的。

◆ 2.0L CVT兩驅(qū)豪華版

官方指導(dǎo)售價(jià)：18.48萬元

『左：倒車影像　　右：電子手剎』

　　豪華版車型比領(lǐng)先版貴出了一萬塊，配置上面多出了電子手剎、倒車影像、7英寸中控彩屏、真皮座椅和空調(diào)的空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，這些配置不管是在便利性和實(shí)用性方面的提升都足夠明顯，我覺得這款車型將會是全系當(dāng)中的主力，配置足夠好看，而且價(jià)格也還合適，應(yīng)該能吸引不少消費(fèi)者。

◆ 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版

官方指導(dǎo)售價(jià): 19.68萬元

『左：18英寸輪圈　　右：多路況適應(yīng)系統(tǒng)』

『左：一鍵啟動(dòng)　　右：前排座椅加熱』

　　這款車型多出來的配置個(gè)人覺得還是會有不錯(cuò)的吸引力，前倒車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)以及防眩目車內(nèi)后視鏡這些配置都是挺實(shí)用的，另外這款車型在外觀上和前幾檔車型會有一點(diǎn)差別，它加入了迎賓踏板、18英寸輪圈、電動(dòng)折疊外后視鏡，不過這些改變我覺得對于視覺效果的提升并沒有太明顯的幫助。其它方面的配置主要集中在舒適性上，像駕駛席電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱和后排座椅一鍵折疊功能，不少消費(fèi)者還是比較看重這些配置的。

◆ 2.0L CVT四驅(qū)至尊版

官方指導(dǎo)售價(jià)：21.98萬元

『左：自動(dòng)泊車　　右：智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)』

　　全系的頂配車型，四驅(qū)至尊版最大的賣點(diǎn)應(yīng)該就是它配備的四驅(qū)系統(tǒng)，不少消費(fèi)者都是對四驅(qū)車型有需求的，加入一款四驅(qū)車型能豐富他們的選擇。當(dāng)然，在配置方面，它還加入了盲區(qū)警示、自動(dòng)泊車和LED大燈，而且還能選裝BOSE音響，這些都是為了展現(xiàn)旗艦的架勢。不過從綜合來看，除了四驅(qū)系統(tǒng)以外，這款車型多出的配置并不是很多，只屬于錦上添花。所以如果你不是非四驅(qū)車型不選的話，我個(gè)人覺得這款車型的吸引力并不是那么大。

● 車型推薦：

　　兩驅(qū)豪華版在五款車型當(dāng)里面正好處于中間一檔，價(jià)格算是比較合適，關(guān)鍵是它有了很多亮點(diǎn)的配置，像電子手剎、7英寸中控彩屏和真皮座椅這些配置的加入讓它看上去更有檔次，而且對于一款主打年輕個(gè)性的車型來說，這些配置也更能打動(dòng)消費(fèi)者，所以我覺得這款車型相對來說性價(jià)比是最高的。

　　兩驅(qū)領(lǐng)先版的性價(jià)比也挺高的，比最低配車型貴了一萬出頭，但有了更多實(shí)用的配置，例如很多駕駛員都離不開的倒車?yán)走_(dá)。所以我覺得如果你的預(yù)算比較吃緊，而且也不太看重中控彩屏和電子手剎之類的科技配置的話，那么選擇這款也是很不錯(cuò)的。

　　兩驅(qū)尊貴版的優(yōu)勢體現(xiàn)在舒適性配置方面，像駕駛席電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和座椅加熱功能都是挺受歡迎的配置，另外在科技配置方面也更加完善了，像我個(gè)人特別看重的無鑰匙進(jìn)入功能在這款車型上面就配置了。綜合來看，它的配置很全面，唯一讓人有些糾結(jié)的就是它將近20萬的價(jià)格了。

● 總結(jié)：

　　在科雷嘉的上市文章里面，很多網(wǎng)友都認(rèn)為科雷嘉的定價(jià)有些高了。確實(shí)，在競爭如此激烈的緊湊型SUV市場，科雷嘉的上市價(jià)格并不搶眼。但是，科雷嘉這款車型走的是個(gè)性路線，它的風(fēng)格比起同級別的那些主流對手看著就沒那么無聊，而且可以看出它的很多細(xì)節(jié)都要比同平臺的逍客要更精致，配置也算得上豐富。通過我們對配置的深入分析，我們發(fā)現(xiàn)兩驅(qū)豪華版有著不錯(cuò)的性價(jià)比，如果之后在終端市場能夠有一定優(yōu)惠的話，那么我覺得，這款車型一定不會缺少消費(fèi)者的關(guān)注。（文/圖 汽車之家 王子平）

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